随着社會的發展,很多新興技術和事物出現在人們生活中,比如在汽車領域,新能源汽車登上曆史舞台,傳統燃油車面臨着很大的沖擊。我國的新能源汽車在2022年上半年銷量就超過了260萬輛,這個數據是十分驚人的,這也表明,新能源汽車正在快速發展中。
新能源汽車确實有優勢,最明顯的就是省油,在如今油價偏高的情況下,新能源汽車日常使用中的成本很低,這也是很多人喜歡新能源汽車的原因。不過仔細考慮一下會發現,新能源汽車在國内之所以爆發式增長,根本原因并不是因為消費者覺得他省油,更重要的是政策的推動。
現在新能源汽車有各種優惠政策,比如購車補貼、免購置稅、免車船稅、不限牌、不限号等,這才是促使新能源汽車銷量爆發增長的根本所在。綜合來說,新能源汽車的購車終端優惠更多,這就足夠吸引消費者。代表提議把“取消車船稅”,替代方案更公平,燃油車主:早該這樣!
但是燃油車現在卻享受不了這些福利政策,并且較高的油價也提升了廣大車主的出行成本,還要繳納車船稅、購置稅、燃油附加稅等費用。其中車船稅是每輛燃油車必須每年繳納的費用,根據排量不同,繳納的費用也不同,具體為.0升(含)以下 60元至360元;1.0升以上至1.6升(含) 300元至540元;1.6升以上至2.0升(含) 360元至660元;2.0升以上至2.5升(含) 660元至1200元;2.5升以上至3.0升(含) 1200元至2400元;3.0升以上至4.0升(含) 2400元至3600元;4.0升以上 3600元至5400元。
很多車主就有意見了,為什麼新能源車型就不用繳納車船稅呢?為此就有人大代表為燃油車主發聲,提議取消車船稅,将燃油車的車船稅加入到燃油附加稅中,并且要求電動汽車同樣繳納車船稅,可以從電費、維修費等方面入手,保證兩種車型之間的公平,也有利于平衡發展。
現在的政策明顯是向新能源汽車傾斜,但是新能源汽車短時間内是不可能徹底取代燃油車的,所以也要考慮到廣大燃油車主的實際生活,盡量一碗水端平。再者說,新能源汽車和燃油汽車都是汽車,從車船稅的定義上講,就應該一視同仁。對此大家是什麼看法呢?歡迎留言評論。
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