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川崎适合作為第一輛摩托嗎

科技 更新时间:2024-12-26 01:30:04

川崎适合作為第一輛摩托嗎(川崎與KTC共同開發新世紀摩托車維修系統)1

川崎适合作為第一輛摩托嗎(川崎與KTC共同開發新世紀摩托車維修系統)2

川崎宣布,将陸續在日本全國的保養店點,引進與KTC (京都機械工具)工同開發,利用物聯網的次世代摩托車維修系統KMSS (川崎 maintenance support system)。

KMSS系統會将各種維修過程數位化,并自動記錄在系統中,進一步優化檢查工作的準确性與速度,藉此提高工作效力及保養的施工品質,讓每一次的維修保養都一樣成為可能。

什麼是KMSS (川崎 maintenance support system)?

KMSS是針對摩托車維修的複雜性及多樣化,利用物聯網技術的次世代摩托車維修系統,目的在為用戶提供安全且可靠的摩托車生活。(KTC正在申請相關專利中)。

・維修記錄數位化・從車輛維修手冊中,下載車款每處螺絲不同的規定扭力,自動設定扭力扳手的扭力值,避免人工設定出錯的可能性。

川崎适合作為第一輛摩托嗎(川崎與KTC共同開發新世紀摩托車維修系統)3

▲KMSS數位化維修記錄的實際畫面

KTC“TRASAS for AUTO”系統包含Torquel (扭力值)、tire depth gauge (胎紋深度)、 brake pad gauge (來令片厚度)等皆有規範與建議數據,透過提高完工後檢查工作的準确性與速度,讓每次維修保養的速度提高與作業流程标準化成為可能。

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▲ 使用KMSS系統監測與調整扭力值

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▲ 連接KMSS系統的胎紋深度計

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▲ 胎紋深度計

什麼是TRASAS (TRAceable Sensing and Analysis System) for Auto?

由KTC推出的TRASAS系統,能在汽車維修廠的檢查及維修工作中,提高整個工廠的安全性、舒适性、品質及效率,而TRASAS for Auto就是專為摩托車推出的系統,運作方式由測量儀 系統軟體組成,軟、硬體連接後,将自動以無線傳輸的方式,将測得的數據 (如扭力值、輪胎胎紋、來令片厚度等)上傳到系統軟體,讓技師能提高工作效率并降低失誤發生。

此外,透過将這些數據用于客戶管理時,也可以讓維修店家提高售後服務的品質,藉此吸引消費者持續于該店家進行車輛的維修保養等消費活動。

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