全尺寸SUV，就像行走的名片，要氣場有氣場，要實力有實力。今天我路試的這輛2011款奔馳GL 450尊貴型，車長5.1米，軸距3075mm，寬度1920mm，4.7升V8發動機，全時四驅，帶空氣懸架，當年的新車指導價160萬。

2006年奔馳給自己的首款全尺寸SUV車型命名為GL，并且一用就是十年。GL是德語geländewagen（越野車）的縮寫，後來奔馳幹脆重新給全系SUV統一用GL打頭命名，從小到大GLA、GLB、GLC、GLE和GLS，使級别劃分更清晰。

在動力方面這款車是很讓人滿意的。奔馳向來特别擅長搞動力，現成的大V8，M273發動機，4.7升排量，340匹馬力，峰值扭矩460牛米，帶動這輛兩噸多的大車，原廠官方測量的零百加速隻需要7.2秒。想象一下，這麼一個龐然大物，零百加速跟八代高爾夫GTI差不多，開起來得多爽！

奔馳M273發動機有個明顯不同于其他V8發動機的地方，就是它的聲音，非常安靜。它的加速很線性，一腳重油能把轉速迅速拉到6000 RPM以上，力量渾厚。但是即便到了高轉，發動機的聲音依然輕輕柔柔的，也沒有放大排氣聲浪，再加上車裡隔音好，開車的時候有一種鮮明的反差感。仿佛是在暗示，我是一匹千裡馬，我心甘情願被馴服，但是當你有需要，我随時準備着帶你飛馳。

這輛GL450的曆史記錄齊全。車齡雖長，但裡程數隻有6.6萬公裡。從4S保養記錄來看，2020年8月6.4萬公裡之後，這輛車依然按時進4S店，但是裡程數卻沒有多大增長。近兩年隻開了兩千多公裡。從内飾成色能看得出來，使用頻率确實很低。

内飾本身選用了耐用性比較好的材質，噴漆、鍍鉻等工藝方面也是優先保證耐用性，再加上前任車主使用愛惜，車内的台面、方向盤、按鍵等等易磨損的地方，基本上沒有明顯的瑕疵，給路試體驗增加了幾分好感。

座椅的成色保持得很好。

内部空間大小沒什麼可挑剔的。

車身很高，内部高度也很優秀，給人的感覺很敞亮。

有電尾門，後備箱空間也夠大。

奔馳推出GL車型，最想證明的一件事，就是越野車也可以很豪華、很舒适、很體面。

可調節空氣懸架、定速巡航、倒車影像、無鑰匙進入、電動調節方向盤、換擋撥片、DPS導航、藍牙電話、12喇叭Harman/Kardon音響、後排電視、多碟DVD播放器、三排分區空調、後排座椅加熱等等。配置多得讓人眼花缭亂。

初代GL，底盤調校不忘初心，比較注重越野性能，後來随着時間推進，市場消費需求進化，二代GL就逐步往舒适性方面傾斜，一直到了現在的GLS邁巴赫，那種乘坐時的奢侈感、舒适感、滿足感，幾乎已經讓人忘了這款車本身還有個越野屬性。

回到最初的這輛GL450豪華版，它的底盤是ML底盤的強化版。

四驅結構的核心部件是低速四驅分動箱、中央差速鎖、後差速器和4ETS系統。這套系統的優勢在于有低速扭矩放大擋（LR），和兩把差速鎖，一般是硬派越野車才有的功能。

LR模式理論上可以在低速放大3倍扭矩，也就是理論上能達到1380牛米。操作也比較簡單，有三個擋位，自動模式；中差鎖止模式；中差、後差鎖止模式。2擋限速50km/h，3擋限速30km/h。

底盤高度也可調節，最高的 3擋限速20km/h，最大升高9厘米。而車輛本身的Sport模式會自動降低底盤，也就是總共有-1，0，1，2，3擋，五個高度。可以滿足從運動到越野的不同需求。

雖然路試感覺極好，減振器工作狀态正常，底盤沒有異響，也沒有松垮，但是工位檢測下來，減振器确實有輕微的滲油，屬于密封件正常老化的現象。不過鑒于對駕駛感受沒有什麼實質的影響，如果隻是正常駕駛，不極端越野的話，結合性價比考慮的話，建議車主就先别換了。

輪胎的剩餘胎紋看上去都還不錯，但仔細看下兩前輪餘量充足，胎齡也比較新，但是兩後輪以及備胎應該都是原廠胎，就算前車主開得斯文，胎紋還比較深，但是老化是不可避免的，所以建議這次整備更換掉。而且換了新胎，還能顯著提升乘坐品質，值得投資。

底盤很高，座椅也很高，駕駛姿态高高在上，視野廣闊，讓人感覺開車很放松。F1七屆冠軍漢密爾頓就非常喜歡GL這款車，說它是自己開過的最舒适的公路車，還送給自己老爸一輛柴油版的GL320。

開去鄉村小路體驗一番，聽着音樂，風景盡收眼底，駕駛輕松，心情愉快。

全尺寸SUV必須既得滿足核載需求，又得滿足安全性能，又得滿足動力和操控需求，還得有良好的通過性。這幾點要兼備的話是非常難的，不是所有車廠都有這種技術實力。

因此實力強大的車企，會把全尺寸SUV當成招牌産品，看家本領、品牌特色都願意往車上安排。比如GL、凱雷德、領航員、QX、途樂、紅杉等等，都很有自己的風格，所以對于購買新車來說隻要預算充足，買哪輛都不會錯。

但是去看市場上的二手全尺寸SUV的時候就會發現，車況的差距非常大，有些車價格非常便宜，但是開起來完全不是那麼回事。購買這種車，建議大家千萬别抱撿便宜的心态，這樣可能毫無駕駛體驗，還可能很難脫手。

奔馳GL在一衆全尺寸SUV裡，品牌光環太厲害，論價格算是大哥。但是二手車市場，GL車型由于叠代、自身定位等原因，保值率實在是低。不過倒是多虧GL的品牌光環，它的保有量在國内算是比較多的。所以綜合這兩個條件，想體驗全尺寸SUV，這輛二手GL450，是個不錯的選擇。

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