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為啥我的威馳一點也不省油

生活 更新时间:2024-11-30 11:41:28

從回頭率來看,它的顔值颠覆了豐田家族的設計美學。總體而言,新一代威馳 的整車前臉變得更加潮流,并且在發動機蓋增加一些突起線條,看上去頗具肌肉感,兩側車燈造型頗為犀利,頭燈點亮後顯得很有精神氣。腰線設計上揚的側身線條營造出了一種蓄勢待發之感,看起來運動感很強,前端采用15直徑前輪,有助于突出威馳的造型。在尾部的設計上,這款車型塑造了運動的姿态,尾燈組同樣棱角分明,特别是刹車燈,與前日間燈互相呼應。


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在整車内飾方面上,這款車的打造也是非常的高級。該車采用了比較運動的方向盤,瞬間提升了整車的檔次,駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。T型中控台以上使用的都是軟塑材料,極大地提升了整車的檔次感,前排還配備有手動空調控制系統,自由調試最舒适的空間氛圍。座椅寬大,乘坐空間尚可,滿足日常家用。


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威馳的車長4435mm,車身寬度達到了1700mm,軸距2550mm,中規中矩的數據,在同級别的車型中,威馳的軸距排在82位。作為小型車,其車身尺寸在同級中并不占太大優勢,它的内部乘坐空間隻是基本夠用,畢竟受制于車身長度和造型的限制。在同價位同級别的車型中,威馳的後備箱容積排在83位。造型十分規整,儲物容積滿足日常使用絕對沒問題。


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威馳搭載了一台1.5發動機,最大輸出功率82kW,最大扭矩139Nm。1.5發動機搭配在威馳上動力表現中規中矩,低扭較弱而且能感覺到遲滞。在8-12萬小型車車型中排在6位。

威馳的主/被動安全配置比較齊全,包括了兒童座椅接口防抱死制動(ABS)制動輔助(BA/EBA/BAS等)後駐車雷達發動機啟停制動力分配(EBD/CBC等)牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)胎壓監測上坡輔助等配置。

其中,防抱死制動(ABS)保證附着力的同時還能夠轉向躲避障礙;制動輔助(BA/EBA/BAS等)可以達到最好的刹車效果;發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗,因為是熱啟動,所以對發動機磨損可以忽略不計。

為了更全面客觀的了解威馳,我們還根據曆史上購買過的該車的用戶的留言總結了威馳的口碑詞雲,具體情況如下:


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