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不是所有的車都叫jeep大切諾基

汽車更新时间:2024-06-26 08:37:50

我是浙江車主，提車價格為50.00萬，目前已經行駛14000公裡，接下來給大家談談我的真實駕駛感受。

拿下這款車的理由：我一直是jeep的粉絲，19年買了trackhawk，但是油耗太高，被迫封存，另外，現在trackhawk有了一定的收藏價值，我舍不得開，所以入款了5.7的大切，澳洲市場不會有v8 hemi了。

不是所有的車都叫jeep大切諾基（50萬喜提吉普大切諾基）1

外觀：大切諾基這輛車的外觀顔值我很滿意，當時就選了一個黑色的，這顔值簡直是霸氣外漏。

不是所有的車都叫jeep大切諾基（50萬喜提吉普大切諾基）2

内飾：大切諾基這輛車的内飾每個人的吐槽都一樣，我們隻能看新的模式，這一代大切裡面就不用說了，隻能說是簡單樸素，車機倒是還行，CarPlay非常好用。

不是所有的車都叫jeep大切諾基（50萬喜提吉普大切諾基）3

空間：說實話，我個人覺得後座的體驗不太好，座椅放倒後倒可以裝得挺多，但是我覺得乘客的體驗更重要，我大概1米83，駕駛座的座椅調整到舒适的位置後，我身後乘客的空間非常有限，腿部的空間可能最多隻有一拳的距離。

後備箱容積：後備箱隻能說還行，後排座椅放倒也能裝很多。

不是所有的車都叫jeep大切諾基（50萬喜提吉普大切諾基）4

舒适性：我個人不喜歡真皮座椅，冬天冷夏天很熱，至少冬天有暖氣，夏天可就燙屁股了，如果方向盤有制冷功能就好了。

不是所有的車都叫jeep大切諾基（50萬喜提吉普大切諾基）5

操控：大切諾基這輛車的操控就像開船一樣，我隻能說還不錯，跑那條山路差點讓我暈車，可能是我車技有問題。

不是所有的車都叫jeep大切諾基（50萬喜提吉普大切諾基）6

動力：大切諾基這輛車的動力5.7加速還可以，但不要指望它的運動能力有多強，畢竟車重在那裡。

不是所有的車都叫jeep大切諾基（50萬喜提吉普大切諾基）7

油耗：一般市區都是12-14個油，高速其實能達到10個油以下，說實話這油耗挺出乎意料的。

不是所有的車都叫jeep大切諾基（50萬喜提吉普大切諾基）8

最滿意：這種黑色是我個人認為最好的一種顔色，輪毂和它的顔色都令人滿意，美中不足的是刹車片選不到顔色。

最不滿意：内飾我就不說了，刹車總感覺不太靈敏，方向盤也是，座位的舒适度感覺一般，開長途到腰都累了，可能是我坐姿不對。

性價比：雖然之前說了很多不好的，但是海外這輛車的性價比其實挺高的，汽車之家提醒我價格有誤總讓我修改，隻能填了50w，但其實我說的是帶天窗的72k澳元，按照當時的彙率，約合人民币33萬元，關鍵是V8，但是沒有空氣懸挂和19款哈曼卡頓(19款帶選裝包)。

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