現在的汽車發動機技術已經很成熟，正常情況下發動機的壽命可能比整車的壽命要久。但是在平時不注意用車的情況下還是會出現小的故障。而由于發動機是汽車的核心，一旦出現問題之後肯定是比較麻煩的，所以為了避免在平時開車的時候汽車發動機會出現故障，它的保養工作還是要做好的。

• 汽車發動機的保養

1、使用适當質量等級的潤滑油

對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD--SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB--CD級柴油機油，選用标準以不低于生産廠家規定要求為準。

2、定期更換機油及濾芯

任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定裡程之後，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，并使油量适中(一般以機油标尺上限為好)。

機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，内部的污染加劇。

3、保持曲軸箱通風良好

現在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。

如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過髒，更加造成曲軸箱的污染，導緻燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。

4、定期清洗曲軸箱

發動機在運轉過程中，燃燒室内的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損産生的金屬粉末混在一起，形成油泥。

量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。

5、定期保養水箱

發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽迹和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導緻發動機過熱，甚至造成發動機損壞。

冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540(水箱強力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的鏽迹和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。

• 汽車發動機使用誤區

1、超負荷運行或者拖檔

開車時，難免有些人會有喜歡裝逼轟加油門的時候，這時候儀表盤轉速表處于紅刻度以上，發動機難以避免的處于超負荷運轉的狀态，加速發動機損害，再就是手動擋所說的“拖檔”情況，速度過高，但是檔位還沒有跟上步伐，同樣也會對發動機造成不可逆的傷害。

2、水箱開鍋冒煙直接加冷水

汽車水箱開鍋冒煙以後，很多人為了達到快速降溫的效果，會選擇直接往水箱内加水，但是直接加水會導緻溫差過大，造成氣缸蓋熱脹冷縮出現開裂，造成發動機損壞。

3、未按規定時間更換正時皮帶

正時皮帶會随着發動機工作的時間發生磨損或者老化，一旦正時皮帶損壞，氣門，點火設施就會停止工作，不點火的話，發動機就不會工作，會導緻氣門杆和活塞頂被撞壞，造成發動機氣缸蓋損傷，那麼發動機就要大修了。

• 汽車核心部位的檢查

1、機油檢查

機油能起到潤滑、冷卻、密封等作用。檢查機油前應把車輛停放在平整路面上，而且檢查前車輛要停轉10分鐘以上，而車輛過夜後也要先熱車再檢查才準确。

2、制動液檢查

制動液也就是我們俗稱的刹車油，為制動系統提供傳遞能量、散熱、防腐防鏽及潤滑的作用。其實制動液的更換周期比較長，平時隻需看看液位是否在正常位置（就是上限與下限之間的位置）。

3、冷卻液檢查

冷卻液能保證引擎在正常溫度下工作。跟制動液一樣，冷卻液的更換周期也比較長，平時隻需留意油液量即可。需要注意的是要留意一下軟管是否有損壞。

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