“開車讓寶寶坐在兒童安全座椅上，一旦發生交通事故，能大大降低寶寶的危險。”作為一名3歲寶寶的媽媽，現年30歲的市民陳佳表示，“這一點，在懷孕期間，我和老公就意識到了。”

兩年前，陳佳在網購買了一個兒童安全座椅。但直到現在，價值近千元的安全座椅一直安靜地躺在汽車後備箱中。“孩子根本不坐，每次讓他坐他都哭哭鬧鬧，極大地影響了我開車，後來幹脆就不用了。”

近日，針對我市兒童安全座椅使用情況，記者調查發現，越來越多的年輕父母意識到這種設備的重要性，購買率不低，但與較高購買率成反比的，是極低的使用率。

不少車主認為沒必要安裝安全座椅

“開車時是否給寶寶使用安全座椅？”針對這一話題，近日記者開展了相關調查。面對采訪，許多家長給出了各種各樣的回答。

“我經常把兒子綁在副駕駛座上，系上安全帶，然後我開車，給他東西吃，他就不會亂動了。”一位新拿到駕照的年輕爸爸這樣說。

“我一個人開，她就一個人在後座玩。”一位寶寶才2歲大的年輕媽媽這樣說。像她一樣，開車時把孩子一個人放在後座的媽媽不在少數。

還有許多年輕家長認為，隻要家長抱着孩子坐在後座，就很安全了。至于能否考慮安裝兒童安全座椅？相當多一部分家長表示，沒必要安裝。

不過，安裝兒童安全座椅的車主也不在少數。今年6月，應家人的要求，王先生就在自己新買的車内安裝了兒童安全座椅。他告訴記者，他們安裝兒童安全座椅，一方面是為了自己小孩的安全，另外一方面是為了方便看管小孩，防止小孩在車上亂動。

兒童安全座椅使用率仍然偏低

“我家買了一個兒童安全座椅，但隻是偶爾用用。孩子說座椅坐着不舒服，一綁上就哭鬧不止。而且，多人坐車時又要拆，搬來搬去，麻煩得很。”市民胡女士向記者抱怨，“孩子哭鬧起來，我開車就會心煩氣躁。”

記者在調查中發現，與家長的安全意識提升成反比的是，我市兒童安全座椅使用率仍然偏低。

究其原因，兒童安全座椅質量的參差不齊是一個重要方面。

“現在的家長已經意識到，要給小孩使用安全座椅，詢問的人很多，他們最關心的是産品質量。”城南一家售賣兒童安全座椅的嬰兒用品店店主告訴記者。

這一點，記者在随後的采訪中得到了證實——說起兒童安全座椅的質量，媽媽們或多或少表現出顧慮和擔憂。

“我在網上買了一個，看着質量一般，就一直沒用，也不知道安不安全？”

除了家長們擔心質量，不敢輕易使用外，讓兒童安全座椅無用武之地的另一個原因是——孩子不樂意坐。

“我身邊那些有孩子又有車的朋友，基本上都買了安全座椅，價格從幾百元到2000元的都有，但真正在用的沒幾個。”陳佳說着，打開車子的後備箱，隻見一個紫紅色的兒童安全座椅，占去了大半個空間，“用過才知道，小孩子根本就不坐，我就一直扔在後備箱。我有兩個朋友，直接就扔在家裡或者車庫裡了。”

“我兒子也不坐，我在網上買了簡易型的，一給他扣上就哭，一直扯，非要拿掉。”一位來自某事業單位的年輕媽媽也自稱對此很頭疼，因為“拿兒子一點辦法都沒有，最後也隻能扔在一邊不用了。”

兒童安全座椅到底有多重要？

記者調查發現，絕大部分未安裝兒童安全座椅的司機朋友缺乏安全意識，認為隻要有座位給兒童坐就可以了，沒必要再花錢購買兒童安全座椅。“是福不是禍，是禍躲不過，安裝了兒童安全座椅也不代表兒童坐在車上就安全。”接受記者采訪時，一位家長竟然這樣說到。

事實果真如此嗎？我們先來看幾個故事——

早前，有媒體報道：郭女士駕車從九江回南昌，8個月大的嬰兒由媽媽抱着，坐在副駕駛座。進入南昌境内，車子與一輛半挂車發生追尾，嬰兒當場被彈出的安全氣囊狠狠砸中腦袋，在重症監護室搶救了20多天，還未脫離危險。

事後，業内專家在接受采訪時表示：安全氣囊從彈出到展開隻需要50毫秒，也就是1/20秒的時間，坐在副駕駛座的兒童，離安全氣囊更近，孩子恰恰是在氣囊充氣的過程被巨大的沖擊力傷害。

讓孩子坐在副駕駛座有如此安全隐患，那麼坐在後排座位或者由監護人抱着呢？

發生于今年7月的一起交通事故，令市交警支隊渝水大隊事故處理中隊民警楊建偉至今難以忘懷。楊警官回憶稱，7月的一天，他和同事前往上新公路某段處理一個事故，這起事故隻是一個單方面的交通事故，車體損傷也并不嚴重，可是事故卻造成一個4歲小孩顱腦嚴重損傷的惡果。

據了解，事故發生前，小孩由奶奶抱着，坐在副駕駛位置，大家都以為這就是最安全的方法。可是就在事故發生的瞬間，巨大的慣性演化成了“死神”，孩子被巨大的沖擊力撞擊，造成了嚴重的顱腦損傷，目前仍在南昌某醫院救治，醫藥費總計花費20餘萬元。

一名嬰兒乖乖躺在副駕駛室。

無獨有偶。今年8月20日，交警城南大隊二中隊民警在轄區内開展緝查布控時，發現一名小車駕駛員竟然把一個未滿一周歲的嬰兒直接放到副駕駛位上，将安全帶勒在嬰兒身上。為此，交警對這名家長進行了嚴厲批評教育。

家長将嬰兒“綁”副駕被交警批評教育。

在沒有安全措施保護的情況下，交通事故對兒童的沖擊力到底有多大？

根據媒體報道，汽車安全研究機構有數據表明，汽車以56公裡/小時的速度行駛時，如果緊急刹車，母親抱住一個3歲、體重為12公斤的孩子需要承受150公斤的力量；若速度變為70公裡/小時，孩子體重為18公斤，這一力量将達到250多公斤。如果此時不對孩子實施相應的保護措施，他必将遭受嚴重的傷害。

而根據世界衛生組織的公布，車輛發生碰撞時，兒童安全座椅能使嬰兒和幼兒的死亡率分别降低71%和54%。

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警校聯手讓兒童安全教育飛入千家萬戶

新學期伊始，為提升孩子們的交通安全意識，市公安局交警支隊各級單位在轄區内中小學陸續開展了多起“開學第一課安全進校園”主題活動，通過學做小交警、主題班會、集體宣講、實物演示等多種方式向學生傳授交通安全常識，提升學生的交通安全意識。

9月7日，由市交警支隊、新法制報聯合開展的“開學第一課，關愛兒童安全出行”主題活動走進金巢雙語國際幼兒園。活動期間，在交警城北大隊民警劉衛勝的指導下，來自幼兒園的孩子們在場地内開展交通指揮模拟練習，并現場體驗交通安全出行。孩子們還集體學唱交通安全兒歌，并與交警叔叔、阿姨們一起合作開展交通安全互動小遊戲，依次體驗乘坐兒童安全座椅，在快樂中學到了兒童安全出行的基本常識。事後，活動合作方——感恩兒童安全座椅公司還向交警部門贈送了兩台座椅，用于交警部門在今後的安全教育進校園活動中使用。

“目前我市兒童安全座椅安裝率比較低，主要是因為部分家長交通安全意識淡薄。交警部門将加大開展安全教育進校園的力度，面向廣大家長和師生開展面對面的宣傳。”市公安局交警支隊黨委委員林小平說，随着生活水平的提升，市民自駕出行将更加頻繁，希望廣大車主和家長，盡量為兒童安裝安全座椅，為孩子守護一個安全的童年。

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