小車油門踏闆與刹車一起踩?經常能看到一些新手駕駛員或女駕駛員,誤把油門踏闆當成刹車踏闆踩的狀況,這種低級的錯誤往往會引發嚴重的交通事故,我來為大家科普一下關于小車油門踏闆與刹車一起踩?以下内容希望對你有幫助!
經常能看到一些新手駕駛員或女駕駛員,誤把油門踏闆當成刹車踏闆踩的狀況,這種低級的錯誤往往會引發嚴重的交通事故。
因此,如何能夠避免誤把油門當刹車踩,就成了不少車企和車友們關注的焦點。
而日本的一家車企就嘗試了一種全新的汽車操控概念,将刹車油門二合一設計,一個踏闆兼顧着油門和刹車。
這怎麼可能呢?
在車友們的傳統觀念中,手動擋車必須帶有離合、刹車、油門;而自動擋車必須得有刹車和油門,一個管走,一個管停。
那刹車油門二合一到底是如何實現的呢?
你還真别不相信,這項技術還被應用在了新一代聆風汽車上。
在這輛車上汽車工程師為其安裝了一個名叫e-pedal的裝置,原本的刹車踏闆并沒有直接被取消。正常的行駛狀态下它依然可以油門和刹車雙踏闆操作。
如果你想要體驗一把油門和刹車的合二為一,隻需要按下這個e-pedal按鈕,然後汽車就會進入到e-peadl模式。
切換到這個模式後,油門就不再是單一的油門了,而是一個油門和刹車的集合體,車輛加速、減速或刹車都依靠這個踏闆操控。
大家肯定很好奇是如何操作的,其實也非常的簡單。往下踩的時候,汽車就會加速,慢慢松踏闆的時候汽車就會減速,想要刹車的話那麼你的腳完全離開踏闆,這樣汽車就會處于制動狀态。
當然,你也不用擔心刹不住車,踏闆完全擡起的狀态下就等同于駐車狀态。哪怕就是處于坡道上面,它也可以保持靜止不動。
是不是感覺以往的駕車操控,完全被颠覆了呢?
而對于新手駕駛員或女駕駛員容易把油門當刹車踩的問題似乎也能得到解決。無論什麼情況下,隻要擡起腳,車子就不會再往前跑,也不用再去考慮腳下到底踩的是油門還是刹車了。
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