繼續因為疫情，周到君出不去~但每周一篇測評的力度，倒是可以保持的~

前幾周都是“周三份”，本周略延後至周五~繼續按照慣例，回顧下上周主題：測評 | 疫情再起不能“浪”，但去留學的同學可坐到國泰這款新飛機，附出行提醒清單！

（周到君資料圖片，上海航空在青島流亭機場運營的場景）

今天的采訪，周到君是通過“雲體驗”方式完成的~嘿嘿，是不是有點“虛”？别這麼小看周到君，自己不能飛，但可以記錄别人飛行的軌迹呀~

今天的主角是上海航空公司的乘務長章姣，她今天有航班任務，上海虹橋—青島膠東—雞西往返四段。

（上海航空提供今日圖片）

章姣飛航班也有10多年了，肯定屬于資深了，但昨晚她卻告訴周到君，有點小緊張，怕是睡不着了~一方面這是一個“早鳥”航班……有多早？6點50分就要從虹橋機場起飛，這意味着章姣3點多就要起床，5點05分就要趕到東航城簽到……

（周到君深深感到：早起是很痛苦的……）

（周到君資料圖片，青島流亭機場）

另外一方面，章姣很關注新聞時事，知道青島機場轉場了，從原來的青島流亭機場換到了全新的青島膠東機場，不過機場三字代碼保持TAO不變~“好久沒飛過青島了，這一飛就遇上新機場，充滿了新奇……”章姣是這樣想的……

來，周到君每篇測評都要普及知識點的~三字代碼，每座機場都有，都是唯一的，用于在民航運營中标示~比如上海虹橋機場是SHA，浦東機場是PVG，北京首都機場是PEK，北京大興機場是PKX，廣州白雲機場是CAN，成都雙流機場是CTU……

如何？是不是感覺似乎有點規律，有點好記？但又不完全是機場中文名字的拼音縮寫……嘿嘿，全國有200多座機場呢，有哪位同學能全背下來？請舉手~

（章姣提供今日現場圖片，上航首次在青島膠東機場到港）

又要拉回來~周到君總跑調~

青島新機場是8月12日開始啟用的，這也是兩個月内國内又一座全新的機場投入使用（青島膠東國際機場今日投運，東航正式從流亭轉場膠東）~上一座是6月27日的成都天府機場，還記得周到君在現場發回的精彩測評報道吧……成都又添一座新機場，怕走錯？跟晨報記者一起體驗東航首航，探秘天府！

章姣還沒有飛過天府，但今天有機會落膠東，她為此準備得格外認真~

（上海航空提供今日圖片）

凡事吧，都架不住認真，是吧~這一研究，章姣又發現了“小秘密”：雖然膠東機場是昨天啟用的，東航集團在新機場一共進出了9個航班，但全是東航執行的，上航計劃的兩班，碰巧都取消沒飛~這樣一來，今天自己要飛的FM9229/9230航班，倒是成了上航進出青島新機場的首班了~

第一班，總是有小小紀念意義的~章姣感覺開心，在她印象中，2019年1月她飛過一次“第一班”，那次是上海虹橋—長沙—梧州機場，落地後還有水門和鮮花，她還和機長一起出現在當天梧州電視新聞的報道中……

（周到君資料圖片，B-5261）

今日的航班，上航是用一架波音737-700客機執行，注冊号是B-5261~

這是上航最小款的飛機，上航更多的是擁有大一些的波音737-800機型，以及2018年才進入機隊、能飛洲際線的波音787-9機型~

章姣想過一下下，要是飛789新機型到新機場，就更有趣了……不過，現在是疫情防控的嚴峻時刻，雖然在暑假期間，但客流還是受到不小沖擊，用737-700飛這青島經停、上海到雞西的航班，還合适~

（章姣提供今日現場圖片，上航首次在青島膠東機場到港）

6點50分從SHA起飛（周到君請讀者複習三字碼來了），8點01分就降落在青島膠東機場~新機場，上航來了~

對于這座全新的機場，章姣從一落地就在“丈量”：8點01分落地，停124廊橋，中間滑行10多分鐘~8點22分開艙門……“新機場還是蠻大的，以前落在流亭機場，脫離跑道後很快就能停到位，不過由于廊橋很緊張，經常被安排在遠機位，現在這個問題可以解決了……”

（周到君資料圖片，上航在青島流亭機場運營的場景）

根據介紹，青島膠東國際機場位于山東省青島膠州市中心東北11公裡，距青島市中心直線距離39公裡。轉場後，老的流亭國際機場同步關閉，東航、上航青島進出港航班全部從膠東機場起降。

來，插播實用信息，根據東航提供的航班表，各位坐這些航班有機會打卡新機場哦~

夠詳細了吧？各位應該發現了，青島是東航上航飛東北航點的重要經停點，哈爾濱、雞西、佳木斯、大慶、齊齊哈爾、延吉……

那繼續來跟着周到君，“雲跟訪”章姣的航班吧~周到君在飛快碼字的時候，章姣剛完成第三段的飛行，從雞西又回到了青島，一會還有最後一段回上海虹橋的航班~

（上海航空提供今日圖片）

雖然出遊旅客數量減少，但有一類旅客并沒有減少，那就是UM！

啥，這又是什麼機場代碼？當然不是~航空公司的代碼是兩個字，比如東航是MU，上航是FM；機場有三字代碼和四字代碼兩種，今天記住“三字經”就好，青島是TAO，虹橋是SHA，浦東是PVG……而這UM是一種特殊旅客的代碼：無成人陪伴兒童。

（章姣提供今日現場圖片）

暑假嘛，孩子們可以和大人們一起去旅行，也可能要獨行去到另外一座城市，見見奶奶或是其他長輩~

章姣的預感很多也很準，航前準備時就包括對UM旅客的預估：“前天在老流亭機場的這個航班，一下子出現了5位UM，我覺得今天也不會少……”

果然，第一段是0，第二段青島到雞西就有3位UM，第三段又是3位，章姣瞬間感覺成了“孩子王”……

一天裡遇到這麼多UM，在章姣印象裡也不多~從他們一上飛機開始，章姣就很注意細節，全程當好“孩子王”~在艙門口，章姣都會仔細核對孩子的身份證，讓孩子自己說說名字、目的地，以确保孩子沒有上錯航班~

（上海航空提供今日圖片）

落座以後，包括在飛行中，章姣和同事們會格外留意這些孩子的情況~

“今天的幾位孩子在8歲到11歲之間，無人陪伴時通常會比較緊張和拘束~我們經過時，會多觀察一會，包括他們的口罩是否戴好？也要和他們多說說話，問問需不需要喝水，我還拿了魔方玩具給他們~臨近降落前，還要提醒他們是否要去下洗手間~這樣，他們在飛機上都慢慢放松下來，有個孩子對屏幕上放的兒童節目，看得就很入神~”

落地以後，章姣還要提醒孩子們最後再下飛機，一定和機場工作人員完成核對和交接後，才放心~

孩子們離開機艙裡，都會揮揮手，說聲“謝謝姐姐”！

（章姣提供今日現場圖片）

17點17分，章姣的航班回到了上海虹橋機場，一天的工作快結束了~但上海正好在大雨中，飛機停在遠機位，章姣和同事們又忙着引導旅客下飛機，還幫一位旅客提拿行李，一直送到擺渡車旁，幾個人都被全身淋濕了……

（周到君資料圖片，青島流亭機場）

回想這一天在新TAO機場的進進出出，章姣對老的流亭機場多了一絲懷念，畢竟10多年裡不止多少次的抵達和離開~

（周到君資料圖片，青島流亭機場）

恩，周到君也去過N次，還在航站樓裡拍過飛機~老的TAO也的确老了，航站樓不大，正對着唯一的一條跑道~周到君通常選擇登機口11的位置，拍攝飛機的起降~老塗裝的東航A320，一看就知道有點年代感了~

周到君也很想去新的TAO打卡拍飛機呀，希望疫情快些過去~現在嘛，也隻能通過章姣的分享了解一二~還有就是看東航的新媒體文章……

膠東機場一期工程，占地16.25平方公裡，總投資360.39億元；建設2條平行遠距跑道，長度均為3600米，間距2184米；航站樓（T1）面積47.8萬平方米，機位總數184個（近機位76個）。

規劃到2025年，可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。随着膠東機場正式投運，二期工程同步啟動。二期規劃到2045年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降45.2萬架次。

（周到君資料圖片，青島流亭機場）

感謝上海航空，感謝乘務長章姣，優秀！

好了，今天的測評就到這裡，各位自行去打卡吧~

（周到君資料圖片）

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來源：周到

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