玩汽車改裝，最首要的還不是得先有台車？現在，二手車的保有量、市場流通都有了一定的發展，要淘個“改裝胚子”的話，預算不多其實也是有不少選擇的！

标緻206是一台可玩性很高的小車，輕改可怡情，重改可賽場大殺四方！

如今206在二手車市場的身價不高，甚至萬元内也能拿下，當然二手車還看車況好壞。法系底盤帶來喜人的操控，加上小巧的身材，這種樂趣無疑被放大不少。能夠選到1.6L動力最好，腹内強化上高凸，再有LSD、大尾牙相随，又或者加個渦輪，足以讓一個男人快樂到忘我。另外，對于年紀不小、車況參差不齊且以玩樂為主的206，手動擋才是正義。

低成本玩改裝，或者下賽道，206都是不錯的選擇，關鍵是成本較低，而且是一台承載着有趣靈魂的車。不要206？那去看看C2，停産時間較遲，可以找到更新的車款。

要是把預算提一提，那選擇可以是鈴木雨燕。

說的自然是二手價~鈴木在中國都混不下去了，雨燕在國内這麼多年的車款更新，也就是換換配色、拉拉花，海外已經有全新雨燕看着不錯，隻是跟咱沒啥關系~說起二手，價錢比較便宜，也能挑到比較新的車款。

雖然鈴木雨燕在新車市場不太受待見，但不妨礙它是改裝的熱點車型，潛力毋庸置疑，走姿态走競技，全看心情還有腰包有多鼓~

飛度，一聲“超跑GK5”就能知道它的不簡單！

買新車，保值是好事；買二手車，保值又熱門不妨礙再次出手，當然長期開的話還不如咬牙上新的。現在四飛來了，所以……飛度能踏踏實實家用，而玩起改裝來配件衆多、方案成熟，圈子也很大。GK5沒啥配置可言，對于喜歡改裝的朋友也是好事，買來一個毛坯，剩下的自己好好“裝修”一番，畢竟人家都是買那顆L15B 1.5L發動機，其餘都是附贈。

八代思域很熱，熱到讓九代都沒有什麼存在感。

在改裝圈裡頭，思域也是一款相當熱門的車型，如今原廠渦輪的十代早就來了，八代在民間玩車圈裡還有着相當的地位。有着豐富的改件，是思域的一大優勢。一些大牌改裝廠，也會拿思域來作為原型車。

EVO的名号很響亮，但不是誰都能夠觸及的。

當然，民間也是有低配的解決方案，那就是菱帥 4G63。兩者之間，發動機、材料等肯定不同，而在車架和底盤方面就存在着極大的相似性。要把紅頭4G63放入菱帥的體内，可能9成以上的地方要換掉，但為了得到一台“EVO”，這算得了什麼~

要是不玩這麼大，那菱帥玩玩姿态也不錯。另外，加上不錯的性價比，LANCER血統，一樣的車架，多連杆後懸等等，潛力同樣不錯。排放問題……那看看菱悅、藍瑟、翼神？

論改裝胚子，肯定不能少了86/BRZ，用在車上的成本似乎都放在在操控樂趣上了！

天生跑車的底子，加上水平對置發動機，有着不錯的低重心，更有後驅的驅動布局，原廠狀态下的86/BRZ已經足夠讓人着迷。而其還有另外一大魅力，那就是留白，用人話說就是後期改裝潛力巨大。86/BRZ其實是壓榨成本打造出來的，看内飾、配置什麼的人家都不修邊幅，也正是如此才讓大家有這麼一款售價容易被接受的純粹運動小跑車。

要姿态、要漂移，人家都玩得來。要競技，那顆FA20水平對置發動機的潛力也不俗，要說技術還是斯巴魯的居多。加渦輪、加機增的案例不少，讓其留在原始的NA狀态也不錯，動力弱确實是弱了點~但人車溝通、操控樂趣方面的享受，是很難得的。

除了以上那些，諸如馬自達3、3系、福克斯、高爾夫等等，玩起改裝來也是挺溜的車型。受限于國内改裝大環境，改裝車沒有真正得到大放異彩。不過，在改裝法規一定程度放松下，小改怡情也不錯，希望以後我們也會有一個相對成熟的改裝車環境，一個成氣候的自己的改裝文化~

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