斯巴魯森林人對比斯巴魯傲虎?繼原版傲虎的成功之後 ， 斯巴魯 憑借第一款森林人提前 進入了緊湊型 跨界SUV遊戲 為 1998 車型年推出的 Forester 确立了銘牌的設計和功能精神，即使在今天，它也為更新的2022 斯巴魯森林人奠定了基礎 拿幾個箱子，加上車輪、照明、 拳擊手型發動機和标準全輪驅動 ( AWD )，您就擁有了當今最受歡迎的車輛之一，我來為大家講解一下關于斯巴魯森林人對比斯巴魯傲虎?跟着小編一起來看一看吧!

斯巴魯森林人對比斯巴魯傲虎

繼原版傲虎的成功之後 ， 斯巴魯 憑借第一款森林人提前 進入了緊湊型 跨界SUV遊戲 。為 1998 車型年推出的 Forester 确立了銘牌的設計和功能精神，即使在今天，它也為更新的2022 斯巴魯森林人奠定了基礎 。拿幾個箱子，加上車輪、照明、 拳擊手型發動機和标準全輪驅動 ( AWD )，您就擁有了當今最受歡迎的車輛之一。

憑借 2022 Forester，斯巴魯将實用性提升到了新的水平。2022 Forester 的變化亮點包括：

新的荒野修剪級别，增加了越野能力

修改了整個陣容的外觀造型

升級後的行李廂車頂縱梁和實用挂鈎

帶旅行裝飾的氣候系統的手勢控制操作

下一代 EyeSight 4.0 高級駕駛輔助系統 ( ADAS )

最大牽引能力增加到 3,000 磅（僅限荒野）

對于 2022 年，Forester 配置包括基本模型（簡稱為 Forester）和 Premium、Sport、Wilderness、Limited 和 Touring 裝飾級别。它們都具有相同的 2.5 升 4 缸發動機、無級變速器( CVT ) 和 AWD 系統。價格在 25,195 美元到 35,295 美元之間，不包括選件、配件或将SUV 從日本運送到當地經銷商的1,125 美元目的地費用 。

斯巴魯森林人在緊湊型 SUV 細分市場中展開競争。51% 的斯巴魯森林人新買家是男性（而該細分市場的這一比例為 50%），平均年齡為Forester 買家是 64 歲（與 60 歲相比）。

作為APEAL 研究的一部分 ，車主将 Forester 分為 10 個主要類别。下面按降序列出，您會發現他們的喜好從最喜歡的車輛到最不喜歡的：

安全感

駕駛感受

外觀造型

進出

設置和啟動

室内設計

駕駛舒适度

燃油經濟性

信息娛樂（與動力總成相關）

在 2021 年 APEAL 研究中，森林人在 14 款緊湊型 SUV 車型中排名第七。

我們的獨立專家對斯巴魯森林人的評價 -找到斯巴魯最優惠的價格！

在接下來的部分中，我們的獨立專家對配備以下選項的 Forester Wilderness 進行了分析：

導航系統

哈曼卡頓高級音響系統

電動後尾門

發動機下護闆

測試車輛的價格為 36,014 美元，其中包括 1,125 美元的目的地費用，但不包括安裝附件底闆的經銷商人工費。

2022 Forester 的重要故事是 SUV 的 Wilderness 版本。這是繼 2021 年夏季Outback Wilderness首次亮相後，斯巴魯不斷壯大的 Wilderness 車型家族的第二名成員 。

基于 Forester Premium，全新 2022 款斯巴魯 Forester Wilderness 擁有額外的半英寸離地間隙，提升了 SUV 的基礎，提供了驚人的 9.2 英寸離地間隙。标準 Forester 型号繼續提供 8.7 英寸的間隙。

斯巴魯表示，更長的螺旋彈簧和減震器提供了 懸架 升力，該汽車制造商聲稱已重新調整所有裝飾水平的懸架，以改善森林人的駕駛和操控性。根據斯巴魯的說法，荒野得到了進一步的調整修改。因此，該汽車制造商表示，盡管 SUV 的行駛高度更高，但它的車身側傾卻比标準車型少。

除了增加離地間隙之外，這些修改還改進了 Forester Wilderness 的進近角（23.5 度）、突破角（21 度）和離去角（25.4 度），以便在艱難時獲得更好的間隙。由于改進的越野能力是 Wilderness 的重點，該車型獨有的啞光黑色 17 英寸鋁制車輪配備 Yokohama Geolandar 全地形輪胎，旨在在穿越崎岖地形時更好地抵抗刺穿。重要的是，Wilderness 包括一個标準的全尺寸備胎和輪胎。

雙功能 X 模式 動力傳動系統和牽引技術也是 Forester Wilderness 的标準配置。駕駛員手動激活該系統，該系統以低于 25 英裡/小時的速度運行以輔助牽引。擁有雙功能X-Mode系統的森林人增加了Deep Snow/Mud設置，而Wilderness車型則獲得了獨有的低速/低比例梯度控制功能。斯巴魯還表示，它在下坡時改進了發動機制動，并已對系統進行了編程，以便在 SUV 以更高的速度行駛一段時間後，當森林人的時速降至 22 英裡/小時以下時自動重新接合。

設計和實用程序升級

到 2022 年，所有 Forester 的前端都經過重新設計，帶有新的格栅、大燈、霧燈和保險杠罩。在後部，2022 Forester 具有經過修改的後下護闆設計。根據裝飾水平，還提供新的車輪設計。

大多數 2022 Foresters 獲得了帶有集成系緊位置的新車頂縱梁。根據斯巴魯的說法，它們提供了 44 磅的額外動态容量和 100 磅的靜态容量（現在分别為 220 磅和 800 磅）。上部系緊挂鈎現在是貨物區域内的标準配置，增加了 SUV 的出色實用性。

Forester Wilderness内外采用獨家設計元素。除了啞光黑色車輪和白色字母全地形輪胎外，它還具有用于減少陽光眩光的啞光黑色引擎蓋貼花、圍繞車身整個周邊的更大膽的保護覆層以及鋁制前防滑闆。陽極氧化銅口音隻需一瞥即可識别森林人荒野。

在内部，荒野采用斯巴魯的防水 StarTex 模拟皮革内飾。StarTex 易于清潔，還能為您的身體吸收水分。如果你在潮濕的時候進入森林人荒野，你會從那裡出來。

斯巴魯打算讓森林人荒野變得潮濕和泥濘的其他迹象包括标準的全天候腳墊、貨物托盤和後排座椅靠背上的可清洗材料。斯巴魯還貼心地添加了一個黑色頂篷，當您将山地自行車推入貨艙時，它不會出現磨損痕迹。

新的和改進的 EyeSight 4.0

所有 2022 Forester 内飾級别都具有标準的 EyeSight 4.0，這是斯巴魯的 ADAS 系列。今年，它采用了下一代技術，可提供雙倍的前方視野、更廣泛的駕駛和環境條件下的系統可用性以及更流暢的整體操作。當駕駛員試圖避免碰撞時，新的自動緊急轉向系統在速度低于 50 英裡/小時時增加了額外的控制。

幸運的是，我不需要測試新的自動緊急轉向技術。不幸的是，在旨在評估 EyeSight 4.0 在惡劣天氣條件下新發現的有效性的驅動程序期間沒有下雨。然而，在我們路線上的高速 2 車道高速公路上，系統似乎以更精細的方式運行，沒有過多的警告或消息表明系統不可用。

然而，在拍攝照片時，我們确實遇到了在其他斯巴魯中遇到的一些事情。重新啟動汽車後，儀表内所有的EyeSight警告燈都亮了，表明系統工作不正常。不幸的是，這發生在我最後一次駕駛汽車之前，然後将其交還給斯巴魯，所以我不知道它是否會在随後的重新啟動中自行解決。

2022 Forester 的碰撞測試評級部分可用。美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 根據所有個人評估中的最高評級為 SUV 提供最高可能的 5 星級總體評級，但防翻滾阻力除外，森林人獲得 4 星級評級。

從結構上講，這款車與 2021 款車型相同，因此它從公路安全保險協會 (IIHS) 獲得的“頂級安全選擇 ”評級應該會延續到新車型年。

斯巴魯森林人可以越野嗎？

為什麼是。是的，它可以。應斯巴魯的邀請，我前往俄勒岡州本德駕駛新的森林人荒野，這款 SUV 在一些具有挑戰性的地形上證明了自己的勇氣。在讨論這些細節之前，讓我們先做個準備。

斯巴魯車主認為森林人的動力系統是他們最不喜歡 SUV 的地方（與信息娛樂系統有關）。事實上，森林人正在乞求 渦輪增壓 發動機選項。它不需要強大的力量。它需要更寬的 扭矩 帶，并且對于高空駕駛，還需要一種強制感應解決方案，以使其感覺活潑而不是膽怯。

就目前而言，2.5 升水平對置式 4 缸發動機僅夠用。它在 5,800 rpm 時産生 182 馬力，在 4,400 rpm 時産生 176 磅英尺的扭矩。一個無級變速器 (CVT) 為所有四個車輪提供動力，它具有八個編程比率，聽起來和感覺更像傳統的 自動變速器。

值得稱贊的是，斯巴魯試圖通過僅在此裝飾級别上使用的獨家 CVT 讓 Forester Wilderness 感覺更靈敏。斯巴魯表示，與其他森林人車型相比，它的初始扭矩傳遞增加了 25%，荒野的牽引能力也從 1,500 磅增加到 3,000 磅。

在我們的駕駛過程中，獨家的 CVT 确實讓 Forester 在停止加速時感覺更加靈敏。然而，中距離傳球能力仍然微弱。尤其是在高海拔地區，您需要一段很長的高速公路才能避開較慢的交通。

路面行駛和操控性非常好。Forester Wilderness 不會像Outback Wilderness 那樣在人行道上感覺過于柔軟和順從 ，而且車身側傾得到很好的控制。除了缺乏動力之外，森林人駕駛起來也很愉快，盡管它在高速行駛時内部聲音很大。

在越野時，森林人荒野以其牽引力、間隙和技術而令人印象深刻。在啟用 X-Mode 的越野路線上，Wilderness 勇敢地跋涉在深沙中，在陡峭的山坡上上下跳躍，穿過崎岖不平的地形。前置攝像頭是 Wilderness 的标準配置，有助于在爬山或選擇穿過岩石的路徑時提高能見度。唯一需要采取的預防措施是關閉 EyeSight 并記住，盡管其功能增強，但 Wilderness 仍然不是傳統的車身框架越野車。

更令人印象深刻的是，也許是因為森林人面對的是大自然而不是斯巴魯設計的路線，荒野被證明在穿越本德以西的喀斯喀特山脈的森林道路上完全有能力。Forester 看似不受路線上的灰塵、泥土、雪、岩石和水的影響，但能夠勝任那些會迫使大多數跨界 SUV 掉頭的小徑——有時在空中有兩個輪子的情況下也能做到。除了注意在較粗糙的路段降低速度以避免測試前防滑闆之外，我自信而輕松地覆蓋了傑斐遜山以南的地形。

除了動力系統的不滿之外，森林人車主對 SUV 的燃油經濟性也不是很滿意。測試車輛在超過 100 英裡的行駛中平均每加侖 25.9 英裡，大部分是在未鋪砌的道路上行駛。環境保護署 (EPA) 表示，您應該期望 Wilderness 模型的綜合駕駛能力為 26 英裡/加侖，因此根據此評估，森林人幾乎完全符合預期。

一般來說，2022斯巴魯森林人是日常生活的有用工具。進出方便，四人空間寬敞，價格實惠，功能齊全，森林人可以幫助簡化您的生活。再加上其在惡劣天氣條件下的出色表現、良好的安全記錄和靈活的駕駛動态，Forester 是一款如此受歡迎的緊湊型 SUV 也就不足為奇了。

到 2022 年，斯巴魯确保新的 Forester Wilderness 将這些特性提升到一個新的水平，同時希望更堅固的外觀和增強的功能将擴大 SUV 在年輕戶外愛好者客戶中的吸引力。您知道，可能會安裝屋頂帳篷并暫時離開電網的人的類型。

正如斯巴魯所說，2022 Forester Wilderness 提供越野能力，讓您參加活動。越野不是活動本身。這種區别可能看起來微不足道，但它完美地總結了新的森林人荒野可以做什麼，不能做什麼。

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