也有乘客帶着醒目大包，記者拎了下乘客的行李，還是挺沉的。

離1月13日2017年春運正式"開跑"不到10小時，1月12日下午2時10分，記者探訪浙江最大的客運樞紐鐵路杭州東站。雖然冬雨綿綿，但熙熙攘攘的客流已經奏響回家的序曲。

記者随着人流走進杭州東站候車大廳，迎面看到了一些和印象中不同的春運畫面：旅客的笑臉多了，輕便的行李多了。

59歲的吳阿姨正給母親倒熱水。吳阿姨來杭州兩年，在家具廠上班，手上有皲裂，但一開口就是爽朗的笑聲："本來20日放假，我請假了，提前帶我老娘回家過年。"

開往桂林北的T381次列車，晚上6時49分發車，車票是硬座，吳阿姨抵達家鄉需要17.5個小時，她準備了不少方便面。最讓吳阿姨開心的是，這一年，她存下了将近3萬元錢，"這裡錢比老家好掙，每個月能存下2000多元。"

準備回安徽老家的沈翔，和老鄉一起玩着手機遊戲，他們的腳邊，都放着一個24寸的行李箱，拎着卻不重。"車票是幾個老鄉一起上網買的，過年回去别的不用帶，過完年都要回來的，就給家裡孩子買了禮物。"

"現在大家回家過春節，大包小包少了，挑着編織袋的更少了，最多的是拉着輕便的拉杆箱。"車站工作人員解釋說。

即使一些人因找不到座位席地而坐，言談中也掩蓋不了臉上的笑容。存錢、回家過年，是被提及最多的詞語。背井離鄉，一年辛勞，他們都帶着收獲，準備歸巢。

歸心似箭和滿面笑容的旅客背後，有許多人正在奔忙。杭州東站當班的值班站長楊清，每天要回答超過5000人次旅客的提問，走上10公裡左右巡視場站，下午2時多見到她時，聲音已經有點沙啞。上一個班24小時，到13日上午8時30分結束，不過她不準備回家，春運首日都很忙，她要留下來加班。

分布在候車大廳東南西北每個安檢口的四人小組也正忙着：手檢、值機、外引導、處置，少一個都不行。杭州東站派出所安檢大隊大隊長金良浩拿出手機看數據：1月11日，杭州東站22個安檢門，共安檢162106人次，平均每道安檢門安檢近7400人次，一分鐘安檢超過5人次。進入春運之後，這一數字隻多不少。

回家路上多虧有他們！記者體驗車站工作人員的辛勤勞動。

下午3時44分，從北京南馳來的G41次列車到達杭州東站，31分鐘後，這趟列車将變身G44次列車返回北京南。

車子緩緩停下，已經等候在股道間隙的工作人員馬上行動起來為列車加水：三人一組，一個負責開蓋，開水龍頭，插水槍；一個負責關水龍頭，拔水槍，關蓋子；一個負責安全監護，錄像。平時，16節車廂的動車，500米長，兩組要在三四分鐘内加滿水。在杭州東站一天就有80趟列車需要加水，春運還增加了20趟。

相比卸污水糞便，加水還算是個幹淨活。每天，杭州東站有22趟列車要排污。整個車站，一天大概産生20噸左右垃圾，大部分是随到站列車運到杭州的。

一趟車下來，加水來回至少1公裡。記者跟着跑了一趟，頂着寒風，硬生生跑出一身汗。

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