▲随着品牌SUV「Urus」持續熱銷,讓蘭博基尼有意推出更為多元化的車系。
雖說已是13年前的舊事,但較具資曆的車迷們應該都記得,早在2008年的巴黎車展會中,意大利蠻牛超跑蘭博基尼,曾推出一款名為「Estoque」四門概念車作品;雖說後續因為資金困窘,讓這款概念車的量産計劃被迫夭折,但随着品牌SUV「Urus」持續熱銷,也讓蘭博基尼有意重啟「Estoque」的開發作業,借此達到品牌新車「多元化」的全新布局。
▲蘭博基尼Urus的市場回饋,着實也讓人見識到其強大的品牌聲量。
誠如先前所述,藍寶堅尼曾在2008年巴黎車展會中,推出一款全新概念車「Estoque」;雖說該車款各項設計已深具完成度,但由于2009年全球金融海嘯影響,乃至于品牌定位影響,蘭博基尼在苦無足夠資金奧援的前提下,被迫取消了Estoque的後續開發計劃;不過13年過去了,随着市場生态改變,再加上Urus為蘭博基尼所帶來的龐大銷售利潤/品牌聲量,似乎也讓Estoque這類「偏實用」的四門車款,可望再度成為蘭博基尼尋覓銷售突破點的奇兵。
▲即便是蘭博基尼,恐怕也得在瞬息萬變的市場生态當中适時做出轉型。
其實在Urus問世之後,蘭博基尼連年創新高的銷售實績,也間接驗證了品牌叩關SUV此一決策,絕非是魯莽的沖動之舉;也因為如此,近年來品牌高層就不隻一次的宣稱,将在Aventador、Huracan以及Urus之外,額外建構出第四條産品生産線;蘭博基尼表示,單靠現行的車系編成并不足以大幅提高市占率,行銷團隊希望能夠在既有的作品之外額外追加新的産品;也因為如此考量到市場趨勢以及品牌形象等多重因素,Estoque所代表的四門層峰車款,或許是最具可行性的一項全新投資。
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