哈喽各位老鐵，我是珈玮~

#宜居城市什麼樣#世界篇—墨爾本下集如約來了，這集我開着X5跟大路虎一起自駕，聊聊南半球人民喜歡買什麼車，吐槽下在澳洲的種種不便，再感受下墨爾本當地的人情冷暖，閑言少叙，開整！

澳洲人民是出了名的酷愛自駕，每逢節假周末，越野老炮們便會會開着爆改越野車深入澳洲内陸，爬石頭玩沙子，安營紮寨生火做飯，享受遠離現代文明的生活，聽着就過瘾又硬漢，不過我膽小，所以選擇更為惬意的方式——大洋路。

大洋路 (Great Ocean Road)是為紀念參加第一次世界大戰的士兵修建的，參與建設的人也包括許多參戰老兵。這條路于1919年開始動工，1932年全線貫通，是全球十大自駕海濱公路之一。

這台柴油3.0T的寶馬X5加滿油續航裡程可以達到1000 km，非常有安全感，不僅沒有續航裡程焦慮，還多了幾分自信。實際幾天下來的綜合油耗在10L左右/100km，相比汽油版車型，确實很省。

這次一起出發的還有一位人物，他既是我的長輩，也是朋友，他身上的光環很多，屬于身價不菲卻異常低調的那種，待人接物呈現一種儒雅氣質。每次相見，定是盛情款待，親自上竈下廚，每餐必有應季海鮮佐以茅台或紅酒。

至于買攬勝的原因很簡單，在國内開的也是攬勝，習慣了所以在澳洲也買了一台，不用家裡，這是自己真有礦！

大洋路起點在Geelong（基隆），第一次看到路牌時，讀起來就感覺怪怪的，好像是兩個同性戀人相知相愛的地方。

有山有水的公路也許司空見慣，但是如果你眼前出現一邊是懸崖，另一邊是無盡的海灘，打開車窗吹來的淡淡海風，每一次轉角都令人眼前一亮的景色，瞬間就明白澳洲人民一到周末就要出去玩了。

狹長的海岸線伴着多彎的公路，快一點就能體驗駕駛的樂趣，慢下來又能沉浸沿途的風景，把天地悉數收納瞳孔的時刻，種種煩躁都會随着車速飄向車尾，就算你是一座孤島，隻覺得周身被溫暖環繞，這樣的海岸生活，大洋路一次性全部都能給你。

上面那些文藝又帶點小矯情的溢美之詞是我想了好久才寫出來的，回憶當時的第一感受就是：漂亮，真TM壯觀！

沿途有很多沙灘，潔淨細軟，呆坐沙灘上等落日，海風吹拂下空蕩的景色，除了腳印外，這裡似乎是一片人類從未涉足過的世界。

沿途經過小鎮，午餐自然少不了一頓海鮮大餐，澳洲的地理環境讓扇貝鱿魚海峽等海鮮的體型格外碩大，大快朵頤之後非常滿足，原汁原味的做法保留了每種食材特有的口感，不過我相信，這些食材在國内的烹饪大師手中，會在舌尖味蕾之中迸發出更多元化的滋味。

三台車，三種顔色，三個汽車品牌，三種不同的用車文化交織在一起的感覺很值得品味一番。

十二門徒是大洋路的著名地标，就是十二塊巨大砂岩石，取名自《聖經》裡耶稣挑選十二名門徒的典故。

當地人總會這樣告訴你：十二門徒石總有一天會全部消失，你所看到的瞬間，其實便是曆史。

這些石灰岩石柱懸崖被雨水侵蝕和溶解，從而産生裂縫或崩塌，而在下部由于海浪的作用被掏空形成隧洞，每年以2厘米的速度在被侵蝕下降。舊的懸崖倒塌，新的懸崖生成。

不過十二門徒這個數字誇張了，其實從來就沒有過十二個石柱，當地人很久以前把這個景觀稱之為：“母豬和小豬”，真正有記載的隻有八根石柱，2005年倒塌一個以後還剩七個......

嗯，澳洲人民也挺會忽悠的......

在回程的途中，還體驗了一次澳式警察執法

“下午好，吃午餐了嗎？”

“吃了...”

"喝開胃酒了嗎？”

“沒喝..."

"真的嗎？”

警察叔叔會非常真誠的看着你數秒後，然後把酒精檢測儀遞到你嘴邊讓你吹一下，他會邊聊天邊工作，然後以一分鐘放行一輛車的工作節奏持續很久，相比之下，我更喜歡我們國家的工作效率。

豐田毫無疑問是第一位，便宜耐用這些标簽已經如同真理般全球通用，尤其是人工成本非常高昂的澳洲，更多家庭願意選擇一台靠譜的豐田作為交通工具，我特意咨詢過在市區開Uber的巴基斯坦老鐵想買什麼車？

他的回答：凱美瑞！

年輕人似乎更願意選擇與豐田畫風截然不同的馬自達，這就不得不提澳洲的駕駛風格，男女老少開得都很猛，這個猛并非危險駕駛，而是手起刀落的利索勁。

限速100km/h的高速公路都會以110km/h左右的時速行駛，如果你以80km/h甚至更低的時速遛彎，後車肯定會閃燈 鳴笛了；紅綠燈前起步同樣也是大腳油門，偶爾還會聽到響胎，這樣的駕駛風格買台馬自達再合适不過了。

澳洲沒有車輛報廢這一說，所以老車文化能在這片溫床上生長，馬自達MX-5是Roadster（雙門、雙坐敞篷跑車）的代表車型，這款小型日本敞篷跑車獲得了北美、歐洲、日本汽車市場的認可，向全世界證明了自己獨有的魅力，同時為馬自達賺得盆滿缽滿，也正是因為MX-5的爆紅熱銷，讓其他汽車廠商眼饞不已，才有了後來我們熟知的SLK，Z4，Boxster等經典小跑車。

1988年，澳洲政府取消進口車配額限制，将進口車關稅設定為5%，才有現如今大批汽車品牌的湧入，而澳洲人民對于本土品牌的驕傲，自然是霍頓！

雖然這個品牌現已被通用收購，但對于澳洲人而言，意義深遠，可惜的是這個品牌于2017年在澳洲停産。

Holden Caprice，這輛車曾由别克公司引入中國，改名為别克林蔭大道，當時霍頓公司給予這輛車高度期望，可惜水土不服，最終不了了之。

霍頓 Commodore在澳洲很受歡迎，SS V版本可以說非常橫，采用了6.2L自然吸氣V8的LS3發動機，最大功率413馬力，峰值扭矩570牛·米，4.9秒破百，澳洲本地人民非常喜歡這種類似美國肌肉車一樣，操控一般但随便一腳油就扭屁股的大霍頓。

在墨爾本市區停車絕對是一場噩夢，一條街一個停法，沒規律可循。

就拿上面圖來說，紅色代表不允許停車的時間，綠色代表可以停車的時間。指示牌與地面位置有一條線，線左側周一到周五，上午7：00-9:30不允許停。線左側周一到周六，上午9:30-下午6：00可以停。線右側周一到周六，早8:30-下午6:00可以停......

每次停車都需要考慮：今天星期幾，現在幾點，準備停到幾點，然後對照指示牌是否符合。

當然，這個小姐姐就任性多了，無視停車标識，直接就停路邊了。

雖然我倆非常有緣，開得是同款車，但還是有區别的。第一，她很時尚，貼了粉色的膜；第二，不愛洗車，輪圈上的刹車粉塵很厚；第三，開車技術應該不高，輪圈全是刮擦留下的傷痕。

跟國内相比，澳洲整個支付系統還是非常落後的，隻支持現金和信用卡，而且操作繁瑣，遠不及我們一個二維碼就能搞定，更别提身穿小馬甲到你面前收費的貼心大爺了。

如果是室内停車，那麼價格絕對感人，來感受下！

1小時折算人民币120元，超過一小時再依次遞增！（1澳元=4.8663元人民币，數學不好的同學可以直接乘以5）

除了需要頭腦風暴 奧林匹克數學般的停車指示牌和高昂的停車費外，停車場的内部結構同樣充滿挑戰。首先是車道非常窄，一不留神肯定蹭輪圈；其次，很多彎角窄且急，需要多次前前後後才能拐過來；最後，在盲區裡還會冒出來各種金屬隔離樁......

如果我碰見這些停車場的建築設計工程師，我特别想邀請他們親自開着一台中大型SUV試一圈！

在上集留言中，部分朋友猶如戰狼附體般，站在國際關系的角度義正言辭的來聊澳洲，但我想說，電視裡的日本和真實的日本不一樣，澳洲也是如此，放下鍵盤，好好賺錢，然後去外面的世界看一看。

在酒店前台，經理印度小哥特别溫柔，會耐心解答你的一切需求，然後露出意味深長的笑容。隻不過每天傍晚在前台彌漫一股子怪味，讓人懷疑他是不是在偷偷地在吃加熱過的鲱魚罐頭。

在大洋路的途中，胡子大叔看到我們在車頭用透明膠帶一層層粘牢Go Pro相機時，就熱情送了2張雙面膠。

在意大利小餐館，服務員得知我們來自中國，幾乎要把整個菜單的菜品都介紹一遍，最後結賬時打了折扣并送了幾塊店内自制的巧克力。

在超市時，正在擺貨的澳洲小哥自發的拿着小甜水擺拍，并讓我把照片拿給家人看，證明他很帥。

在糟心的停車場，由于車位緊張，非過夜車輛都會将車鑰匙放在前風擋上，有工作人員會挪動車輛，方便其他人能夠車輛快速出入，不會因為車輛被擋而跳腳，自然也不用擔心車内财物問題。

寫到最後

墨爾本這座城市經常出現在宜居排行榜榜首的位置，TA的魅力不是大城市的鱗次栉比，也不是夜晚的霓虹閃爍，TA更像是人與人，人與社會，人與自然和諧共處的一處模範烏托邦。

好了，#宜居城市什麼樣#世界篇第一站墨爾本就到這了，下一站我将會去汽車愛好者都感興趣的德國來探尋，不見不散！

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