汽車的新科技配置越來越方便，科技含量也越來越高了，我們在開車最擔心的就是車尾後面看不到的死角，依靠傳統的後視鏡已經遠遠滿足不了現代人的需求了，2017年汽車後市場又新添了一個黑科技——流媒體後視鏡。

對于行外人來說，似乎就有點高深莫測，那麼什麼是流媒體後視鏡呢？

流媒體，又叫流式媒體，是邊傳邊播的媒體，是多媒體的一種。邊傳邊播是指媒體提供商在網絡上傳輸媒體的“同時”，用戶一邊不斷地接收并觀看或收聽被傳輸的媒體。

流媒體後視鏡，是以屏代鏡，通過攝像頭把汽車後方影像投射到顯示屏上，以數字格式播放的後視鏡産品。流媒體在汽車後視鏡上的應用通俗來講就是現場直播。

流媒體後視鏡相對于傳統後視鏡之間有着很大的區别。

首先可視角度比傳統後視鏡的視野範圍大3倍。

傳統後視鏡：司機隻能看到後車窗寬度範圍的車後路況，其他角度均為C/D柱所擋。

流媒體後視鏡：将視點外移至車後攝像頭，避免了車内物的阻擋；某些攝像頭有80度的拍攝角度，比傳統後視鏡足足大了3倍；很大程度上減少了車子後方的視野盲區。

其次對後車燈光自動調節，保證視線清晰。

傳統後視鏡：傳統的玻璃後視鏡對車後方的遠光燈束手無策；一些後裝的防眩光後視鏡，隻是添加了特殊鍍膜，用減低亮度的方法，同時也失去了很多暗部細節。

流媒體後視鏡：使用感光元件和特殊的算法實現防眩光，例如整合WDR\HDR技術，自動調節光線至舒适程度，又能清晰還原車後環境。

流媒體後視鏡屬于數字化産品，也并非完美，存在bug也是很正常的一件事。

既然屬于現場直播，技術跟不上或者環境不穩定都會存在延時的問題。延時的問題要是發生在高速路上，是絕對不可以接受的。當車輛以120公裡時速進行車時，隻需一秒鐘車身就已走了33.33米，嚴重的延時和卡頓會讓駕駛員誤判後方路況，導緻嚴重車禍發生，甚至危害車上乘客的生命安全。

有着巨大潛在市場的流媒體後視鏡，對于軟硬件也有着很高的要求，所以關于傳輸技術規範，流媒體後視鏡首先要在視頻傳輸方面做到無卡頓、并把延時控制在40毫秒以内。

其次是硬件，攝像頭夠不夠高清、視角達到多少、單攝像頭還是雙攝像頭、有沒有防眩屏、帶不帶微光夜視和破霧功能等。

在軟件上，對于圖像的處理能不能盡可能減少失真，能不能真實反映物體間距離的比例，傳輸速度能不能低于多少分之一秒，播放幀數可不可以達到多少以上。

總的來說，流媒體後視鏡的出現，不僅僅在技術上擴展了後視野，提高了行車安全。更為重要的是，它代表了汽車硬件設備往智能化發展已成為趨勢。至于存在的一些問題，随着技術的進步和制造水平的提升，相信也都會被一一克服。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!