“要緻富、先修路”，這是我國這幾年來發展農村所啟動的一項惠民工程，為了打通農村公路最後一公裡，讓更多的農産品出村進城，我國深入農村地區開展了道路暢通建設工程，不僅完善了村莊的主幹道，還建設了不少資源路、旅遊路和産業路，以此來推動更多的資本走向農村，實現農村經濟快速發展。

如今的農村，所有的建制村基本實現了“村村通”，雖然說有些村莊的村内道路還沒有硬化處理，但相信随着農村的發展，以後這方面的道路也會逐步完善。而筆者深入了解之後，也發現了一個新的問題，不少村民反映現在的農村公路“狹窄錯車難”，這是真的嗎？咱們今天就來聊聊這個話題吧！

圍繞着農民反映的這個問題，筆者也深入了解了情況，在經濟較發達地區的農村這樣的情況很少，大多數存在的道路都能滿足兩車相會的需求。但在中西部地區或丘陵山區，公路的寬度的确不夠，經常出現兩車相會無法錯車的情況，但仔細觀察的話，在這些地區的公裡，每隔一段距離都會有一段路是加寬的，這樣也是為了方便開車的村民錯車，這種設計也是非常合理。

雖然說有些地方的公路不足三米五寬，但因為這些地方目前沒有那麼大的車流量，是不需要加寬的，除非當地具有旅遊資源和其他的優勢，那麼國家才會考慮加寬道路。更何況有些村莊現在已經走向了空心化，再投入資金去修建道路已經沒必要了，還不如把這些錢補貼給村民，讓村民到新的安置區生活，周邊的配套設施也很齊全。

另外，關于農村公路會不會加寬這個問題，今年我國已經提出了道路暢通工程，所謂暢通就是要讓村民出行無阻礙，所以，按照這樣的部署，今年開始，鄉鎮到村莊或者到組的主幹道還是會加寬處理，因為現在的農村，經濟發展速度加快了，農産品出村進城的規模也加大了，有些道路不加寬、不提高質量，的确無法滿足現在的發展需求。

除此之外，現在我國已經在農村實施鄉村振興戰略和村莊現代化發展戰略，在未來的五年，因為村莊發展需求自然要對部分村道路進行升級，加寬也是無法避免的。更何況現在還要建設“四好農村路”。

最後，在道路建設方面，今年開展的建設行動中也會加快村莊主幹道的建設速度，更多地向村和戶延伸，而這項措施的出台也意味着農村在今年還會啟動“戶戶通”工程，部分村莊的道路也會得到硬化處理。

當然，農村公路要加寬或升級，對村民而言是一個振奮人心的好消息，但值得大家注意的是，農村公路建設的過程中，偷工減料的現象還是要遏制下，因為現在的農村，有些公路的質量實在太差了，如果不加強監督和管理，那麼許多公路修好了，過不了三五年又要重新修建，這樣不僅浪費人力财力，對鄉村的發展也不利。對此，大家有什麼看法呢？歡迎在評論區留言。

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