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二十五年前，當時的人們出行依靠的還是人力自行車和三輪車，後來電動車橫空出世，并在我國迅速發展起來。可以這樣說，電動車就是自行車的升級款，極大地方便了大衆出行。但到如今，電動車也已經是一個成熟的出行工具，并制定了一系列規定，其中駕照就是大家最關注的規定。

駕照在汽車上應用得比較廣泛，也是當下大家最認可的，但電動車上的駕照應用還停留在文字規定上，付諸實踐的地區并不多。不過随着電動車将會更加完善、更加正規化，駕照的普及隻是時間問題。所以下面侃侃為大家總結了一下兩輪/三輪/四輪電動車駕照問題，涉及費用、年齡，值得關注！

上面說了電動車需要駕駛證，那所有電動車都需要駕駛證嗎？有哪些電動車不需要駕駛證的？這一切還要從2019年發布的新國标說起。

在以前，電動車的分類并沒有那麼明确，所以也造就了電動車奇形怪狀，動力和續航都是未知的。而在2019年4月新國标出台，從那個時候起電動車就有了明确的劃分。大家可以看上圖的新國标和舊國标之間的區别，總結來說就是符合這個标準的就是國标電動自行車，同時不屬于機動車，無需駕照就可以合法上路。

當然，電動車還有兩個分類，一個是速度大于50km/h的電摩，一個是速度在25-50km/h之間的電輕摩，這二類車隻要有3C認證、出廠合格證和購車發票等證明也符合新國标，隻不過是屬于機動車罷了，所以需要駕照才能合法駕車上路。同時，電動三輪車、低速四輪車也都屬于機動車，上牌、持駕照是最基本的規定。

所以總結一下，需要駕駛證的電動車有“兩輪電摩、電輕摩、電動三輪車、低速四輪車”。

可以說，現在的電動車除了電動自行車外，其他的都需要駕照，那各類電動車又需要什麼駕照呢？侃侃為大家整理了，一次說清！

（1）. 電動摩托車、電輕摩

電摩和電輕摩屬性類似，所以就放在一起說，其中電摩由于速度大于50km/h，所以要求會更高一些，需要D或E證，而電輕摩速度25-50km/h，所以需要D、E、F證之一。

注意：電摩可以載一名成年人，電輕摩不可載人。

（2）. 載重三輪、篷車、微電轎

載重三輪車就是用來拉貨的車型，篷車和微電轎算是一種車，就是帶篷的三輪車，通常來說這三類車都是需要D證才可合法上路。

注意：這類車在某些地區是禁止上路的，有的是在城區限行。

（3）. 休閑三輪車

休閑三輪車是屬于三輪車中比較特殊的存在，由于車身小巧，駕駛難度低，所以隻要F證就可合法上路。

（4）. 低速四輪車

低速四輪車就是大家常說的“老頭樂”，因為價格實惠、遮風擋雨受到老年人的喜歡。但這類車沒有新國标，身份不合法，暫時歸類為新能源汽車，需要C1或C2方可駕駛。

注意：低速四輪車沒有新國标，有些地區是禁止上路的，所以大家要了解當地政策，如果禁止上路就不要買或者上路，防止被罰。

電動車要的駕駛證一共有五類，分别是C1、C2、D、E、F，年齡限制和費用也會有所不同。

年齡限制：通常來說，C1C2是沒有年齡限制，但在70歲之後要每年遞交體檢報告，并且進行三項測試；D和E證的年齡限制是60歲以下，F證沒有年齡限制。（以上所有駕照的最低年齡要求都是要18歲成年）

考證費用：通常來說，C1C2兩類費用是由培訓費 報名費組成的，費用各地區不相同，大緻在3000元左右，大城市會更貴；E和F兩類是兩輪摩托車考試，無需培訓，所以隻要報名費就可以，費用在400元左右；D證是三輪車考試，也可以不培訓，費用在700元左右。（以上隻是大約值，地區不同費用也會有所差别）

電動車要駕駛證已經見怪不怪，哪怕是現在沒有全面推行，但車主們也要及時了解，防止日後上路被罰。

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