大品牌更換Logo總會引發世人的熱議，比如請日本著名設計師操刀，跨界造車的某消費電子品牌，就因Logo邊框由方變圓引發不少關注。無獨有偶，國内龍頭車企上汽集團也在今年發布了全新Logo——藍色星球，旭日東升，向世人宣示着上汽加速轉型、應對行業新趨勢的決心，其簡潔、扁平、年輕、時尚的“新人設”更是給人耳目一新的感覺。

很難想象，這一被賦予劃時代意義的Logo，出自上汽集團的一位90後新銳女設計師楊麗蓉之手。這位年輕設計師在加入上汽設計前瞻團隊之前，就是一名有故事的女同學：她是國内最早學習“服務設計”的一批設計師，她曾獲得全額獎學金留學設計領域殿堂級學府——紐約藝術學院（New York School of the Arts），為了加入上汽她婉拒了聯合國的offer……在加入上汽的短短3年裡，她參與了多個重點項目，見證了企業搶灘智能電動新賽道，向“用戶型高科技公司”轉型的峥嵘曆程，還有R汽車Logo等作品，均出自她的之手。

陸遊曾說過：“文章本天成，妙手偶得之”。對于我們這些與設計行業不甚了解的人來說，仿佛世間所有的藝術家、創作者，都仿佛在苦苦尋覓這樣一個精神世界被照亮的時刻。但對于作品高光不斷的楊麗蓉來說，那些津津樂道的設計背後，又有哪些獨家故事？讓我們對話楊麗蓉，一起了解設計師從創意到實現背後的故事。

一、談R汽車Logo：“服務設計是一個先‘無我’再‘注入自我’的過程，設計R Logo很像在設計一個部落的圖騰。”

R汽車：我們聽到比較多的是平面設計、工業設計、建築設計，對你的專業“服務設計”就會感到十分陌生，“服務設計”和其他設計類專業有什麼不同？

楊麗蓉：我在江南大學讀本科，第一年的時候就是在學工業設計。在我本科第二年的時候，我們學校來了一個很有名的老師，他是以前香港理工設計學院院長，然後到江大來做院長，并且創立了一個新的設計專業叫做整合創新實驗班，我也是從那個時候接觸到“交互設計和服務設計”這個領域。

這段求學經曆給我帶來的最大影響：第一，要做一名有社會責任感的設計師，這句話也是我們學院的院訓；第二，從此踏入了“服務設計”的領域。如果說“工業設計”是設計一把剪刀的話，“服務設計”就要幫你把頭剪好，它很以用戶感受為導向，以結果為導向。

R汽車：是不是可以這樣理解，傳統的“工業設計”是我要做一個好的産品，但是“服務設計”是我要做一個作品，要更多考慮用戶看到它和使用它的感受。

楊麗蓉：對，其實“服務設計”所主張的設計理念和R汽車品牌一直倡導的用戶體驗、“夥伴精神”也很契合。所以在設計R汽車Logo的時候，并沒有摻雜太多設計師個人的風格，更多是從“服務設計”的角度出發，從整個生态做一件事情，或者說是一個從design for you到design for us的過程。這個Logo并不是說要多麼美觀、好看，而是希望能通過這個Logo能把所有人凝聚起來，引發大家的共情和共識。

當時我們采訪了很多人，公司内部包括工程師、市場團隊、設計團隊等，我們還在上海街頭采訪市民，搜集大家對于上汽的新能源品牌有着什麼樣的期待。在調研了數百名用戶之後，我們從中得到了一個共識，就是：簡約、溫暖、科技、東方。這也就是我們在設計R Logo時，最終所要呈現給你的感覺。我們一直在思考“人與科技”之間的關系。我們追求的科技是隐性的，外顯的是溫暖可靠的人性。一言以蔽之，“科技向内，人性向外”。

同時，R汽車是一個誕生于上海的品牌，R的品牌标志在設計中充分體現了海派文化兼具國際視野與東方文脈的特性。R Logo的折角處融入了黃浦江的黃金特征“S彎”，在細節處又采取了中國書法的斂鋒。

R汽車：原來R汽車Logo背後還有這樣一段故事，這就是設計時的靈感來源嗎？

楊麗蓉：我覺得談論靈感是一件很自我的事情，但是 “服務設計”是一個先要“無我”，再注入“自我感情”的過程。你就要先舍去自我，化身為生态系統中每一個人去看待你要設計的東西，這時候你會覺得自己是在做一個部落的圖騰，需要讓看到這個Logo的人對R汽車有一個共識。

二、談上汽全新Logo：“它既體現了上汽作為國企的責任與使命，也承載了上汽人的執着與熱愛”

R汽車：我之前了解到，你同時接到了聯合國和上汽的offer，但最終選擇了上汽，原因是什麼？從太湖之濱到哈德遜河畔再到黃浦江畔，這中間經曆了怎樣的心路曆程？

楊麗蓉：首先，國家留學基金委給了我留學的全額獎學金，心中的那份家國情懷，讓我做出學成後歸國的決定。

其次，在中國要做社會創新不能不談國有企業。而上汽則是一方實現理想的沃土。國家提出了“碳達峰”、“碳中和”的戰略目标之後，上汽就是第一時間響應國家戰略，全面推進“雙碳”目标，這也體現在了這次上汽集團Logo煥新的項目中，我也有幸參與到其中的設計工作。令我感動的是，在梳理品牌戰略的過程中，我看到了集團領導對于發展綠色智能的堅定決心。

R汽車：當時接到上汽Logo煥新這個重大項目的時候，想着如何去落地？這中間有沒有遇到過一些瓶頸？

楊麗蓉：當時集團的方向很明确，既要有一個積極、開放、進取的時代态度，但是也要體現中國文化的文脈，保留上汽的精華。當時我們會準備一些方案去做A/B測試，然後在測試中不斷進行調整。

R汽車：所以這個Logo其實是在不斷調整叠代的過程誕生的，大概做了多少稿？

楊麗蓉：在大方向确定以後，我們前後大概做了300多稿，這其中設計細節包括：角度開多少，從粗到細的變化怎麼變，然後橫線的長短是多少……一共調了有300多版。

R汽車：很多強調環保的企業，Logo都用到了藍色來表達環保的理念，大家的思路都不盡相同，如何才能體現差異化？

楊麗蓉：新Logo采用的PANTONE 2387C上汽藍，比我們之前用到的藍色要更加活潑一點。當初我有一個主觀的判斷就是新Logo一定要沿用藍色，因為藍色是我們的品牌基因。上汽之前用的藍色其實是海洋藍，寓意着全球化、走向世界。而上汽的新願景是“引領綠色科技、逐夢精彩出行”，企業的Logo一定要和企業的價值觀、願景相契合，所以我們需要找到一個藍色能表現出這種企業發展的新趨勢。

做這個項目的時候，我和我的兩位領導—邵總，石導有一個群叫做“論一個偉大Logo的誕生”。我們每次彙報的時候都抱着一個詩人的熱情和感動，在提出“上汽藍”的時候我們寫了一句話：“燈光與星火，執着與熱愛”，它象征着上汽向“綠色”“智能”的發展方向轉型的決心，既要連接萬家燈火，同時也是帶着夢想的、面向浩瀚宇宙的、面向未來的。

我們的企業擁有這麼長的曆史，并且上汽人對集團有着深刻的熱愛和執着，所以這個藍色既要很激情、很張揚，但又不能輕浮。

R汽車：就是既要往前看，但也要不忘初心。

三、談ES33：“‘無人區玫瑰’是一個‘女生穿馬丁靴’的形象，女生也可以無畏、英勇、浪漫。畢竟這年頭，迪士尼公主都開始拯救世界了”

R汽車：你也參加過ES33的項目，如何看待ES33的設計，特别是無人區玫瑰這個配色？

楊麗蓉：我們設計中心有一個很強大的色彩團隊、感謝她們用自己敏銳的捕捉力給我們帶來這一款驚豔的無人區玫瑰。作為一個女生，透過ES33以及無人區玫瑰這個配色，我看到的是“女生穿馬丁靴”的形象，就是無畏、英勇、浪漫。包括無人區玫瑰背後的故事，也是法國歌頌戰地護士的一首歌，這種精神是我們這個時代的女生都向往和認可的。

R汽車：現在很多車企都在關注女性這一領域，在汽車設計中也經常能看到女性元素。作為設計師，你覺得什麼樣的設計才能代表或緻敬女性？

楊麗蓉：不要刻意地去迎合和讨好女性，刻意的迎合往往是一種被固化的凝視。有誰能說女生一定是可愛的，沒有攻擊性的？如今這個年代，迪士尼的公主都開始拯救世界了，女生也有對于力量的渴望。

我們設計中心有一個強大的色彩團隊，感謝她們用自己敏銳的捕捉力給我們帶來這一款驚豔的無人區玫瑰。“無人區玫瑰”是一個比較柔美的配色，但是搭配ES33的“迎風刃”車頭、星際戰艦輪毂、掠翼式貫穿尾燈……整體造型就非常具有攻擊力，充斥着力量感。有些車給人的感覺就是“我很可愛”“你來保護我吧”，但開 ES33的女性，她給你的感覺是“我不需要你來照顧我，我可以照顧你”。

四、談MARVEL R：“MARVEL R的駕駛質感比很多油車都要好，更有人車合一的感覺。”

R汽車：作為MARVEL R的車主，你覺得MARVEL R的設計有哪些亮點？

楊麗蓉：MARVEL R的多語音模式很打動我。大家想到語音智能助手，腦海中往往會立刻浮現出一個女生的聲音，這也讓大家習慣把女性和服務生畫上等号。但是，為什麼不能是一名男性來為我指路、開空調呢，所以MARVEL R就做得很好，有多種語音可以選擇。

MARVEL R還有一個設計也非常實用，就是在傳統燃油車布置發動機艙的位置，設置了可用于儲物的前備箱。我平時會将這個前備箱當做随車小衣櫃，比如在裡面會放一些運動裝，這樣下班以後去健身房上瑜伽課，就不用再回家拿衣服了，非常方便。

除了設計以外，我還想說MARVEL R的駕駛質感做得很好，比六七十萬的燃油車駕駛質感還要好，更有人車合一的感覺。而且電費确實比較便宜，随之出行成本也就降低了，自從有了MARVEL R以後，我開高速開得更多了。

R汽車：我接觸過很多家庭，買了電動車以後，丈夫坐副駕，反而是妻子開車會比較多。這也是個比較有意思的現象，你怎麼看。

楊麗蓉：對，包括“女王副駕”這個概念，更多是一種營銷的噱頭，為了營造廣告裡溫馨氛圍，但是女生為什麼一定要坐副駕？我有一位女性朋友，她盲訂了ES33，有時候我跟她讨論車内的乘坐布局，她說肯定是自己開車，老公可能坐副駕或在後面陪伴孩子。

五、談設計觀：“設計是為了快速高效地解決問題，創造一個令人愉悅的、開心的氛圍”

R汽車：對設計師來說，平時會做什麼來汲取設計的靈感呢？會把設計思維融入到你生活中麼？

楊麗蓉：我覺得靈感可以分為兩類，一類是美的東西帶來的靈感，另一類是思想上的靈感。美的靈感是一種本能，就像我們喜歡看美的人、衣服、珠寶等。

但是，美的東西其實就是視覺上的“甜”，你一直追求這種東西也會陷入局限。所以也要有思想上的靈感，就是要先有苦的感覺，然後再轉化為甜。

R汽車：是一個推翻再推翻的過程嗎？

楊麗蓉：這倒不是，美的東西往往會讓人開心、快樂，但是看書或者是思考是一件天生違背人性、讓人痛苦的事情。我們的設計前瞻策略團隊和一般印象當中的設計師很不一樣。我們桌上最多的是書。我們會看很多哲學、人類學、藝術史等方面的書。因為我發現藝術都是跟着哲學走的，我去藝術家的家裡做客，藝術家收藏最多的也是哲學書。還有，設計師大概都愛逛街、逛展，這也是我汲取靈感與養分的重要方式。

R汽車：“設計思維”對你的工作、生活帶來了哪些影響？

楊麗蓉：我可能受到“服務設計”的思維影響比較大，就是以目的導向以及關注人的感受。比如在解決問題的時候，我會比較關注溝通的過程是否高效，每個人是否會感覺到自己被尊重。

R汽車：所以設計師的實際工作，可能要去解決很多不屬于設計的問題。

楊麗蓉：對我來說，設計思維是快速高效地解決問題，同時創造一個令人愉悅的的回憶。設計不應該被定義為追求美，追求美也隻是設計思維的一個層面。

從學生時代至今，楊麗蓉一直在追求成為一名有社會責任感的設計師，所以這位兼具家國情懷和國際視野的年輕人，選擇了上汽集團作為她施展才華和抱負的舞台。值得期待的是，未來的上汽集團将以更加開放合作、創新進取的姿态，肩負用戶對于“精彩出行生活”的夢想，落實創新、綠色的新發展理念，為地球這顆“藍色星球”帶來更環保、更智能的未來，為“旭日東升”蓬勃發展的中國貢獻更多力量。

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