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推薦過很多電動車品牌，但大都是比較常規的車，由于新國标限制，所以性能和續航上都有所下降，并且現在電動自行車的外觀都是千篇一律，沒有任何新意，所以有車主問侃侃有沒有什麼比較獨特的車，前提是能夠上牌，并且不要駕照。當然有，這不，2款越野電動自行車來了！

電動車一直都有個痛點，那就是續航不足，尤其是在電動車新國标之後，電動自行車的續航更是降低。而針對電動自行車，各大品牌都在智能化上下功夫，從而丢掉了續航這個最基本的功能，所以侃侃就介紹XINGJI越野電動自行車、FTN越野電動自行車這兩款車，不僅能上牌，不要駕照，而且擁有多種模式，在續航上可謂是遙遙領先，下面一起來看看測評吧！

外觀上：這種越野電動自行車和折疊自行車還是不同的，這款車不能折疊，但車架采用DH級乙向沖擊鋼，整車更輕，安全性更高，并且整車造型獨特，滿滿的越野風格。另外，這款車還擁有全LCD背光數字儀表盤，準确顯示電量、車速和行駛裡程，白天也能看得清。

性能上：由于是國标車，所以采用的是采用無刷高速電機，提速是普通電機1.6倍，扭矩大幅增加，可與市面1000W電機媲美，動力還可以；電池方面采用的汽車級锂離子電芯，高低溫适應性強，放電高效無懼高負載，擁有直充與取電充兩種充電方式，高配版續航超過百公裡不是問題。

這款車最大的賣點還是三種騎行模式，分别是純電模式、助力模式、騎行模式，上面說了純電模式續航可破公裡，而在助力模式下破300公裡也是沒問題的。另外，這款車還采用了14寸全地形越野車胎、前後碟刹 E-ABS斷電刹車、7級變速套件，讓騎行過程更舒适。

侃點評：一般的新國标電動車大都隻有純電和腳蹬兩種模式，但由于車子設計原因，腳蹬根本不管用。而這種越野車，體積小易于腳蹬，就算沒電也能騎，最關鍵是多了助力模式，能用更少的力氣騎更遠。

外觀上：這款車同樣是越野電動自行車，也是不能折疊的，不過在整體造型上還是有所差别的，這款車的電池采用橫向放置，與橫梁合為一體，并且電池後還有電池鎖。這外觀還是挺别緻的，也很有運動風，騎在路上很有範。

性能上：電機方面采用400W高速無刷電機，采用德國電機技術，經過高密度精準計算搭配；電池方面也采用了汽車動力锂離電芯，也有直充和卸充兩種充電方式，還是很便捷的，最高配置，加上助力騎行，續航可達300公裡。

其他方面，采用了前後碟刹、E-ABS電子刹、前置液壓減震、後置彈簧減震，搭配全地形越野輪胎，可以輕松過濾掉颠簸，舒适度堪比摩托車。

侃點評：這款車說實話和上一款行迹差不多，性能配置幾乎相同，最大的差異是電池的放置，上一款更像是摩托車的造型，這一款更像是自行車的造型，不過都很帥。還有價格方面，這款車是低一些的，大衆還能接受，而上一款就比較貴。

現在傳統的電動車品牌，旗下電動自行車大都是一個模樣，優點是中規中矩，接受度高。而如果你想更加潮流一些，可以選擇這種越野電動自行車，也是能夠上牌，不要駕照的，隻不過由于車身設計，後座是不能載人的，隻能一個人騎。

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