大家好，我是小李。我們俗話常說的自動擋，其實是對除了手動擋以外的幾種變速箱的統稱了，你比如說現在小排量車最喜歡的雙離合變速箱，在咱們口裡它也叫自動擋，一樣是沒有離合器給你踩的，有P擋，R擋，N擋，D擋，D擋旁邊還有個手動模式。一般都是用“ ”“-”來标識出來。很多朋友都是一個D擋打天下的，别的檔位很少用，更别說這個手動模式了。那這個手動模式到底有什麼用，什麼情況下用？今天小李就來跟大家講一下這個問題，如果你對養車用車這方面視頻内容感興趣不要忘了點點關注哈。
自動擋的這個“ ”“-”是變速箱模拟手動擋的這麼一個工作模式，可以通過推拉檔把來實現像手動擋一樣的12345擋換擋，但是它不像手動擋能夠跳擋你比如說直接從3擋換5擋，自動擋變速箱的手動模式隻能依次地加減檔哈，好處就是不需要踩離合，車速低了檔位會自動降下來，但是轉速上去了檔位是不會自動加上去的，需要手動來增加檔位。
手動模式雖然不經常用到，但是用得好開車更安全。一些雙離合變速箱的車子，ECO節能模式都是默認在D擋的時候自動開啟和關閉的，這對車子的性能會造成比較大的影響，但是切換到手動模式後就默認關閉的狀态并且不會自動打開，車子的動力就能表現出來了，你比如2019款别克英朗1.0T的車型就是這樣。
在高速超車的時候，車子挂入D擋，油門一下踩太多轉速攀升到4 5千但是速度起不來。這個時候要将速度差提升到30左右來有效超車就需要更多的時間，也就意味着需要長時間占用超車道，這是非常危險的，但是将檔位推入手動模式以後，車子就可以保持較高的轉速，從而快速發揮出車子的性能。超車也就更安全。
除了超車，在一些路況比較差的路段，一些非鋪裝路段，或者是長上坡堵車的情況下也都可以用手動模式，坡度較陡的路段，當車子完全停下來後再起步，D擋難免會出現動力不足的情況有後溜的風險，切換到“ 、-”擋後車子起步轉速可以保持較高，更好的發揮車子性能，降低後溜的風險，開車更安全。
總的來說，隻要是D擋動力不足都可以用手動模式。希望小李的講解能夠幫助到大家，關注說車小李，每天分享一期汽車用車小幹貨，感謝大家觀看。
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