“競争對手開在哪裡，我們也開在哪裡。”上汽大衆汽車有限公司銷售與市場執行副總經理，兼上海上汽大衆汽車銷售有限公司總經理俞經民玩笑道，雖然id.store選址的本意并非如此，但在上海高人氣商圈，很容易出現新能源汽車直營店“肩并肩”的場景。
今天上午，上海第10家，全國第35家id.store在上海靜安大悅城開業。它的隔壁，是蔚來體驗店。
即将到店的歐洲銷冠
國慶節前後，這家展廳裡就将加入第三輛展車。id.3作為歐洲的新能源車型銷量冠軍，id.3 在國内市場的銷量被上汽大衆寄予厚望。
雖然車型更為緊湊，但id.3在配置方面不會縮水。相反，id.3是“加量不加價”型産品。
“大衆汽車原來是‘汽油車之王’，現在要逐步轉向‘電動車之王’。id.3已經講好了歐洲故事，接下來就該講中國故事了。” 俞經民表示，上汽大衆此次擁有id.3的獨家國産權。在20萬元不到的價位區間裡，id.3還擁有多項唯一，如20英寸大輪毂、皓白爍金皮膚包、後驅等設計。“上汽大衆id.3的座椅由3種材料編織而成，連海外版id.3車型的座椅設計都沒有這麼好看。”
走出“舒适圈”，走近消費者
“其實，通過我們的小程序，看看産品亮點、選配車型、預約試駕也很方便的。但在我們店裡，你能更真實地感受到上汽大衆産品的做工。”
俞經民表示，id.系列主要面對3類用戶：第一類是嘗鮮型用戶，對這些總是想使用最新品類産品的用戶而言，開設在繁華商圈的id.store是靠近他們、走進他們的好機會；第二類是正在考慮“油轉電”的用戶，大衆品牌極高的品牌認知度能夠很好地吸引這批消費者；第三類則是上汽大衆的基盤用戶。
後兩類用戶是上汽大衆的“舒适圈”。作為新零售業态，id. store填補了大衆品牌在城市中心區域的營銷觸點，讓上汽大衆主動走出“舒适圈”，拉近了與消費者的距離感，更便于消費者進店體驗産品。
通過在商圈開設直營店，消費者對造車新勢力的認知度迅速提升。消費者幾乎也都形成了“新能源汽車就是在商圈買”的認知。上汽大衆推行id.store再次引領了傳統汽車制造商在營銷方面的浪潮，成為了第一個“吃螃蟹”的品牌，消費者可以在逛商場、吃飯、看電影時就能進店體驗新車，把原來至少需要半天時間逛4s店選車、看車和試駕過程縮短到了一個小時之内，大幅度降低了消費者的新車體驗時間成本。
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