1、水溫低,一方面由于熱量散失過多,使轉變成有用功的熱量減少,另一方面由于混合氣與冷汽缸壁接觸,使其中原已汽化的燃油又凝結并流到曲軸箱内,不僅增加了燃油消耗,且使機油變稀而影響潤滑,結果也将使發動機功率下降,磨損加劇。
2、汽車發動機既怕熱又怕冷,如果冷卻水溫度過低,會使燃油燃燒惡化,油耗增加,加劇磨損,機油黏度增加,發動機功率降低。試驗表明,汽車行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時,發動機磨損增加60%-80%,功率降低25%,油耗增多8%-10%。因此,發動機冷卻水的溫度并非越低越好,一般應控制在80-90攝氏度之間。
3、可能是節溫器出現問題,我們都知道發動機溫度既不能高又不能低,溫度高了容易損壞發動機,溫度低了油耗和排放都會惡化。所以汽車的散熱系統不僅有快速散熱功能,而且在發動機溫度太低時還可以幫助發動機迅速升溫。而在其中起重要作用的就是節溫器。
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