什麼情況下追尾後車一分不賠?從我們接觸汽車開始，科目一就有告訴過我們：兩車追尾，後車負主要責任（乃至全責）事實上也确實沒錯，絕大部分的追尾确實都是後車的責任，畢竟後車有視野優勢，理應讓着前車但百事無絕對，行車生活中不一定所有的“前車”都是安分守己的，有的時候，追尾了還真不一定是我們後車全責，比如以下幾種情況：，接下來我們就來聊聊關于什麼情況下追尾後車一分不賠?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

什麼情況下追尾後車一分不賠

從我們接觸汽車開始，科目一就有告訴過我們：兩車追尾，後車負主要責任（乃至全責）。事實上也确實沒錯，絕大部分的追尾确實都是後車的責任，畢竟後車有視野優勢，理應讓着前車。但百事無絕對，行車生活中不一定所有的“前車”都是安分守己的，有的時候，追尾了還真不一定是我們後車全責，比如以下幾種情況：

1、前車在外道掉頭時發生追尾

常開車的人都知道，大部分情況下掉頭車道均為最左側車道（也有少部分情況在最右），因為有的時候可提供掉頭（包括左轉）不止一條道。而這種情況則是發生在有兩條以上掉頭（左轉）車道的時候。

當前車處于外車道掉頭時，内車道的後車如欲左轉而非掉頭，有些速度過快時就會因閃避不及而與外車道正掉頭的前車發生碰撞。但此種情況下由外道的前車負主要責任，尤其是在一些外道上沒有掉頭指示标的道路上，前車甚至還需要負全責！

當然了，也并不是說掉頭追尾就一定是掉頭車責任。如果兩車處于同一車道上行駛時，此時前車逐漸減慢車速掉頭後車是完全有時間反應的，此時如果後車還閃避不及，則就應該對追尾負責了。

2、壓實線時發生追尾

這個就比較常見且容易理解了。一般而言，隻要其中一方有違反交通法規，而導緻發生碰撞，則違反交通法規的一方無條件負全責。而在日常行駛中，壓實線時發生碰撞最為常見，判決也十分好判，誰壓了實線，誰就是主要責任方，不分前後！

那麼如果雙方都壓實線違反交通法規呢？很抱歉，這種情況交警一般會告訴你，兩人都有責任，請各自自行修車解決。

3、前車有酒駕、毒駕、無證駕駛等行為

這種情況與前者基本類似，屬于前車優先有嚴重違法行為在先，故而無論如何，都是前車負全責。

但是這種情況一般比較少見，因為你也不知道前車是否具有酒駕或者毒駕，隻能說如果剛好點子背被你撞上了，那你的維修保險費用基本就能免了。

4、惡意加塞或惡意切線

在城市中行駛，堵車是難免的，堵車時候的加塞現象也十分常見，且不論什麼文明不文明，畢竟這已經是常态。而如果惡意加塞而導緻追尾，前車難辭其咎，但前提是後車必須有充足的證據證明前車是惡意加塞；又或者前車自己沒有狡辯，坦白交待。

除了加塞之外，惡意切線，也可以說是太過急的變線導緻後車躲避不及的話，也應該是前車的責任，同樣地，這個時候後車得有證據，證明前車的惡意行為。否則，如果有前車有證據能證明自己有時間和空閑足夠“插進隊伍”，而後車卻因阻止不及時而發生碰撞的話，那麼責任就在于後車了。

5、高速無故急刹導緻後車追尾

一般而言，如果是在常規道路上，其實判定一輛車是否是無故刹車的界限很模糊，因為前車隻要有證據能證明其前方确有事故，那麼就無法判定其為無故刹車。這種情況下即便後車是因前車急刹而碰撞，依然由後車負責。

但如果是在高速上，情況就不一樣了。一般情況高速也嚴禁緊急刹車，無論發生任何事故，若因前車急刹而導緻後車避讓不及發生了碰撞，則由前車無條件負全責。

6、前車溜車或倒車造成追尾

這種情況也比較好理解了，無論是溜車還是倒車，皆屬于前車技術不過關而導緻的，理應由前車負責。

且值得一提的是，很多碰瓷黨在一些路口，也會利用類似的方法來進行碰瓷，以緩慢的速度倒車并與後車發生碰撞來訛詐後車，這種情況下行車記錄儀或者路邊的監控就是你唯一的證據了。

7、連環碰撞

在路上連環碰撞的情況比普通追尾少很多，很多人也不太懂責任是怎麼劃分的。簡單來說，一般連環碰撞的情況，如果最前面的第一輛車沒有違反交通規則，那麼後車則是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。

當然也有比較特殊的情況，比如最後一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再撞到了更前一輛車的話，那麼則是最後一輛車全責，要賠三輛車（包括自己車）。

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