以上文字摘自陶冶設計微博,在7月3日西安摩博會期間,陶冶設計發布一條微博,其中透露了關于三缸車型的消息,率先推出650cc和1000cc車型,這是一上來就要王炸的意思嗎?很多人猜測,升仕是被奔達刺激到了。我們知道現在國産的發動機有單缸、雙缸、四缸,但是三缸這個硬骨頭還沒有人啃過,升仕的三缸如果順利推出那必将是王炸級别。
其實不僅是國内車友非常關注升仕三缸機的動向,國外媒體同樣非常關注這個年輕的中國品牌,升仕的不少車型已經出口到歐洲了。在國内盛行雙缸和四缸的情況下,升仕選擇了最難的三缸,這一點确實讓人欽佩不已!升仕向來具備吃螃蟹的精神,敢打敢殺讓很多人看好這個年輕的品牌。
據悉,升仕三缸發動機的1000cc版本,将達到真正的超級摩托車水平,其壓縮比高達13.5:1,比MV Agusta、雅馬哈和凱旋,這些競争對手的三缸發動機壓縮比還要高。從外觀上看,升仕的三缸發動機似乎,與雅馬哈的MT-09三缸發動機有相似的布局,但應該不是簡單的複制品。不少國産品牌在開發其第一台多缸發動機時,不可避免地會參考一些國外先進産品,而雅馬哈是市場上最著名的三缸發動機之一,可能會有借鑒的情況。
1000cc和650cc之間的巨大排量差異暗示,升仕可能有不止一種設計。雖然有可能将1000cc發動機縮至650cc,但650cc排量的發動機更有可能是完全獨立的設計。在性能方面,650cc排量的三缸發動機很可能與凱旋的Trident處于同一水平,後者的660cc三缸發動機可産生80hp馬力。相比起公升級的三缸發動機,我想更多的人會期待這台650cc三缸,畢竟價格方面會更加平易近人。國産大排量亂戰要來了,讓人熱血沸騰,讓人萬分期待!升仕已經很久沒有參加車展了,不知道這兩台三缸發動機什麼時候會露面。
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