說到凱美瑞這款車,相信大家都不陌生,自1982年第一代車型上市以來,至今已經40年了,一款車能夠延續40年,由此可以看出消費者對它信任和青睐,其産品質量、耐用性和可靠性等都經過了上千萬車主的驗證,那麼,凱美瑞的産品表現到底怎麼樣呢?我們今天就以廠家指導價為20.78萬元的2022款 2.0S 騎士版 凱美瑞為例,來分析一它的産品表現力。
在外觀方面,造型比較立體的飾條将大尺寸的進氣格栅一分為二,看起來比較有層次感,下方設計了細長的梯形飾條裝飾,進一步提升了整個前臉的層次感。兩側的LED大燈組造型比較犀利,營造出不錯的運動感。
車身側面,微微上揚的腰線設計營造出比較強烈的運動氛圍,側裙位置設計了一個比較明顯的三角形内凹,看上去比較有立體感,同時,有利于層次感的提升。車身長寬高分别為4900x1840x1455mm,軸距為2825mm,在B級車這個細分領域中,有着比較高的競争力。
車身尾部,兩側造型獨特的尾燈中間添加了黑色的飾條裝飾,有利于層次感的提升,同時,車尾門下邊緣處添加了比較明顯的折線設計,進一步提升了車尾的層次感。
内飾方面,10.1英寸的懸浮式中控大屏對于科技感的營造方面差了一點,但是,畫質清晰、UI設計簡單,方便駕乘人員操作,同時,車内還設計了大量比較常用的實體按鍵,方便車内駕乘人員日常操作。
三幅式多功能方向盤采用了真皮材質進行包裹,有着不錯的觸感,看上去比較上檔次。
在配置方面,無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電動車窗、雨量感應式雨刷、多層隔音玻璃等功能都沒有缺席,另外,外後視鏡還配備了電動調節、加熱、電動折疊、鎖車自動折疊功能。
動力方面,這款凱美瑞搭載的是2.0L自然吸氣發動機,采用的是混合噴射的供油方式,壓縮比為13.0,最大輸出功率為131kW(178Ps),峰值扭矩為210N·m,能夠滿足日常家用需求,與之匹配的是CVT無級變速(模拟10擋),換擋邏輯比較清晰,NEDC綜合油耗僅5.8L/100km,并且,日常隻需要燒92#汽油就可以,大大降低了後期的用車成本。
底盤懸架方面,凱美瑞前懸采用的是麥弗遜式獨立懸架,後懸挂采用的是雙叉臂式獨立懸架,有着不錯的運動性能。
總結:
整體而言,這款凱美瑞綜合表現還是比較亮眼的,各個方面表現都比較均衡,沒有明顯的短闆,是一款比較好開的車,同時,開起來也比較省心。
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