開車上路，車主們都曾經遇到過需要換輪胎的時候。而換胎時，維修師傅一般都會建議，最好一次性換2條，甚至是4條全換。看上去似乎是師傅們希望車主能多消費，自己好拿提成。可實際上事實并不完全是這樣。因為，換胎實際上并不是我們想象中的那麼簡單。
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大家是怎麼看待的呢
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因為在市區行駛的道路狀況很複雜，所以不知道什麼時候随意改變道路的車和橫穿馬路的人會被踩急刹車，家用車的前輪幾乎都承擔着刹車任務，所以新輪胎放在前輪上會更平穩，特别是現在環保要求很嚴格，市區的灑水車出動頻率很高，歌聲過馬路就像剛下雨一樣，使用新輪胎更值得信賴。
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但是，走高速是不一樣的，跑高速的時候隻要不注意，急刹車的概率沒有市區大，但是，在高速行駛的時候車的速度很高，所以首先要考慮車的穩定性。
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車不穩定多是因為後輪不穩定，因為前輪挂在方向盤管上，所以不僅前後旋轉，還能左右搖擺，穩定性高，例如，開車前在雪地上滑，可以通過方向盤簡單控制車頭的動作。
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後輪不一樣，它隻能自己旋轉，不能彎曲，如果後輪側的握力不夠擺動，沒有幾根刷子真的無法控制，不相信你看到各種車輛的高速失控視頻，很多都是車尾先動，最終司機無法控制局面，導緻車輛徹底失控。
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高速上的後輪朋克，後輪滾輪積水特别容易引起失控，因為大部分家庭用車的重量都在車頭上，所以前輪握力明顯優于後輪，即使前輪爆胎，由于壓力失控的概率也很低，更不用說前輪偏轉也能使力量下降。
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後輪的握力原本就不及前輪，也不能偏轉，發生朋克時容易失去握力，車尾晃動容易失控。
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另外，雨天打滑事故中，汽車在積水路面行駛時，車輪必須排出路面和輪胎之間的積水，不然的話，如果輪胎和路面之間存在積水的話會打滑，車輪就像漂移一樣“漂浮”在路面的水膜上，輪胎的模樣有助于排水，花紋邊緣的角越清晰，切斷水膜的能力越強，圖案越深排水速度越快，所以，使用新輪胎的話，可以降低發生滑動的概率。
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家用車大多是前後輕，當然後輪滑的概率很高，例如在上圖中，明确了前輪确實在動，後輪先挑釁，另外，在車輛尾部擺動的過程中，前輪也一直保持着自制狀态，沒有大幅度的側滑，相反後輪在路面上直接轉動着大半個環，所以經常走高速的話，在後輪上安裝新輪胎會比較穩定。
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