近幾年法系車在國内的情況肉眼可見的不容樂觀，直到去年年底的雪鐵龍C5 X凡爾賽，才又初步将這個法系品牌帶到了大家面前。然而作為雪鐵龍的親生兄弟，标緻的處境越來越危險，4008和5008的市場被逐漸蠶食殆盡，就更别說轎車508L了，市場上的其他B級車越來越便宜大碗，508L也就越來越沒存在感。标緻也急需推出像凡爾賽這樣的車型來放手一搏，這不，他可能要來了。
近日，我們從互聯網上得到相關消息，有網友發出了标緻508GT在國内的實車圖，有望引進銷售。
新車作為508衍生而來的運動車型，508GT的外觀還是比較精緻耐看的，采用了标緻家族式的前臉設計風格，尺寸較大的點陣式格栅搭配獠牙式的日行燈組，視覺沖擊力較強。
新車并沒有加長，而且配置了無邊框車門和掀背式尾門。從車身側面來看，明顯能看到溜背的感覺，我個人覺得還是很帥氣的，海外版标緻508GT的車身尺寸為4750/1860/1405mm，軸距為2788mm，比國産508L小了一圈。
大輪圈和運動雙出排氣也給這台GT車型增加了不少運動感，同時新車還帶有原廠的小鴨尾，整車看起來比較協調，我甚至覺得标緻幹脆放棄508L這類轎車和4008這類SUV，專做小車和DS這種商務轎車吧，這套設計思路，用在508GT上真是特别耐看。
内飾還是依舊的标緻範兒，與508L的設計大緻相同，尺寸較大的液晶儀表和内嵌式的液晶中控屏還是挺搭的，尤其是環抱式的偏向駕駛員一側的設計，真的，标緻啊，做點小車吧，用這套設計複産206系列他不香嗎？
動力上沒什麼可說的，海外版提供汽油和柴油兩種動力形式，其中汽油形式的是1.2T三缸機 8AT變速箱，不過引進國内後這款發動機是必不可能繼續使用的，看看隔壁福克斯就知道了，508GT如果引進或國産，大概率還是那套傳家寶級别1.6T和1.8T發動機，也行，動力夠用。
總結：
我個人對于标緻想用508GT再創輝煌持懷疑态度，這台車在國外的售價接近30萬人民币，就算國産，價格也不會低于20萬，再加上它家用屬性很低，國人很難買單。凡爾賽的成功最重要的原因就是足夠大、足夠便宜。不過标緻這套設計語言用在小車上是真的搭，複産206，必火！
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
