随着大家的汽車知識越來越豐富，很多朋友買車的時候都開始關注變速箱的問題了，喵哥覺得這是個好事情，畢竟前些年很多變速箱确實容易出故障，而且變速箱出現問題之後是很揪心的，修起來貴不修可能會抛錨。所以今天喵哥就來聊一聊目前主流的幾種變速箱，以及買車的時候如何去選擇合适自己的變速箱。

由于手動擋的變速箱整體結構比較簡單，所以特别耐用，基本上處于在開不壞的狀态，随便哪家技術都過關了。但是自動擋目前市面上比較主流的是四大種，一是AT，二是CVT，第三是濕式雙離合，第四是幹式雙離合。

還有一種比較小衆的AMT，由于故障率偏高，所以略過不多講大家避開不要買就可以了。重點聊一下四種主流的變速箱，首先，從穩定性來排序，AT肯定是最穩的，其次是濕式雙離合跟CVT，再次就是幹式雙離合。

當然穩定性也要結合用車實際來看，假如用車情況比較好，不怎麼堵車，一直在城鄉結合部那種路況很好的地方用車，幹式雙離合的穩定性也還不錯，但是堵車比較嚴重，那麼幹式雙離合表現稍差一些。

如果在北方比較冷的地方用車，由于CVT有一個冷保護，它的用車穩定性也會稍差，所以假如你想追求穩定性，尤其是排量相對比較大的車子，喵哥建議大家可以優先考慮AT和濕式雙離合，如果是小排量的車子在南方用車CVT問題也不大。但是從車子越來越多，堵車越來越嚴重的情況下，幹式雙離合喵哥建議大家現階段還是盡量避免。

第二，換擋效率。從誰開車開得更爽，執行起來更快的角度來看，幹式雙離合的換擋執行效率是最高的，能夠接近手動變速箱，這也就是目前幹式雙離合存在的意義，它的換擋效率執行效率是最高的，總的來說雙離合的換擋效率，不論是幹的還是濕的都比CVT和AT要高一些。

第三，用車平順性。也就是換擋的時候有沒有明顯感覺車子有頓挫感，在這一點上CVT的穩定性肯定是最好的，因為CVT是鋼帶傳輸無級變速，所以它所謂的7擋，5擋，6擋都是模拟的，通俗來說就是我們從高處走下來，它是一個滑滑梯滑下來的，很平滑的過度，而不像其他的擋位都是一個階梯一個階梯的走下來，所以CVT的平順性理論上是最好的。

但實際上操作過程當中也跟各家調校也有一定關系，加上目前AT和雙離合基本到了6擋7擋8擋，所以跟CVT比起來雖然在理論上沒有那麼平滑，但在實際操作過程當中感知已經不明顯了，隻不過雙離合某些廠家調校的不到位，在低速擋的時候頓挫感會稍微明顯一點，像AT通用系包括愛信，在某一些小廠适配的時候适配性沒那麼好，低速擋的時候也會出現頓挫感，但是對的用車體驗而言其實并不明顯，大家不必過于糾結。

最後一點，後續的保養以及省心程度。這幾種變速箱裡面像CVT的變速箱，建議大家保養裡程不要太長，6萬公裡左右就一定換油。AT和濕式雙離合包括幹式雙離合，都可以到10萬公裡問題都不大。從省心程度來來看AT的變速箱目前是最省心的。所以排除有明顯技術缺陷的變速箱，我們選擇什麼樣的變速箱，一定要根據自己的用車環境以及自己的駕駛風格去選擇。

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