很多很多年前，坐飛機是一件挺奢侈的事，甚至還能拿出來炫耀一番。現如今，不少人選擇的不行交通工具就是飛機。雖然坐飛機再普通不過，但在乘坐飛機的時候，不是所有的乘客都會認真觀看安全提示小視頻。

如果你認真觀看了安全提示小視頻，就會發現有一條提示是教乘客如何給救生衣充氣的。有些好奇的小夥伴肯定會很想知道，為什麼救生衣不能提前充好氣呢？

在危機發生的時候還要抽出時間來給救生衣充氣，還挺耽誤逃生時間的。不提前給救生衣充氣，是不是因為空乘人員的準備工作沒有做到位呢？

仔細一點研究安全提示影片，發現救生衣隻能在艙外拉環，這不明令好奇的小夥伴更納悶了，難道就不能邊逃生，邊給救生衣充氣嗎？

其實，觀察一下飛機上的逃生門，很快就會發現這樣的安排非常妥當。

救生衣之所以不能在機艙内充氣，有兩個原因：

1. 如果救生衣的拉環能在機艙裡拉動，在機艙裡就可以給救生衣充好氣，到了逃生門的地方，身穿着充滿了氣的救生衣，根本就出不去，還會堵住身後的乘客。
2. 如果機艙進水，身穿充好氣的救生衣，整個人會被頂到機艙頂，無法逃生。

了解了關于救生衣的知識以外，可能還有一些更細心的小夥伴會發現飛機的窗戶都是圓形的，也很想知道為什麼飛機的窗戶一定要設計成圓形。

其實，飛機的窗戶也有過方形的，但發生在1954年1月10日的飛行事故改變了這一設計。當時，一架飛機從羅馬起飛，兩分鐘後就墜入了地中海，調查這起事故的研究人員發現，窗戶角附近承受的壓力太高了，機身承受的壓力也比預期高了許多。這一切隻因為窗戶被設計成了正方形，尖銳的角就是應力集中點，而飛機上正方形的窗戶角的點就是應力集中點，他會承受非常強大的壓力，導緻斷裂發生。所以，飛機的窗戶被設計成了圓形。

而在飛機起飛前，或着陸的時候，空乘人員會要求乘客系好安全帶，收起小桌闆，這并不是無所謂的要求，因為在這種時候，飛機可能會受到較大的沖擊，如果沒有收起小桌闆，沒有系好安全帶，可能會因為沖擊而被小桌闆割傷。

起飛和降落的時候，空乘人員還提醒乘客關掉通訊器材，有些乘客回顧自己乘坐飛機的過程，會發現忘了關手機，飛機全程仍然安然無恙，以此為借口不關掉通訊器材，其實，有少數的飛行事故，确實可能與通訊器材發送的電波幹擾了飛機導航和通訊設備有關。在安全面前應該謹慎一點，必須要保險起見，不能抱着僥幸心理，用生命做賭注，所以乘客還是應該聽從空乘人員的提示，關閉通訊器材。

在上飛機以前過安檢的時候，也有一些問題困擾着好奇的乘客。例如有些小夥伴就想知道為什麼筆記本或平闆要單獨檢查。這是因為電子産品内部的結構比較複雜，而且又由很多金屬品構成，單獨拿出來檢查，才可以看清楚，究竟有沒有在其中隐藏危險品。

比較普遍的認知是乘坐飛機的時候不可以攜帶超過100毫升的液體。其實在2003年之前，這方面的規定還沒那麼嚴苛，但2003年時，有人制作了外觀形似飲料的危險品，并帶上了飛機，所幸被工作人員發現，才沒有導緻嚴重的飛行事故。從那以後，航空部門就不允許乘客攜帶超過100毫升的液體上飛機了。

了解了與乘坐飛機相關的冷知識，或許各位會更注意安全提示，聽從空乘人員的提示和安排，做一個對自己對他人都負責的乘客吧。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!