這是後台一位車友留言的一個問題。我們先來看下這位車友的描述，題主說“預算1~3萬，主要長途摩旅，注重舒适性，選太子車還是中大型踏闆車？”我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

長途摩旅狀态下舒适性和穩定性一樣重要，如果舒适性沒辦法保證，那麼所謂的長途摩旅就是一個自讨苦吃的過程，所以題主在車型的選擇過程中，所注重的側重點還是比較清晰的，也是比較正确的。

按照車型的結構以及實際的騎行表現來看，踏闆車是同等規格，同等價位下衆多不同種類摩托車中，舒适性最為理想的一類車型，尤其是一些中大型踏闆車在這方面的優勢會更為明顯，所以在注重長途騎行舒适性的需求下，顯然中大型踏闆車要比太子車更為舒适。因此這種需求下還是應該首選中大型踏闆車。

當然，為了選擇不出現偏差，我們也有必要對1~3萬内的太子車和中大型踏闆車做一個簡要的了解和對比，萬一我們前面所說的和車輛的實際表現有出入呢?

目前1~3萬的太子車，主要分為巡航類和運動類，其中比較有代表性的有奔達300系列，力帆V16，QJ閃300，輕騎大韓GV300S以及還沒有上市的豪爵TR300等。

這些車型有一個共同的特點，整車結構并不是非常的大，就算是一些注重巡航定義的車型，因為考慮到自身排量并不大的原因，所以整車相對都會比較緊湊，這在一定程度上就限制了，它們向更好舒适性表現的可能。

再加之太子摩托車整體的坐姿設定，雖然會比較輕松随意，但相對于踏闆車我感覺還是缺少了一個腰部的支撐，所以這類車型一旦騎行距離過長，還是會很容易出現手臂發麻，腰部酸痛的現象。

我們再來看1~3萬的中大型踏闆，這個價位内的中大型踏闆車其實也有運動和巡航之分，并且它們偏向于巡航的元素還會多一些，而比較有代表性的車型有三陽九妹，光陽賽艇250，阿普利亞SR MAX250，賽科龍RT3，大陽ADV350，升仕310M等。

這些車型的車體相對都比較大，座椅設定也都比較寬，在結合操作上的簡潔性和腿部空間的寬敞性，我們的坐姿就會處于一個随時調整的狀态，這就使得這類車型的舒适性比較好，并且也具備了一定的抗疲勞性能，不至于過快的出現腰酸背痛，手臂發麻的現象。

因此，從以上的簡要介紹和對比中，我們可以看到，1~3萬内的中大型踏闆類摩托車，在長途巡航狀态下，舒适性明顯會好于同價位的太子車，所以我們文章開頭所得出來的結論，并沒有因為實車的表現而無法自圓其說。

不過選擇中大型踏闆車用于摩旅，也會有一定的弊端，例如，這類車型的通過性能相對比較一般，所以隻能走鋪裝路面，并且還要提前規劃好路線，在摩旅過程中不能随心所欲。這裡還有一個原因就在于它們的續航能力都比較有限，即便是相對比較出色一些的車型也就四五百公裡，所以這種不足題主一定要提前考慮。

總而言之，隻要自己所設定的摩旅需求是一個輕度摩旅和定制摩旅，那麼中大型踏闆車絕對是不錯的選擇，這也是它們能夠迅速成為市場追捧車型的原因所在，所以注重舒适性，在1~3萬的車型中選擇中大型踏闆車即可。

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