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京台高速濟南到泰安修建12車道

汽車 更新时间:2024-07-25 07:22:28

記者 王瑞超 實習生 黃佳璐

10月12日,由山東高速集團投資建設的京台高速濟南至泰安段改擴建項目(以下簡稱:京台高速濟泰段改擴建項目)正式建成通車。這是山東高速集團立足新發展階段、踐行新發展理念,深入落實黃河流域生态保護和高質量發展國家戰略,助推交通強國山東示範區建設的重要攻堅成果,是為服務全省經濟社會高質量發展提交的優秀答卷。

京台高速濟南到泰安修建12車道(京台高速濟南至泰安段改擴建項目建成通車)1

京台高速濟泰段改擴建項目是交通運輸部2020—2021年公路水路重點項目、山東省補短闆強弱項培育新的經濟增長點重點工程項目、交通運輸部首批“平安百年品質工程”創建示範項目。項目起自濟南市市中區京台高速與濟廣高速交叉的殷家林樞紐,止于京台高速與青蘭高速相接的泰山樞紐,全長53.26公裡,投資概算65.73億元,設計工期36個月,采用“兩側拼寬為主、局部路段中分帶偏移”的改擴建方式,是全國首條國高網“6改8”改擴建高速公路。項目建設完成後,将顯著提高京台高速公路山東段整體通行能力和服務水平,升級濟南、泰安兩市的公路網主骨架,對于強化省會經濟圈内部協同聯動,推動省會經濟圈一體化發展具有重要戰略意義。

京台高速濟南到泰安修建12車道(京台高速濟南至泰安段改擴建項目建成通車)2

創新賦能 ,推行智慧建造

京台高速濟泰段改擴建項目堅持創新驅動,秉承“研以緻用、用以促研、研用相長”理念,将科技、綠色元素融入項目建設全過程,取得一系列創新成果。

項目在省内首次将泡沫輕質土、樁闆式結構用于路基拼寬施工,有效解決了土地資源緊張、施工作業面受限等難題,減少占地30餘畝,縮短工期60天,集約增效成果顯著。為充分利用現有橋梁,減少資源浪費,項目在省内首次推廣使用多方式橋梁整體頂升施工。為減少對砂石料的開采,達到資源循環利用、低碳環保的綠色公路建設目标,項目積極探索固體廢棄物高值化利用,推廣應用了瀝青路面冷再生及高性能鋼渣磨耗層技術,實現了舊路瀝青銑刨料100%再生高值化利用,僅此一項便節省瀝青用量800餘噸、減少二氧化碳排放40噸。

與此同時,項目高度重視數字化建設,構建了包含質量雲、安全雲、環境雲和綜合管理平台四大模塊的數字化管理系統,實現了試驗數據自動采集、路面智能壓實、拌合站數據自動采集上傳、施工現場實時監測等功能,項目管理從“管事”向“管數據”成功轉變。結合改擴建施工實施,項目推廣應用智能融冰雪系統,實現小雪可融、大雪易清,極大保障了冬季道路通行安全;同時對沿線收費站進行智慧化改造,高質量建設了崮山智慧示範站,大幅提高了通行效率,豐富了智慧高速建設内涵。

京台高速濟南到泰安修建12車道(京台高速濟南至泰安段改擴建項目建成通車)3

精益求精 ,打造品質之路

作為交通運輸部首批“平安百年品質工程”創建示範項目,京台高速濟泰段改擴建項目秉承路基窄拼緊密嚴實、路面攤鋪平整密實、橋涵實體外美内實、病害處理根究着實、交安設施耐久厚實的“五實”理念,持續提高工程質量管理專業化、标準化、精細化、信息化、規範化水平,全力打造“優質耐久、安全可靠、經濟環保、社會認可”的京台濟泰改擴建項目品牌。

建設過程中,京台高速濟泰段改擴建項目嚴格落實“首件認可制”,從施工方案審批、實施、總結到作業指導書的編制,做到規範有序、推優廢劣,有效指導後續施工。項目累計完成首件施工120餘項,編制作業指導書60餘冊。同時,項目高度重視标準化建設,在全線推行“44654”質量管控體系,要求各參建單位嚴格按照山東高速集團《高速公路施工标準化技術指南》及行業施工技術規範開展作業,以點帶面,帶動全線施工質量穩步提升。

為築牢安全管理體系,項目構建了“一線、雙基、五化”安全管理模式,典型做法被山東省交通運輸廳作為标杆在全省推廣;在平安工地的創建過程中建立了“124”安全檢查制度,累計開展安全隐患排查活動300餘次,組織安全演練與安全競賽60餘次。此外,項目在全線建設了2處安全智慧體驗館,培訓5000餘人次,實現了參建人員崗前安全教育培訓全覆蓋,豐富了“質心質行 平安京台”文化内涵。

京台高速濟南到泰安修建12車道(京台高速濟南至泰安段改擴建項目建成通車)4

黨建引領 ,矢志攻堅克難

京台高速濟泰段改擴建項目推動黨建和業務深度融合,充分發揮基層黨組織戰鬥堡壘作用,帶領全體建設者團結協作、迎難而上,全力以赴完成建設目标。

京台高速濟南至泰安段長期處于超飽和通行狀态,要在通車條件下施工,對建設者而言,交通保障和施工組織難度非比尋常。項目統籌考慮周圍路網分流能力及施工與保通需求,創新應用“半幅封閉、半幅單向通行”“春運期間恢複雙向通行”“右幅封閉施工,台北方向車輛借道左幅單向通行”等多種交通組織方式,在提高施工效率的同時,最大限度保障了施工及通行安全,實現了經濟與社會效益的統一。

建設過程中,項目推行“黨建 工程”管理模式,将黨建融入工程建設全過程,8支青年黨員突擊隊、11支黨員服務先鋒隊堅守在施工一線,處處當先鋒、打頭陣、作表率,形成黨建與工程相融互促的建設格局。疫情期間,項目聯合各參建單位成立網格化疫情防控小組,黨員幹部堅守施工一線,切實做到“困難在哪裡,黨員就戰鬥在哪裡”,為項目順利推進奠定了基礎,以實際行動踐行初心使命。

今年以來,面對經濟下行壓力,山東高速集團認真貫徹落實省委、省政府部署要求,充分發揮國有企業穩增長“壓艙石”作用,持續加大交通基礎設施建設力度,全面加快重點項目建設。截至目前,已完成交通基礎設施建設投資658.7億元,同比增長17.8%,超當期投資計劃9.7%。目前已建成濟南至高青、京台高速濟泰段改擴建等2個項目,沾化至臨淄、濟南至微山公路濟甯新機場至棗菏高速段、濰坊至青島公路及連接線項目正加速推進,确保年内建成通車,為加快建設交通強國山東示範區貢獻山高力量。

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