先不說産品競争力和性價比，在國内市場，豐田普拉多（又稱霸道）的知名度和口碑絕對是越野車當中最好的，手上有點小錢、不會為生計犯愁、向往詩與遠方的人，都有開車來一趟說走就走旅行的沖動，省心、耐艹、實用、通過性好，還非常保值的普拉多，往往第一個映入眼簾。

但真正打算買車的往往都開始犯愁。普拉多的版本實在太多了，中東版、中規版還有一個挂着雷克薩斯車标的進口版；2.7L、3.5L、4.0L三種排量；全時四驅、分時四驅兩種結構...它們之間究竟有什麼區别，究竟哪一款最适合自己？

我們先說說中規版。

普拉多中規版也就是一汽豐田的國産普拉多，2018款于去年底上市，但最近經曆了一次官降（降幅2.1萬），當前官方售價區間為44.38-61.58萬元。作為越野車中的明星産品，這車基本甭指望優惠。

新推不久的國産普拉多在内外細節和配置上進行了優化調整，整車看起來比老款精緻多了，捯饬捯饬已經完全不像一個糙漢子，“眼緣”比前幾代更是高了不止一個級别。同時，新車還全系9氣囊，絕對好評。

而在幹貨方面，中規普拉多相比老款有了不少調整，首先是取消了國産2.7L四缸車型，而且此前直接整車進口的4.0L V6車型也停售了，現在非平行進口渠道隻有3.5L V6一個版本可選，動力倒是夠用。不過作為一款硬派SUV，一汽豐田你給裝上自動啟停是幾個意思？

有分時四驅旋鈕

中規普拉多最大的改變還是在四驅系統上，2018款普拉多取消了老款的帶托森中差器的全時四驅系統，取而代之的是帶分動箱的分時四驅系統，且全系沒有後橋差速鎖，說白了，新款普拉多多了手動調整驅動模式的功能，可以實現前後橋的硬連接，動力分配為固定的50:50。

面對極限越野環境，新款普拉多的操作要略繁瑣一些，但分時四驅的越野能力完全讓人放心，同時，面對鋪裝路面，新款車型可以實現單後驅，這樣可以有效節省油耗。而老款普拉多使用的托森全時四驅，全程都必須保持四驅模式，城裡跑不省油，但前後橋的動力分配是可以變化的，帶鎖止功能也完全可以硬連接，所以，老款的極限路況的越野能力完全不輸新款分時四驅，同時在冰雪天氣、濕滑路面上跑起來也比新款的分時四驅更“歡暢”。

再說說中東版普拉多。

中東版普拉多也就是目前以平行進口渠道引入國内的版本，其在後期用車、維護保養上比起國産普拉多要差一些，而且，中東版還保持老款比較糙的屬性，無論設計還是配置都不如國産中規普拉多。

目前中東普拉多有2.7L/4.0L兩種排量，正好和中規版錯開。不吹不黑2.7L的乞丐版完全就是花架子，靠着2.7L四缸自吸發動機帶動2.2t的壯漢實在太吃力，還沒電子限滑，輪毂尺寸也相當寒碜，隻有兩個氣囊，圖便宜買的基本都會後悔，還不好出手。

沒有分時四驅旋鈕

4.0L作為頂配跟2.7L簡直就是兩個車，大排量V6發動機迸發出的低扭是驚人的，爬個30°以下坡都不帶大喘氣的。而且這車全系都配備全時四驅系統，就是以前老款國産普拉多那一套，以托森式差速器為中央差速器，自帶鎖止功能，同時後橋也配備差速鎖，完全武裝到了牙齒。

如果說普拉多也有鄙視鍊的話，這款4.0L V6無疑站在最頂端，不是因為排量比國産普拉多大一些，而是國産換了分時四驅，傷了很多人的心。價格嘛，帶9氣囊的頂配中東普拉多價格達到了78.8萬，emmmmmmm，我覺得你該右轉看陸巡了，60萬左右的中低配倒是非常值得考慮。

最後是雷克薩斯GX

雷克薩斯GX是普拉多的換殼 換标車型，目前以進口方式引入中國市場，産地是日本。不知道是不是受到了中東普拉多的市場擠壓，這款車在國内已經半放棄狀态，2015款賣了很多年都沒升級過。

作為普拉多的頂級高富帥版本，就是是“老舊”的2015款GX看起來也依舊霸氣、前衛，視覺沖擊力那是杠杠的。進口GX 400全系配備4.0 V6發動機、全時四驅、9氣囊、低置備胎，其他實用配置也相當豐富，豪車嘛，配置上從不讓人失望，目前2015款GX400的售84.8萬元，價格同樣沒有讓人“失望”。

幹貨上，這款GX 400雖然是全時四驅，但因為太久沒換代，後橋并沒有配備差速鎖。最最令人無語的是，這麼老的一款車，價格老高，配置也沒啥優勢，居然還沒優惠，有些4S店甚至沒有展車，經銷商的套路就是，反正不走量，你需要我就訂，或者從别的地方調一輛過來，愛要不要。

●選購建議：

先上結論：單就産品競争力而言，中東平行進口普拉多4.0L＞中規國産普拉多3.5L＞進口雷克薩斯GX 4.0L＞中東平行進口普拉多2.7L。

具體到選車方面，如果預算充裕的話，中東普拉多4.0L中低配，也就是XT、XT-L版本應該是該系列最優選擇，全時四驅、V6自吸發動機，可以從容面對各種極限環境，遇到濕滑路面、冰雪天氣也可以“放飛自我”，價格也相對公道。

國産普拉多3.5L适合哪些偶爾需要越野，實際上大部分時間都在城裡跑的消費者，因為分時四驅自帶的後驅模式可以有效省油，前後軸的硬連接也可以實現低速越野，但跑濕滑的鋪裝路面是不敢開四驅模式“撒丫子”跑的，這是其相比中東普拉多的最大短闆。

正如上文所說，買了普拉多2.7L的基本都要後悔，這車配置低，動力弱，安全性差，真的不适合越野，至于雷克薩斯GX，真的要不差錢、且有情懷的消費者才會選擇，這個價位自然更應該看陸巡。

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