要說到開車技術誰NB，那必須要給我們的出租車司機一個席位，若你有機會，不妨可以去嘗試與幾位出租車司機讨論開車技術，那絕對給你侃侃而談，吹風吹又生呀。
A司機：我從來不吹NB,我的車是沒有一檔的，一檔被我卸掉了，我從來不知道一檔有什麼用，我隻用二檔起步。
B司機：二檔起步還好意思拿出來說，你知道什麼叫三檔起步嘛？
C司機：都是渣渣，我的車從來不用制動踏闆，我都用腳刹的！每次要刹車，我都把腳伸出車外，憑鞋底與地面的摩擦力把車刹停！
咳咳。。。。回到文中，大部分人在學車的時候，教練都教我們用一檔起步、難道說二檔也能起步？那當然，不然你試試？開手動擋汽車是一檔起步呢？還是二擋起步呢？哪種方法比較省油？
手動擋起步過程： 挂擋後慢擡離合，壓盤逐漸壓緊離合器片，将動力傳遞給離合器片，通過變速箱檔位齒輪将動力傳遞給車輪驅動車輛前進。
所以簡單來說，你隻要技術到位，就算4檔起步也沒問題，但是由于手動變速箱是由齒輪和軸組成的，通過不同的齒輪組合産生變速變矩，挂不同的擋位輸出的動力和速比是不一樣的，擋位越低輸出動力越大速比越高。所以檔位越高，你就越難起步。
對二檔起步，隻要油門和離合配合的好，那麼車子照樣也能起步，這樣就省略了挂一檔的一個步驟。雖說二檔起步省略了挂一檔這樣一個步驟，但是俗話說，欲速則不達。經常使用二檔起步，會有以下幾個缺點。
a. 加劇離合器的磨損
因為二檔起步，離合器的齒輪與當前車速不相匹配，需要控制離合器，長時間處于半聯動的狀态來保證車不熄火，長時間的話，就會加劇離合器的磨損、老化。
b．對變速箱的沖擊。
用二檔起步就得提高轉速，提高轉速的同時，功率就會增大，功率增大，扭矩也也會跟着增大，一連環的連鎖反應就會沖擊到變速箱。縮短變速箱的壽命。
c．增加積碳。
你用二檔起步，你就要轟油門，你轟油門的同時再加上高檔位起步的話汽油燃燒就會不完全，久而久之，發動機就會積碳，變相增加油耗。
雖說二檔起步比一檔快，還可以省去一定的步驟，也省去很多時間，但長期下來的話，會給車輛帶來一定的傷害。
值得一提的是别以為二檔起步能省油，因為每次二擋起步都要提前空踩油門，讓發動機空轉，這就會增加汽車的油耗，短時間内還不明顯，如果長時間堵車頻繁起步的話，油耗也會大大增加。 所以，還是建議大家使用一檔起步。
好了不說了，我約了那幾位出租車司機今晚上秋名山。我就開一台五菱宏光，随他們開什麼。
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