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為什麼半坡起步上坡時要松開離合

汽車 更新时间:2024-06-29 08:02:26

  1、上坡起步半聯動操作要點提示這樣的轉速差必須由半聯動來消化,也就是動力開始的時候部分傳遞給一軸,使車輛能以較平穩的姿态起步,一旦車輛行駛起來,轉速差就會變得很小,此時将離合器完全擡起,就不會有沖擊了。

  2、在坡道起步時會拉起手刹,然後讓離合器處于半聯動狀态,松下手刹,車輛保持靜止,防溜車殃及後車。而車輛向後滑行的重力是由發動機提供的動力來抗衡的,而離合器則負責消除這裡存在的轉速差。

  3、踩下油門踏闆讓轉速進一步提升獲得足夠的扭力,然後将離合器緩緩擡起将更多的動力傳遞給驅動輪,車輛就順利坡起了。此時對于半聯動的技巧要求較高,如果半聯動力度太弱,就可能在松開手刹時車輛向後滑動,容易造成新手的驚慌失措,如果半聯動力度過強則容易是車輛加速過猛而撞到前車。所以上坡起步半聯動操作要點建議此時可以讓發動機轉速略高,并采用較大的半聯動力度,使車輛有個向前走的趨勢時,再松開手刹。

  4、作為學員,由于駕駛技術的不熟練,很難将油離很好的配合,導緻在使用離合器的時候出現一些有損離合器的操作方法,而這些情況同樣是出現在半聯動的時候。

  5、避免離合器長時間處于半聯動狀态才能有效的保護離合器。有些新手剛上路時由于緊張,油離配合不好,害怕自己在起步時熄火滅車,于是就轟大油門而離合器卻壓得很低,半天也不全部擡起實現全聯動,此時發動機的轉速與一軸的轉速存在巨大的轉速差,而車輛則是慢慢起步的,這些巨大的轉速差全部由離合器的半聯動消化,這是非常毀離合器的做法。

  6、為了避免頻繁的坡道起步,用腳半踩離合,這樣能用半聯動來控制車的行駛速度,也就是俗稱悶着離合器走。上坡起步半聯動操作要點當然也不贊成這樣的行為。

  7、因為整個過程離合器都是發生滑動摩擦的,這種長時間的滑動摩擦也會損害離合器。開車上路總喜歡把左腳放到離合器踏闆上,從而導緻不自覺的壓下了離合器踏闆,車輛長時間處于半聯動狀态。所有這些操作都會加速離合器片的磨損,對車輛的動力性和經濟性都會造成損失。

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