共享單車的交通模式?新華社北京2月9日電 題：這些“城市獵人”，維護着“共享單車”的使用秩序，今天小編就來說說關于共享單車的交通模式?下面更多詳細答案一起來看看吧!

共享單車的交通模式

新華社北京2月9日電 題：這些“城市獵人”，維護着“共享單車”的使用秩序

王曉潔、陳旭

“拿出手機就騎車”，讓城市生活變得更加方便。根據共享單車平台之一“摩拜單車”提供的數據，2017年春節期間，14個摩拜運營城市中，騎行距離最遠的一單達到30公裡，各城市使用的峰值大多集中在下午或者傍晚。在廣州，得益于溫暖的天氣和新春賞花習俗，即使在除夕淩晨時分，仍有超過萬人騎共享單車出行。

然而，在使用共享單車的人群中，還有一個不為人知的特殊群體——“獵人”，他們“潛伏”在城市各個角落，尋找違規停放的共享單車，維護共享單車的秩序。

27歲的高小超就是其中的一員，在業餘時間喜歡在街頭巷尾“打獵”。大年初七，他便當起了“獵人”。

在北京市鼓樓大街附近，高小超打開手機，用摩拜單車APP鎖定了“獵物”位置。在導航指引下，小高進入一個建于上世紀80年代的小區，不過10分鐘，他就找到了“獵物”——一輛違規停放的共享單車，然後把車子停放到小區外面的公共區域。

高小超來自河北石家莊，玩過樂隊、喜歡攝影，是一名網頁設計師。2016年，共享單車出現在北京，這讓高小超欣喜不已。

“之前從家到地鐵口要走10分鐘左右，從公司到地鐵口差不多也要走10多分鐘。有了共享單車，每天能節省不少時間。”高小超說。

高小超成為共享單車不折不扣的粉絲。不過，在使用過程中，他發現了不少問題。有人亂停亂放單車，也有人給車上私鎖，甚至有人把車停在自家小區樓内或幹脆搬到家裡。于是，高小超加入“獵人”隊伍，糾正這些不良行為。

“打獵”是摩拜單車粉絲們的自發行為。粉絲們覺得，維護共享單車秩序是舉手之勞的“正能量”。去年底，一個摩拜粉絲在北京後海發現一輛落水的共享單車，拍攝圖片後發到群裡，又有人把情況反映到單車運營商，在大家的共同努力下，最終打撈起了這輛落水的單車。

“這些不當使用共享單車的人，有刻意的，也有無意的。可以通過扣除使用者信用積分的方式，提醒他們規範用車。”高小超說。

摩拜單車的工作人員李婷告訴記者，“打獵”是用戶們的自發行為，公司不支出任何費用。如今，摩拜單車的北京粉絲群裡，不少人都當過“獵人”。他們和高小超一樣，在城市的角落裡尋找失落的單車，默默糾正大城市裡存在的“小問題”。

一開始，高小超的家人并不支持他當“獵人”。但當家裡人也開始使用共享單車時，體驗到了高小超工作的價值。現在，高小超的父母還會向街坊鄰居普及規範使用單車的經驗。

共享單車在使用過程中存在的問題，也引起了社會各界的關注。在今年的北京市兩會期間，北京市政協特别邀請人士曹長勝呼籲，市民應該主動維護共享單車、規範停放。北京市政協委員王靜提出，目前北京市自行車專用道設置比例少，未來政府應積極改善騎行環境。

共享單車的運營公司也推出了各種措施完善單車的管理。今年1月，摩拜單車與北京市豐台區環衛局、東城區環衛局達成合作，摩拜向環衛工人提供口罩和騎行優惠服務，環衛工人則順手維護單車停放秩序。

在高小超看來，随着共享單車的普及，越來越多的人會有主動維護單車的意識。令他欣慰的是，在公司附近，共享單車的違停現象越來越少。他的新年心願是“城市獵人”隊伍不斷壯大，直到有一天“無獵可打”。

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