2021年7月14日，江西省宜春市上高縣翰堂鎮下山村，光伏電站基地。圖/IC photo

近日，比亞迪市值高歌猛進，一度突破萬億，再次“引爆”國内新能源汽車産業。

在新能源汽車産業維持高速增長态勢下，作為核心原材料的锂，需求急速增加，使得“有锂走遍天下”成了當下流行語。

锂對新能源汽車的重要性不言而喻，無論是電池的正極材料還是電解液都需要它。

尤其是在碳達峰碳中和背景下，作為儲能和動力電池的核心生産元素，锂的需求量水漲船高。

相關研報指出，2021年，全球合計锂資源供給約36.7萬噸LCE（碳酸锂當量），同一年，全球LCE總需求高達52.6萬噸，供需缺口高達15.9萬噸。

原材料锂價格暴漲也讓一些“家裡有礦”的城市再次站上風口，迎來了産業騰飛的機會，江西省宜春市便是其中之一。

近期，锂資源的火爆，也讓宜春這座默默無名的城市成為關注的焦點。

這次，宜春能否趁勢而起？

锂帶來的第二“春”

宜春，江西省一座普通地級市，多年來存在感一直很低，上一次走紅網絡還是因為一句城市旅遊宣傳标語。

2021年，宜春全年實現地區生産總值（GDP）3191.28億元，按可比價計算，比上年增長8.9%。全市常住人口為497.11萬人，比2020年第七次全國人口普查減少3.66萬人。

從經濟總量上來看，宜春在江西省内排在第四位，僅次于九江市。不過，這一體量在中部城市中排在河南省新鄉市之後，位列第22位，在全國GDP百強市中卻隻能排在97位。

另一方面，500萬人左右的常住人口規模在江西省内也是排名第四。這一規模雖然在省内不算少，但跟周邊省份同等級别的城市相比，宜春的常住人口規模顯然還是偏小。如湖南省内經濟第四城衡陽2021年GDP為3840億元，人口則高達662萬。

值得關注的是，宜春近些年來經濟增長頗為亮眼。2019年反超上饒市，省内排名從第五躍升為第四。2021年宜春GDP首次突破3000億元，也成為省内為數不多經濟體量超過3000億的城市之一。

新京智庫梳理發現，宜春近年來經濟的亮眼表現，锂電及相關新能源産業貢獻巨大。《宜春市2021年國民經濟和社會發展統計公報》顯示，全年新能源（锂電）、醫藥、電子信息、先進裝備制造業、建材、食品、紡織和化工等八大重點産業工業增加值同比增長11%，其中新能源（锂電）産業增長23%。

随着“锂”的需求開始暴漲，宜春也等來自己的第二個“春天”。

這一點在政府相關統計口徑上就可以看出來。2017年以前，在宜春市的相關統計口徑中，關于锂資源的統計也僅僅是統計锂電池産業的增長情況。随着新能源汽車的火爆，自2017年開始，宜春在相關統計口徑中，開始将锂電新能源排在全市八大重點産業之首。

這背後離不開宜春豐富的锂資源儲備。

公開數據顯示，宜春現已探明可利用氧化锂儲量258萬噸，占全國锂資源的23.8%。現探明的可開采氧化锂儲量為110萬噸，占全國的31%，世界的12%。

全世界最大的锂雲母礦就位于宜春，資源量折合碳酸锂當量636萬噸。

相關研報對2021年我國44個地市（含直轄市）的碳酸锂産能分布進行排名。其中，江西省宜春市碳酸锂産能位居第一，其次是青海海西州格爾木市。江西贛州市碳酸锂産能位居第三。

锂雲母。圖/IC photo

“亞洲锂都”的雄心

雄厚的锂資源儲備，也讓宜春有了建設“亞洲锂都”的底氣。

2009年，宜春市出台《關于加快锂電新能源産業發展的決定》，在全國地級市中率先制定锂電新能源産業發展十年規劃。該《決定》明确提出了锂電新能源産業發展的總體思路及奮鬥目标，即舉全市之力，聚全球資源，将宜春市打造成“亞洲锂都”。

在此後的十多年間，緊緊抓住“锂”，也成了宜春産業發展規劃的主線。

宜春相繼出台了《宜春市锂電新能源産業發展優惠政策》《關于加快推進宜春市锂電新能源産業發展的實施意見》《關于進一步加快宜春锂電産業發展的若幹政策》《江西省宜春市锂電新能源産業發展規劃實施方案》等政策文件，從資金獎勵、人才培養和技術創新等角度支持锂電産業做大做強。

經過十多年的發展，宜春的锂電産業已初具規模。根據相關媒體的報道，截至2021年10月，宜春共有新能源（锂電）産業鍊企業118家（其中規上企業100家），在建項目24個，擁有主闆上市及上市企業控股子公司15家，涵蓋锂資源采、選、冶，锂電池關鍵材料與零配件、锂離子電池、綠色高效儲能電池、新能源汽車、锂電池回收等各個環節，形成較為完整的閉環産業鍊條。

經過多年的努力，宜春的锂電産業雖然形成了較為完整的産業鍊，但锂電産業也面臨一些短闆。

正如今年年初《宜春日報》頭版頭條刊發《“锂”想之光耀宜春——我市“破題開局、聚力成勢”系列述評之新能源産業篇》所指出的那樣，“經過10多年發展，已經形成較完整的新能源産業鍊條，但總量不大、缺少龍頭，一直是制約新能源産業發展的短闆。”

解決這一短闆，跟锂電巨頭合作無疑成了破題的關鍵。

2021年7月30日，全球動力電池頭部企業甯德時代和江西省政府、宜春市政府分别簽署戰略合作框架協議。在随後的10月份，由甯德時代投資建設的宜春時代新型锂離子電池生産制造基地項目在宜春經開區正式奠基。

根據協議，甯德時代将在宜春建設新型锂電池生産制造基地及相應碳酸锂等上遊材料生産基地，項目建設期預計不超過30個月，規劃用地1300畝。

據了解，在甯德時代落地宜春之前，國内動力電池領域另一家行業巨頭國軒高科投資的锂電新能源産業項目就已正式落戶宜春經開區。

除了國内锂電巨頭加碼宜春，韓國LG、日本三洋、美國通用等國外企業也紛紛向宜春伸出“榄橄枝”。

不難看出，宜春的锂資源優勢正加快向産業優勢轉化。

資料圖。圖/IC photo

宜春之外，這些城市也在打造“锂都”

有人曾預言“锂可能将引起第三次工業革命”。

作為世界锂資源的三大供應地之一，2021年，中國本土的锂資源供給達到11.7萬噸LCE/年，排名世界前列。

從锂資源儲藏來看，我國锂資源約占全球的6%。根據自然資源部發布的《中國礦産資源報告2019》，我國锂礦潛在資源量約1億噸，其中鹵水锂約9250萬噸，占比高達91%。從地域來看，我國锂資源主要分布在青海、西藏、四川、江西等地。

其中青海和西藏兩地鹽湖锂資源儲量占全國锂資源總儲量的75%左右，資源相對集中。

在鹽湖提锂尚未大規模産業化的情況下，礦物型锂礦無疑成了“香饽饽”。而锂資源的地區分布特點，也讓其他擁有锂資源的城市加入了“锂都”的争奪中。

新京智庫了解到，除了宜春，四川遂甯、宜賓、甘孜州，江西新餘、福建甯德、山東棗莊、河南新鄉、江蘇常州等城市都正在以不同形式打造“锂都”。

如四川遂甯第八次黨代會提出，着力打造全生命周期、全産業鍊條發展的锂電新能源集群，形成具有世界影響力的特色優勢産業基地，全面提升遂甯锂電行業競争力、市場吸引力、世界影響力，助力構建清潔低碳、安全高效的能源體系，加快建成立足川渝、配套全國、輻射全球的“世界锂都”。

宜賓則在2022年政府工作報告中指出，着力構建動力電池“1 6”産業生态圈，力争實現營業收入400億元，加快打造具有世界影響力的動力電池産業基地、建設“動力電池之都”。

與宜春、遂甯和宜賓擁有豐富的锂資源不同，福建甯德和江蘇常州則是完全靠自身的産業優勢在打造锂都。

以甯德為例，作為锂電龍頭甯德時代的大本營，福建省甯德市形成了以锂電産業為核心的新能源産業集群。《福建日報》在去年11月就以“打造世界锂電之都 甯德锂電新能源産業産值逾千億”為标題，報道了甯德的锂電産業已經成為該市第二個千億産業集群。

據了解，2011年甯德時代落戶以來，甯德已成為全球最大的聚合物锂離子電池生産基地。2017年到2020年，甯德時代動力電池在電動汽車上的總裝機量連續四年位居世界第一。

跟甯德市相似，江蘇省常州市則是被媒體稱為隐形“锂電之都”。官方的數據顯示，截至2021年底，常州市動力電池産業規模超700億元，已建在建産能超260GWh，總量全球領先。動力電池産量超57GWh，國内裝機量占比三分之一、列全國第一。

有觀點認為，常州的優勢在于工業裝備和汽車零部件領域基礎雄厚，為動力電池的生産提供了便利條件。

不難發現，當前各地“锂都”競争的背後也形成了兩種模式。一種是以豐富的锂資源儲備為核心，圍繞锂資源打造上下遊産業并通過規模效應形成競争力，如江西省宜春市和四川省遂甯市、宜賓市。

另一種是以甯德市和常州市為代表的非锂資源城市，依靠新能源汽車産業集群優勢發展锂電産業，打造锂電之都。

不過，對于依賴锂電資源的這些城市來說，大多地處中西部地區，在勞動力成本和土地成本上的競争優勢也比較明顯。

顯然，新能源汽車引爆了新一輪城市競争，而锂電也給一些汽車産業基礎實力相對薄弱的城市提供了發展的新機遇。

正如宜春在“十四五”規劃和二0三五年遠景目标提出的那樣，圍繞锂資源瞄準萬億級儲能電池市場加快産業延伸，推動锂電産業向光伏等新能源領域拓展，從原料深加工向下遊新能源汽車等應用轉變，是未來一個重要的發展方向。

撰稿/新京智庫研究員 查志遠

編輯/李潇潇

校對/張彥君

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