雖然很多車企都宣布了燃油車停産計劃，但不可否認，當下燃油車仍是汽車市場的主力，不少車企還在持續不斷推出燃油車型，尤其是本田和豐田，近兩年投放的燃油車頻率相當高。

當然，緊湊級SUV市場從來都不缺少新車，不論是自主品牌還是合資品牌都緊盯這一市場份額，尤其是自主品牌推出的車型在空間、配置等方面下足了功夫，赢得不少消費者的關注。不過仍然有不少人會關注合資品牌車型，願意花十幾萬入手一台合資SUV。

最近，廣汽本田就推出了ZR-V緻在，新車定位介于缤智與皓影之間。當消費者選車時不免會想到廣汽豐田的鋒蘭達，這兩款車絕對是競品，很多人也會猶豫不定，接下來就将兩款車進行對比，看看哪一款車更有吸引力。

廣汽本田ZR-V緻在

先看廣汽本田ZR-V緻在，這款車的設計風格與本田以往車型有着較大差别，全新的設計語言讓人眼前一亮。中網采用魚嘴樣式，内部加入熏黑蜂窩狀中網，配合下包圍亮黑色的裝飾，看上去很有運動氣息。

廣汽豐田鋒蘭達

廣汽豐田鋒蘭達的外觀設計則略顯中規中矩，該車是基于日規版卡羅拉Cross打造，所以保留了海外車型的大部分設計。車頭是大尺寸的倒梯形進氣格栅，中網采用啞光配色，看上去很低調，車頭的視覺重心較低。

廣汽本田ZR-V緻在

ZR-V緻在的側面設計簡潔，車頂C柱後方看上去有些跨界風，整體視覺效果比較低趴，營造出運動氛圍。車身尺寸，新車的長寬高分别為4568/1840/1611（1621）mm，軸距為2655mm。

廣汽豐田鋒蘭達

鋒蘭達的側面更像是傳統SUV設計，看上去穩重、大氣，前翼子闆和後車門處腰線設計較為突出，搭配黑色的側裙，視覺上增添一些亮點，不會顯得很老氣。新車的長寬高分别為4485/1825/1620mm，軸距達到2640mm，與ZR-V緻在相比小了一圈。

廣汽本田ZR-V緻在

來到尾部，ZR-V緻在後擾流闆高位刹車燈比較亮眼，尾燈采用分體式設計，後保險杠處的橫向鍍鉻飾條拉伸了車尾的視覺寬度，雙邊雙出的排氣管很厚重，也增添了一些硬朗元素。

廣汽豐田鋒蘭達

其實鋒蘭達的尾部設計也隻能算是中規中矩，沒有采用C-HR那樣的跨界風格，是比較常規的SUV造型設計，除了立體的LED尾燈設計外，其它幾乎沒有太多值得關注的地方，隻能算得上及格。

廣汽本田ZR-V緻在

來到車内，ZR-V緻在的内飾設計借鑒了型格的風格，也算是本田全新的家族式設計語言。全系标配10.2英寸全液晶儀表盤，懸浮式中控屏内置Honda Conncet 3.0智導互聯系統，支持語言識别、車聯網等，操作比較流暢。另外，新車在用料方面讓人滿意，車廂内使用了大量的軟性材質覆蓋和皮質包裹，還加入了縫線處理，質感提升不少。

廣汽豐田鋒蘭達

鋒蘭達的内飾沿用豐田家族式設計，高配車型搭載9英寸懸浮式液晶屏，車機操作系統比較靈敏，支持手機投屏、導航、語音控制等功能，在車聯網方面的表現還算實用。鋒蘭達擁有純黑與黑灰雙色兩套内飾顔色，不過在大量塑料與少量皮質材質的應用下，雖然搭配了縫線設計，其内飾的精緻感還是有些差強人意。

廣汽本田ZR-V緻在

動力部分，ZR-V緻在搭載本田全新一代1.5T發動機，最大功率182馬力，傳動方面匹配CVT變速箱，相較于鋒蘭達的調校要更加激進一些。另外新車還配備了前後雙獨立懸架，應對不同路況應該會有更好的車身姿态表現。

廣汽豐田鋒蘭達

鋒蘭達搭載的是一台2.0L自吸發動機，最大功率為171馬力，與之匹配的也是CVT變速箱，動力輸出較為平順，日常使用基本足夠。鋒蘭達的後懸架采用的是非獨立懸架，在颠簸路面乘坐舒适性會相對差一些。

小結：經過對比我們發現，ZR-V緻在這款車在設計、配置等方面的優勢要比鋒蘭達更明顯，可以說是後來者居上，所有的亮點都要比鋒蘭達稍微好那麼一點。而鋒蘭達是一款更務實的車型，并且入手門檻更低，作為家用也完全可以滿足。看完兩款車的對比介紹後，你會選入手價格門檻低的鋒蘭達還是配置更好價格也高的ZR-V緻在呢？

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