孩子今年8歲，下半年出生，個子也不高，我又給他多上了一年的幼兒園，其實也就是在家太難帶了，放幼兒園再玩一年。家裡已經有14寸的自行車了，不過，他這個年齡正好也是不上不下的，考慮到孩子長得快！幹脆買24寸的得了，畢竟這個尺寸适合的年齡更廣，不管是孩子還是大人，基本都能夠騎，（主要是我也想蹭騎一下）；另外，想想我們小時候這個年齡好像也都開始折騰28大杠了，對于已經騎了幾年兩輪車的孩子來說，學起來應該也是沒有太大壓力的，于是近期入手了ninebot九号24寸自行車新品！

這麼大的一個包裝，快遞的信息給的寄費重量是50公斤，以為打了木架子，而實際重量是16公斤，一個人就很輕松上樓了，外包裝盒子也沒啥特别的，無非是産品效果圖，品牌名稱型号參數等等信息！

與大多數包裝一樣，Ninebot九号24寸自行車後輪已經安裝好了，箱子裡的配件并不多，前輪固定在車架上，還有腳踏、前輪快拆杠、腳撐以及一些扳手之類的裝配工具。車架、前叉都有防撞泡沫包裹。

相對來說，現在網購自行車安裝真的是非常簡單了，廠家已經做了最大化減少安裝的步驟以及後期繁瑣的調試，Ninebot九号24寸自行車我們隻需安裝前輪，車把，左右腳踏以及調節固定好車座就可以了！

安裝車把，孩子已經迫不及待幫忙安裝了。車把的安裝挺重要的，因為整個車子的方向就靠它了，左右位置，上下位置都要調節好，好在Ninebot九号24寸自行車給了一個刻度，我們隻需将車把上的刻度與固定蓋子居中對準即可，小小的刻度省去了很多的麻煩。

這些配件的安裝前輪也是很重要的，不過，有了說明書，隻需根據說明書操作即可，其實也很容易上手的，即使是妹子，也可以不求人，直接看看說明書就能夠安裝了。安裝前輪時需将前輪支架上的限位塑料保險杠給去除，然後車子倒過來，将前輪快拆杠放入前輪之後安裝在前叉卡槽上，然後調節位置，旋緊快拆杠的螺絲即可，安裝時需要注意将刹車碟盤放在碟盤夾器的中間。

接下來，先把腳撐給安裝了，這樣就方便你後期安裝車座，調節車身等等，安裝簡單，不必贅述。

安裝左右腳踏，腳踏上有字母标注，黃色标簽R表示右腳，安裝的時候也有區别的，右腳是順時針，而安裝左腳踏則是逆時針，不要搞反了。

由于孩子還比較小，那麼車座我就調到最低了，然後前後反光闆安裝就結束了。我記得多年前我安裝這類車子還需調試，或者附近找賣自行車的店家給安裝調試，而現在自己安裝這些産品确實簡單多了，擰擰螺絲就可以，無需做大的調試，擰完螺絲就可以騎了。

這款九号自行車新品首發價是1999元，采用的用 24英寸輪毂，這個價格就不要指望是碳纖維材質了，不過，盡管如此，它依舊采用了航空鋁合金車架，重量方面也減輕了不少，整車僅12.5kg，像我這樣的大人，一隻手就能夠提着它上樓，沒有我想象的那麼重，感覺還是可以的。

航空鋁合金的車架設計也是很有特色，超輕一體式低風阻車架，采用水注一體成型的工藝，強度高，風阻低，騎行輕松。配色方面也非單調的色彩，而是采用了漸變色的設計，我這款是遠峰藍色，感覺還真像iPhone 13的遠峰藍配色，這樣的漸變色設計也顯得很活潑，配合抛光工藝處理，色彩很具有多變化，車架上白色的而ninebot的LOGO也是非常的顯眼。

Ninebot九号24寸自行車的前叉采用了是減震前叉，采用也是金屬鋁，感覺這在定位兒童，少年群體的山地車中并不多見，而舒适、輕量的效果肯定是顯而易見的。

輪胎車圈采用的是雙層鋁合金材質，雙層保護，特别是在夏天，減少了爆胎的幾率，而輪胎則采用的是CST全地形薄壁輪胎，可以看出胎面有大量的小顆粒花紋，耐磨減震抓地力強，而胎壁同樣也有這樣的小顆粒，這樣也提升了它的側向抓地力！這樣的全地形薄壁輪胎适應場景還是挺廣的。

作為一款可變速的山地車，變速器也是非常重要的騎行的過程中根據路況，坡度等等情況需要頻繁的變速，這樣才能達到最佳的騎行體驗，Ninebot九号24寸自行車采用的是Shimano禧瑪諾Tourney TX 8速專業變速器，Shimano禧瑪諾是日本一家老牌的品牌，這個行業也是有口皆碑的，8檔變速，切換感受還是比較順滑的，體驗不錯。

雖然定位兒童少年，但這畢竟是一款24寸的山地車，Ninebot九号自行車的刹車方式也換成了碟刹方式，而且是前後機械碟刹，并且刹把也采用了小握距設計，開合尺寸小，适合小手，當然，你的大手刹起來也無壓力。

看一下細節

Ninebot九号24寸自行車采用的是内走線，刹車線，變速器線都從車架内部穿過，這一點無疑增加了整個車子的顔值，好評。

變速器調節器，換檔段落感強。

車把手柄确實非常舒服，TPR環保材質，軟且抓力強，非常适合孩子，也比較親膚。

座椅采用的是PU發泡材質，表面PVC材質，舒适柔軟透氣！

前後反光闆

自帶小鈴铛

之前我家小孩用的都是小尺寸的自行車，應該算是童車吧，雖然早就不用輔助輪了，但也是第一次騎這樣高大的自行車産品，并且還是變速的，雖然如此，小家夥表現還是非常期待，躍躍欲試，我将座椅調到最低，試了下，能夠自己上車，且能夠踩滿全圈，隻要稍加訓練，就可以單獨騎行了。

當然，對于這個年齡的孩子來說，建議剛開始騎行的時候，變速檔需要調節到1檔，這樣騎行起來更輕松，而等熟練之後就可以教他換檔位了，不要一上來就開啟換檔模式，那樣容易換檔的時導緻重心不穩，搖搖晃晃，畢竟還不熟練嘛！

體驗了一段時間，換檔是很平滑的，車座座椅很舒服，手刹車把很輕松，刹到底與車握把還有一段距離，不夾手！全地形的輪胎較寬，側面與正面的抓力适中，最近也一直在城市邊緣的道路騎行，沒去石子路這些道路，最多也就是通過道路的減速帶，前叉的減震效果能夠感受到那種緩沖的效果，整體騎行感覺還是不錯的，而目前給孩子騎行基本也就是市區走走，滿足日常的通勤是沒有壓力的；另外，24寸的大小，隻要車況正常，以後基本也不用換車子了。

這輛車子沒有設計檔泥闆，不适合雨天騎行，不過後期買些配件給裝配一下還是可以的！

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