當看到凱迪拉克的時候，我通常不會用“美”來形容它，因為“帥”才更符合它的氣質。

日前，凱迪拉克官方正式發布了一款全新車型——凱迪拉克CT5的官圖。新車定位于中大型轎車，布局方式依舊采用前置後驅，當然還會提供四驅版本供選擇。

此前，凱迪拉克全球總裁——約翰•德尼琛（Johan de Nysschen）在接受采訪中就表示：在2019年他們将結束凱迪拉克ATS、CTS、XTS的生命周期。本次推出的CT5很可能就是CTS的替代者，而在統一了轎車命名方式（“CT”開頭）之後，CT5的級别與定位實際上很清晰。

外觀依舊提供風尚版與運動版

新車在外觀上提供有風尚版與運動版兩種不同的外觀設計，兩種外觀設計可以類比于寶馬的豪華套裝、M運動套件，在此之前這兩種設計風格曾出現在凱迪拉克XT4之上。

從ATS、CTS到CT6，我們能夠看到愈加明顯的鑽石切割設計語言，如今，這種有棱有角的設計同樣出現在了CT5之上上。

不過和以往有所不同的是，新車借鑒了不少凱迪拉克Escala概念車的設計元素，除了家族式的LED日間行車燈、盾型進氣格栅之外，相比現款轎車它要顯得更為低趴。

車頭部分，風尚版車型在盾形前格栅内部布置有點陣排列的盾型裝飾，而運動版車型格栅内部則采用了黑色網狀結構。兩旁的LED日間行車燈采用分段式結構，在一定程度上凸顯了前臉的立體感。

車身側面有别于以往印象中的凱迪拉克車型，類似轎跑的溜背造型設計取代了之前的那種橫平豎直，這種觀感配合短前懸和長後懸的設計令它看起來少了幾分莊重，多了幾分動感。

車頭帥的車子不少，但車尾有态度的卻不常見，CT5的車尾層次感十分豐富，與前臉相呼應的設計十分讨巧。從圖片上我們還能看到，為了凸顯車尾的整體感與簡約氣質新車與XT4一樣将雨刷藏在了後擾流闆的下方。

略顯“搶戲”的尾燈則讓車尾在簡約中透露着一份“精緻”。

除了電子檔杆和第三代CUE系統之外，本次官方并未給出CT5更多的内飾圖，不過我們相信量産車絕不會出現浮誇、奪目的内飾設計，因為做工與用料才是凱迪拉克更為在意的。

作為一輛有别于歐洲豪華品牌的美式豪車，CT5動力上也不會吝啬。

未來，它将搭載2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓兩款發動機，其最大功率很可能向CT6看齊，也就是最大241馬力與405馬力，傳動系統匹配10速手自一體變速箱。

TIPS：新車最早将于美國當地時間4月16日在2019紐約車展上正式亮相，未來将于凱迪拉克位于 Lansing Grand River 的工廠進行生産制造。

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