新買的汽車開起來不但操作順暢，而且發動機發出的聲音都讓人覺得特别舒服，你仿佛能感覺到愛車健康的氣息。

汽車經過一段時間的使用後，總會在某一時刻發出讓你感覺别扭的聲音，并在駕駛過程中持續不斷的躁動着你的耳朵。對于強迫症的人來說，每一個異響都會影響駕駛的心情和駕駛的質量，渾身上下各種不自在。

發動機是汽車最核心的組成部件，就像心髒對于人類的重要性，因此每一個發動機異響都值得車主提高警惕。

在發動機發出異響後，老司機們能輕松判斷出異響大緻的原因，但并不是每一位車主都能有如此深厚的功力，在這裡百米君教大家幾招，既可防止被不懂的人忽悠，又可避免被修理廠蒙騙。

1、活塞銷異響

這是一種尖銳而清脆的金屬敲擊聲，在比怠速稍微高一點的轉速下，響聲會很清晰。

活塞銷異響主要是活塞與連杆襯套、活塞座孔磨損，配合的間隙變大了，活塞連杆組往複運動中，就會相互撞擊從而産生響聲。

活塞敲缸最大的特點是在怠速時明顯，高轉時減弱；低溫時明顯，高溫時減弱。負荷越大響聲越大，比如上坡、載重的時候會比平路、空載噪音大。

如果在發動機低溫出現敲缸，高溫敲缸聲就消失，從汽修角度上來講這屬于良性異響，對發動機不會産生什麼影響。但如果發動機達到正常工作溫度，仍然有這種異響，那就應該及時查明原因并排除故障。活塞敲缸會導緻油耗升高，此外活塞在氣缸内擺動，還會導緻活塞環密封性下降，出現燒機油的情況甚至發生“搗缸”損壞發動機。所以出現活塞敲缸時應該及時更換氣缸套、活塞連杆等零件。

3、發動機爆震

加過低标号的汽油就會導緻爆震，這是一種在急加油或者重負荷時，瞬間出現的“哒哒”響聲。

能引起發動機爆震的，不隻有汽油标号過低，還有點火時刻過早，氣缸内積碳過多等原因。

對于發動機爆震的解決方法，必須得對症下藥。

1. 如果你的車本來應該加97#，你因為加了93#發生了爆震，那麼換回97#就可以了。

2. 如果是因為點火時刻過早，那麼就應該調整點火提前角。

總之爆震對發動機的影響很大，一定要盡早排除。

4、氣門異響

這是一個異響的類别，其中還分為氣門腳響，氣門座圈響，氣門挺杆響，氣門彈簧響等等。

普通人一般很難判斷到底是氣門哪個地方發生了問題，因此當氣門部位出現了異響時，最好盡早送去修理。

5、水泵異響

這種異響發生了之後，打開發動機蓋，我們會聽到水泵部位吱吱的異響。

出現水泵異響往往是軸承磨損，或者是水泵軸彎曲導緻的。如果随着溫度的升高異響沒有變化，随着轉速的升高異響聲音增大，就大體可以判斷是水泵異響。

修複也不難，如果是軸承磨損就換軸承，如果是軸承彎曲，校正水泵軸即可。

6、傳動帶異響

傳動帶的異響，一般都是因為傳動帶打滑所緻，這種情況在急加速的時候尤為明顯。

很多人對發動機傳動帶和發動機正時鍊條概念混淆，傳動帶将電機或發動機的動力通過帶輪由膠帶傳導到機械設備上，是肉眼看得到的，而正時鍊條位于發動機内部，需要拆開才能看的到。

一般傳動帶異響，都是傳動帶老化引起，隻要換一根新的傳動帶就可以了，并不難解決。

今天百米君向大家介紹的這些異響，是出現頻率比較高的，萬一您的愛車出現了上述類似的症狀，希望能對您有所幫助。

如果您有任何停車方面的問題，歡迎關注“百米停車Parking”，百米君在那兒恭候大駕！

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