說到凱美瑞這款車，相信大家都不陌生，自1982年第一代車型上市以來，至今已經40年了，一款車能夠延續40年，由此可以看出消費者對它信任和青睐，其産品質量、耐用性和可靠性等都經過了上千萬車主的驗證，那麼，凱美瑞的産品表現到底怎麼樣呢？我們今天就以廠家指導價為20.78萬元的2022款 2.0S 騎士版 凱美瑞為例，來分析一它的産品表現力。
在外觀方面，造型比較立體的飾條将大尺寸的進氣格栅一分為二，看起來比較有層次感，下方設計了細長的梯形飾條裝飾，進一步提升了整個前臉的層次感。兩側的LED大燈組造型比較犀利，營造出不錯的運動感。
車身側面，微微上揚的腰線設計營造出比較強烈的運動氛圍，側裙位置設計了一個比較明顯的三角形内凹，看上去比較有立體感，同時，有利于層次感的提升。車身長寬高分别為4900x1840x1455mm，軸距為2825mm，在B級車這個細分領域中，有着比較高的競争力。
車身尾部，兩側造型獨特的尾燈中間添加了黑色的飾條裝飾，有利于層次感的提升，同時，車尾門下邊緣處添加了比較明顯的折線設計，進一步提升了車尾的層次感。
内飾方面，10.1英寸的懸浮式中控大屏對于科技感的營造方面差了一點，但是，畫質清晰、UI設計簡單，方便駕乘人員操作，同時，車内還設計了大量比較常用的實體按鍵，方便車内駕乘人員日常操作。
三幅式多功能方向盤采用了真皮材質進行包裹，有着不錯的觸感，看上去比較上檔次。
在配置方面，無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電動車窗、雨量感應式雨刷、多層隔音玻璃等功能都沒有缺席，另外，外後視鏡還配備了電動調節、加熱、電動折疊、鎖車自動折疊功能。
動力方面，這款凱美瑞搭載的是2.0L自然吸氣發動機，采用的是混合噴射的供油方式，壓縮比為13.0，最大輸出功率為131kW（178Ps），峰值扭矩為210N·m，能夠滿足日常家用需求，與之匹配的是CVT無級變速(模拟10擋)，換擋邏輯比較清晰，NEDC綜合油耗僅5.8L/100km，并且，日常隻需要燒92#汽油就可以，大大降低了後期的用車成本。
底盤懸架方面，凱美瑞前懸采用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸挂采用的是雙叉臂式獨立懸架，有着不錯的運動性能。
總結：
整體而言，這款凱美瑞綜合表現還是比較亮眼的，各個方面表現都比較均衡，沒有明顯的短闆，是一款比較好開的車，同時，開起來也比較省心。
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