本屆成都車展上，上汽通用别克帶來了一款全新的轎跑SUV車型-昂揚，并公布了其預售價為15萬元起。這也是别克在國内首次推出轎跑SUV。别克車型在大部分心目中都是相對成熟穩重的品牌，尤其是SUV車型，整體的設計風格都是以居家穩重為主，這也必然會損失掉一部分年輕用戶群體的關注。昂揚的發布可以看出，别克也正在向更加年輕的群體主動靠攏。

昂揚的設計其實和别克現有車型的設計是完全不同的。前臉采用了分體式大燈設計，上方的日間行車燈十分銳利，下方的主燈則與保險杠融為一體，整體感很強，前臉的運動氛圍很突出，營造出了一種很“兇悍”的表情。同時前臉一個很大的變化就是鑲嵌了别克全新的扁平化風格logo，看上去更加簡約了。

車身側面是昂揚的一大特點，也是作為轎跑SUV最顯著的設計語言。大幅度的溜背設計，讓車側線條很流暢，翹起的尾翼也提升了視覺上的運動感。官方公布其将配備17英寸或18英寸的輪毂，放在現在其實這樣的尺寸并不算大。對于一款主打年輕運動的轎跑SUV，其實完全可以提供19英寸的輪毂，至少在視覺效果上會帶來質的變化。

尾燈極為修長，與前臉形成很好的呼應。車尾采用了大量橫線條，讓尾部的視覺效果更寬，層次感也更豐富。但是也出現一個問題，就是尾門的開口地台較高，其實不太便于搬取大件物品。而且比較遺憾的是，排氣管采用了隐藏式的布局，在氣勢上有所缺乏。

昂揚車内的設計和布局就沒有車外那樣帶來什麼新鮮感了。基本是照搬了别克威朗上的那套設計語言，兩塊屏幕組成的聯屏，視覺沖擊力還是很足的。在用料和做工方面，别克品牌向來都是在同級别中表現出彩的，所以也不用擔心昂揚的内飾水平。

昂揚的車身長寬高分别為：4638/1816/1565mm，軸距2700mm，屬于緊湊級SUV的範疇，但是對于轎跑SUV來說，後排的頭部空間是一個值得關注的問題，由于大幅度的溜背，必然會侵占一部分後排頭部空間，有得必有失，這點也需要計劃購買這款車型或者轎跑SUV車型的朋友注意的問題。

動力方面，昂揚将搭載1.5T四缸發動機，最大功率可達132千瓦，别克也終于沒有在新車上繼續使用那台1.3T的三缸發動機了，盡管通用的這台1.3T三缸發動機的表現真的很穩定，幾乎感覺不到任何三缸發動機所帶來的不适感，隻不過如今的國人談“三缸而色變”，别克的這一改變也能感覺到其向國内市場喜好的調整。

15萬的預售起步價，對于昂揚這款車型來說，我個人覺得是偏貴的，畢竟這個價位其實可以買到不少其他國産品牌的轎跑SUV了，比如長安CS85 Coupe、吉利星越S等車型，即便别克是合資品牌，但如今國産品牌與合資品牌在國人心中的差異感逐漸消失。不過，别克目前所有車型的價格在終端的優惠幅度都很大，真正喜歡這款車型的朋友也别着急下訂，到了新車上市3個月之後，也許在價格上就有驚喜了。

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