摘要：越野車在我們的生活中就像巨人一般，粗犷豪邁，不拘一格，最近網上就弄出了這樣的一個排行榜，小編也是迷糊了，下面就公布越野車排行榜前十名。下面就跟着小編一起來看看世界最純粹的越野車型排行，第一名實至名歸！

注：（資料來自網絡，不代表個人觀點）

2、悍馬 H1

美國軍部于七十年代末期，根據越戰經驗，發現需要新一代的輕型多用途軍車。當時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途、有輪 ( 非履帶式 ) 汽車，簡稱 HMMWV ( High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle ) 。衆所周知，美國國防部對其所用機械向來有嚴格要求，經過長達八年的測試，于八十年代末期，正式授予 "M" 字編号，納入軍方制式并分發于各軍方部隊。軍方要求 "HUMMER" 最少要有十二年的服役期，并且從一共通車架中發展出多達十五款不同用途的車身；其中包括救護車、運兵車、反坦克導彈車等等，從以上可得知 Hummer 的泛用性。

3、Jeep 牧馬人

Jeep 牧馬人帶來的是今夏最酷的車型選擇——原汁原味的軍車設計特色，創造了汽車所能行駛達到的最高海拔記錄的極限越野性能，市面上最寬闊的 " 天窗 "...... 事實上，此前推出的 Jeep 牧馬人四門版已經引起了市場的熱烈反響。此次，Jeep 品牌以原裝進口的高品質挑戰 " 酷 " 車極限，最新的兩門款将為那些最有越野經驗的人，以及追求最 " 酷 " 生活的人們貼上不容錯認的不羁标簽。近幾年牧馬人變速箱設計缺陷導緻的自燃事件，克萊斯勒的态度使牧馬迷們由頓足觀望變成徹底失望，就連二手牧馬人銷也一度下滑！真應了他們自己的廣告詞 " 不是所有的經曆都叫傳奇，不是所有的吉普都叫 JEEP!"

4、奔馳 G 級

奔馳 1979 年推出的 Gelaendewagen（穿越國家的車輛），它是一款純粹的全地形越野車，當時僅僅服務于軍隊、政府以及探險隊。25 年後，G-Wagen 已經發展成為 G-Class 系家族—具備超強越野能力，并且兼備全地形性能的超級汽車。它同時也成為從洛杉矶到莫斯科這些大城市裡時髦而昂貴的玩偶 -- 這的确是品牌的魔力。

卓爾不群而又功能強大的 G 級車型早在 20 多年前就加入了梅賽德斯 · 奔馳車族，至今已經制造了 145,000 多輛。将來，G 級車型将采用代表最新技術發展水平的 V12 雙渦輪增壓發動機。它在每分鐘 2300 轉的轉速下就可以達到 450 千瓦 /612 馬力的峰值功率和 1000 牛 · 米的扭矩，是世界上功率最強大的乘用車發動機之一。

5、路虎衛士

路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型号在 1990 年被正式命名為 " 衛士 " ( Defender ) ，也表明了它在軍隊中的廣泛應用。路虎衛士是一款有着純正越野風格的高級吉普車，它是路虎品牌中資曆最老的車型，堅固、耐用、越野能力出色是路虎衛士最大的特點。目前在歐洲的山區村莊，非洲的廣袤草原，還經常能見到車齡在二三十年的路虎衛士，它們依然奔波于各種艱險路況，忠實地服務于它們的主人。現在新款的衛士則裝備了堅固而且重量較輕的非承載式全鋁車身，動力系統采用了先進的共軌直噴式柴油發動機。目前在國内的售價約為 75 萬元左右，但沒有正式引進，所以在國内還難以見到路虎衛士的身影。

6、陸地巡洋艦

豐田陸地巡洋艦，幾乎是所有探險工作者的标準裝備。他的前身也是 50 年代豐田為日本自衛隊生産的吉普車。這車要性能有性能，要空間有空間，還特别皮實耐用。豐田陸地巡洋艦中越野性能最 High 的是前後硬軸柴油發動機的 LC105 和 LC70 系列，目前應用最廣泛的是前獨立後硬軸懸挂的 LC100 系列。豐田陸地巡洋艦距今已經有 63 年的曆史了。早在 1951 年，受當時日本政府預備軍（即現今自衛隊）的委托，以豐田為首的數家公司開始研制四輪驅動車。豐田陸地巡洋艦的開山鼻祖 - 豐田吉普 BJ 便走上了曆史舞台。"BJ" 的名稱是根據配置的 3386cc 水冷直列 6 缸 B 型汽油發動機和在 SB 型卡車上采用經過改良的 J 型底盤而來的。車身采用帆布蓬。由于通過富士山六合目攀爬試驗證明了它的越野性和耐久性，因此，它作為陸地巡洋艦車型曆史的起點應該是沒有争議的。

在陸地巡洋艦車系中最受好評的是 LC80 款車型，與其他車型相比，它的内飾更為簡潔。在機械性能上，更大的刹車盤提升了後期車型的制動性能，另外，不同時期的 LC80 在外觀上也有細微的變化，比如先期車型車頭前格栅上的 "TOYOTA" 字樣就變成了豐田的 " 牛頭 " 标。1989 年推出的 80 款，是在 LC61 款後期車型的基礎上加以改進，可以媲美高檔轎車的越野車型，在當時是處于旗艦位置的車型。在機械傳動方面，驅動方式由分時工作轉為全時工作。底盤采用 4 輪剛性彈簧（一部分車型除外）。發動機除繼承了 60 款的 3f-e 型之外，還采用了 "1hd-t" 型 4163cc 渦輪增壓直噴柴油發動機和 "1hz" 型自然吸氣柴油發動機。在 92 年更配備了排氣量 4476cc 的 "1fz-fe" 型雙頂置凸輪軸汽油發動機。從停産後的今天來看，陸地巡洋艦 LC80 款仍活躍在進藏的路上，相信它良好的狀态足以向人們證明 " 我依然很好 "。

7、尼桑途樂 Y60、Y61

說到途樂，想必對于多數人來說是一個有些陌生的名字，但是對于資深的汽車發燒友來說，這個名字卻是如雷貫耳。途樂從 1951 年誕生，到 2010 年推出的全新車型，已經經曆了六代演變。途樂因引入國内的車型較少，隻有第四和第五代少量進口到國内，所以我們大部分人對他都不是很了解，路上見到的幾率也很低，但如果你喜歡看新聞聯播的話倒是不難見到，通常最後幾分鐘的國際新聞裡經常出現的國際維和部隊所駕駛的車門上塗着 "UN" 字樣的白色 SUV 就是途樂了 , 其最直接的競争對手應屬豐田的蘭德酷路澤。

8、切諾基

1974 年，美國汽車公司（AMC，後來被克萊斯勒汽車公司收購）發表了一款運動風格的 Wagoneer 版本，取名為 " 切諾基 "（Cherokee）。1984 年，克萊斯勒汽車公司推出了全新的 " 切諾基 "。這是一款按美國标準來說屬于小型的四驅越野乘用車。1991 年，大切諾基問世。1997 年，第二代切諾基問世。1999 年，第二代大切諾基問世。1984 年，北京吉普汽車公司引進 " 切諾基 "。

9、皮卡系越野車

2011 款猛禽外觀形如其名，高大威猛，巨大的長方體蜂窩式格栅中間鑲嵌着福特的大标，再加上全新設計的保險杠和發動機艙蓋，使車頭擁有了震撼的沖擊感。對開式車門又顯得它與其他越野車的不同，采用了高強度鋼闆增強底盤的強度，索尼 700 瓦車載音響更使它變得更加完美。 橘色的車身顔色與黑色的彩貼配合在一起，像是在沙漠中出現的一位勇士。你也可以說它是标準的大貨車，因為兩者的确很相似。美國人喜歡這種類型，不但可以裝載許多貨物，還可以享受強大動力所提供的推背感。極大的前後懸距離，為越野性能提供了最好的保證。

10、帕傑羅

鐵血也有柔情面，每款車都可謂是出自名門，如悍馬，衛士，G 級車等都為軍工業背景下誕生，諸如烏尼莫克等都為戰後民用所誕生。萬物都在變化，汽車也在不斷的改變自己來迎合市場消費需求，亘古不變的就是這些鐵漢們。其中，奔馳做到了全面發展，烏尼莫克很好的擔當了多功能用車的角色，而 G 級車又從最初的軍用轉為民用，蟬聯量産越野車之王的寶座數年之久。

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