編者按

産業興，百業興。河南省第十一次黨代會提出“兩個确保”奮鬥目标、全面實施“十大戰略”，明确要在新興産業上搶灘占先、在未來産業上前瞻布局。《河南省“十四五”戰略性新興産業和未來産業發展規劃》提出，到2025年形成10個優勢戰略性新興産業鍊，打造10個具有較強競争力的千億級新興産業集群。

近日，河南省發展改革委公布了首批15個省級戰略性新興産業集群，為推動“五鍊”深度耦合、促進全省新興産業高質量發展謀篇布局。

15個産業集群有哪些龍頭企業？特色産業發展如何？5月16日起，河南省發展改革委聯合大河報·大河财立方推出迎接黨的二十大特别報道——聚焦“十大戰略” 探訪首批省級戰新産業集群系列報道。今日走進第二站——鄭州經濟技術開發區新能源及智能網聯汽車産業集群。

【大河報·大河财立方】（記者 張克瑤 文 吳彤彤 攝影攝像）河南新能源汽車産業發展有了新的支撐點，這次是鄭州經濟技術開發區。4月11日，河南省發展改革委公布“河南省戰略性新興産業集群名單（第一批）”，鄭州經濟技術開發區新能源及智能網聯汽車産業集群等15個産業集群入圍。

近年來，河南省内多地都在布局新能源汽車産業，鄭州經濟技術開發區（以下簡稱鄭州經開區）為何能脫穎而出？近日，大河報·大河财立方記者先後采訪鄭州經開區管委會及轄區企業、行業人士，以探究鄭州經開區新能源及智能網聯汽車産業集群現狀、機遇及未來。

積累：堅持“制造立區”，鄭州經開區有了這些家底兒

入圍首批省級名單，意味着鄭州經開區新能源及智能網聯汽車産業集群将肩負起新的重任。

河南省發展改革委相關負責人曾介紹，此次确定15個省級戰略性新興産業集群，旨在深入貫徹落實“十大戰略”，鼓勵和引導地方加快推進戰略性新興産業發展，培育新動能，打造區域經濟發展重要增長極。

對于鄭州經開區而言，“制造立區”的發展理念使其成為鄭州市制造業的基本盤之一，2021年鄭州經開區規模以上工業産值完成1833.3億元。經過多年的發展，鄭州經開區已形成了汽車及零部件、裝備制造、現代物流三個千億級主導産業集群，其中汽車産值1001億元，整車産量47.5萬輛，占全省産量的80%。

鄭州經開區管委會産業創新發展工作負責人李振表示，近年來，經開區聚焦汽車、裝備、現代物流等主導産業轉型發展，對标高質量發展内涵，推動經開區制造業向全域戰新化轉型、推動服務業向全域高端化提質、推動經開區向全域數字化提升。

“汽車産業以電動化、智能化、網聯化為發展方向，推動汽車産業向新能源和智能網聯方向轉型發展，全面發力新能源智能汽車産業，加快布局智能網聯、動力電池、電機電控、燃料電池等配套，争創全國最具影響力的智能網聯汽車先導區。”李振說。

據鄭州經開區管委會提供的數據，鄭州經開區已集聚上汽、海馬、東風日産、宇通等4家整車廠，宇通重工、宇通專用車、森源鴻馬、諾優房車、恒天宏達、宇通商用車、宇通礦用設備等7家專用車廠，日立化成、精益達等配套零部件企業131家，産能達130萬輛/年。

培育：龍頭與冠軍同在，鄭州經開區搭起新能源車企“群英會”

在鄭州經開區集聚的車企中，既有誕生于河南本土、走向全國甚至全球的汽車品牌，也有招商引進的國内知名汽車品牌，其中鄭州宇通集團有限公司（以下簡稱宇通集團）、河南森源鴻馬電動汽車有限公司（以下簡稱森源鴻馬）已在新能源汽車相關應用領域取得一定的行業地位。

作為河南省主要的汽車集團，宇通集團旗下有2家A股上市公司——宇通客車（600066.SH）、宇通重工（600817.SH）。宇通客車已成長為全球客車行業龍頭，宇通重工則是細分領域單項冠軍。

宇通集團提供的數據顯示，2021年宇通客車主營的大中型客車國内市場占有率達到38.2%，連續20年國内第一；全球占有率超過10%，連續11年全球銷量領跑。2021年宇通重工純電礦卡、新能源環衛車輛市場占有率行業第一。

森源鴻馬主營新能源特種專用車，已完成軍警執法、消防應急、醫療疾控三大核心領域的産品布局，其中軍警執法領域裝備包括移動警務室、電動巡邏車、警用改裝車、方艙指揮車共四大系列100多款産品，市場占有率超過70%，現已成為國内軍警執法領域領軍品牌，産品遠銷泰國、柬埔寨等東南亞國家。

“鄭州經開區作為國家級經濟技術開發區，在産業政策、人才引進、配套設施等方面已經很完善，政府規劃合理，非常有利于産業集群的形成。”森源鴻馬相關負責人樊縱峰表示，公司就是在鄭州經開區成長起來的，公司發展離不開各項支持。

樊縱峰認為，入選首批省級名單，對經開區、對公司意義重大：一是政策上必定會有傾斜或者優惠；二是産業集群也會降低成本，方便聯合研發新産品、新技術，加大産業聚合力；三是有助于人才引進；四是能有序推進“碳達峰”“碳中和”目标實現，持續調整産業和能源結構，加快能源領域關鍵核心技術和裝備攻關，加快創新成果轉化。

政策：國家及省市新能源政策衆多，哪些惠及鄭州經開區？

在新能源汽車産業的快速發展過程中，産業政策起到了重要作用。2021年、2022年，鄭州市彙集了國家及省市新能源等政策，鄭州經開區也因此受益。

在國家層面，2022年1月财政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局等五部門下發《關于啟動新一批燃料電池汽車示範應用工作的通知》，燃料電池汽車示範應用鄭州城市群（以下簡稱鄭州城市群）正式獲批。2022年4月，河南省政府主要領導指出，鄭州城市群對于河南省推動新能源汽車産業換道領跑、加速布局氫能與儲能未來産業、實現碳達峰碳中和目标具有重大意義。

“未來五到十年是氫燃料電池汽車的培育和起步期。”宇通集團方面介紹，宇通于2009年即啟動燃料電池商用車研發，并在2021年牽頭組建河南省氫能與燃料電池汽車産業研究院，集聚“産-學-研-鍊”資源；宇通已在北京冬奧會上，張家口、鄭州、張家港、濰坊等地累計推廣458輛氫燃料電池客車，安全運營超過3500萬公裡，完成了客車、重卡、輕卡、環衛等全系燃料電池商用車産品布局。

在河南省層面，2021年11月，河南省政府辦公廳印發《河南省加快新能源汽車産業發展實施方案》（以下簡稱《方案》）。

《方案》指出，以鄭州航空港經濟綜合實驗區、鄭州國家經濟技術開發區等為主要承接地，引進培育一批驅動電機、電機控制器等配套企業和重大項目，加快推進永磁電機及其控制器研發和産業化。此外，《方案》也支持宇通集團在智能網聯産業方面的發展。

在鄭州市層面，2021年12月，由鄭州市城市管理局、鄭州市交通運輸局等六部門聯合印發的《鄭州市新能源渣土車減排獎勵辦法》《鄭州市燃油混凝土運輸車淘汰獎勵辦法》和《鄭州市新能源城市貨運配送車輛運營補貼實施方案》正式發布。

共振：多家上市豫企業務涉及新能源汽車産業鍊中上遊

從新能源汽車産業鍊角度來看，鄭州經開區優勢在下遊整車環節。不過，放眼整個河南省，多家上市豫企業務涉及産業鍊中上遊，有望和鄭州經開區形成共振效應，進而強化河南新能源汽車産業整體實力。

在電動汽車産業鍊方面，上遊有锂钴資源、锂電設備等，中遊有锂電材料、熱管理、電池等，下遊為整車、充電樁等。在氫燃料電池汽車産業鍊方面，上遊有膜電極、雙極闆等，中遊有燃料電池電堆、燃料電池發動機等，下遊為燃料電池汽車。

除前文所述的宇通客車和宇通重工，洛陽钼業（603993.SH）、多氟多（002407.SZ）、中航光電（002179.SZ）、遠東傳動（002406.SZ）、飛龍股份（002536.SZ）、天邁科技（300807.SZ）等上市豫企都在新能源汽車産業鍊上。

其中，洛陽钼業是全球钴資源的龍頭企業，多氟多主營的六氟磷酸锂是锂電池電解液中最重要的溶質，中航光電連接器産品已給特斯拉供貨，飛龍股份電子水泵在電動汽車、氫燃料電池汽車均有應用。

有行業人士認為，鄭州經開區新能源及智能網聯汽車産業能夠形成集群，跟宇通集團的發展有很大關系，因為宇通客車是終端産品，本身就需要集成上遊、中遊的技術，再加上宇通客車龐大的市場占有率，不斷從市場獲得産品改進、技術疊代的需求，這就促成了宇通集團提前在新能源領域的布局，也帶動了鄭州經開區相關産業。

宇通集團方面表示，作為河南省确定的新能源及網聯汽車産業鍊“鍊主”，宇通集團圍繞“商用車整車能力及關鍵零部件能力”“新能源五電系統”“智能網聯與自動駕駛系統”等關鍵環節，布局零部件産業鍊；積極貫徹“豫材豫用、豫用豫材”，與安陽安鋼、鄭州福耀玻璃、遠東傳動、新鄉豫北轉向等全省300餘家供應商合作，2021年省内本地化配套額超過100億，省内本地化配套率已達42%。

未來：補鍊強鍊延鍊持續進行，鄭州經開區還能做啥？

值得注意的是，業内對鄭州經開區新能源及智能網聯汽車産業集群還有更多期待，主要體現在産業鍊的補充與延伸等方面。

樊縱峰認為，新能源及智能網聯汽車産業還需要大力發展或引進上下遊産業鍊，着力疏通産業鍊供應鍊堵點卡點、着力增強制造業核心競争力、着力培育優質企業群體、着力加快數字化智能化綠色化轉型、着力營造有利于制造業發展的環境，例如電池、軟件開發等有實力的公司，以發展出一個具有聚合力的完整汽車産業鍊。

在上述行業人士看來，鄭州經開區擁有宇通這樣的商用車本土品牌是幸運的，但沒有類似影響力的乘用車本土品牌是遺憾的，畢竟乘用車市場要遠大于商用車市場。如果未來氫燃料電池汽車能在乘用車領域普及，并誕生出“蔚小理”（注：蔚來、小鵬、理想）這樣的氫能新勢力乘用車品牌，鄭州經開區可以考慮擇機出手，就像合肥當時拿下蔚來一般。

該行業人士認為，在新能源汽車産業的硬件、基礎設施投入方面，鄭州經開區已粗具規模，就當前形勢下，鄭州經開區更應該關注智能網聯産業機遇，上汽集團在鄭州經開區落地數據中心就是很好的示範，值得鄭州經開區深入研究。

樊縱峰建議，持續加快形成以企業為主體、市場為導向、産學研用深度融合的技術創新體系，通過強化系統設計和戰略力量、改革體制機制、優化創新服務、完善政策環境、強化融通創新和資源集聚等政策措施更好地推動企業創新。

宇通集團方面表示，下一步将結合卡車業務規模推廣契機，充分發揮“鍊主”帶動作用，力争将本地化配套率盡快提升至60%以上，帶動河南省汽車産業鍊發展，助力河南省構建一流的新能源及智能網聯汽車産業生态。

責編:史健 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!