當下，國内新能源汽車市場的競争已經呈現白熱化，但是在50萬 純電豪華市場中，保時捷Taycan卻長期霸據該細分市場銷量榜榜首，似乎無車撼動。不過，自去年5月高合HiPhi X開啟交付以來，50萬 純電豪華市場格局就開始改變，在交付4個月之後，高合HiPhi X銷量首次超過保時捷Taycan，穩穩占據第一的寶座。進入2022年以來，HiPhi X更是屢創佳績，連續多月登頂該細分市場榜首。

為何一個問世不到5年的新興企業可以撼動老牌車企的銷量？不妨往下看看。

敲門磚：外觀設計對一輛車的重要性

一輛車如果連抓人眼球都做不到，即便核心部件再好，也勾不起消費者購買欲望。不容置疑，保時捷秉承運動血統與賽道精神而設計的造型是經典的，但是這種經典卻是千篇一律的，甚至有人還曾開玩笑說保時捷設計師是這個世界上最輕松的職業，因為這個品牌幾十年内的車型設計都沒有太大的變化。盡管Taycan采用了兩側垂直進氣口，還将經典的圓形大燈變成了辨識度極高的矩陣大燈，但從發動機蓋上的肌肉線條來看，還是新瓶裝舊酒，或許在設計Taycan時，設計師最大的努力也隻是在想如何把電池裝進車裡，當然也要保持運動與賽道兼具的低矮造型！

相比于傳承經典，高合則沒有任何的曆史包袱，從零開始，從用戶角度出發，開發全新的設計語言，将HiPhi X設計成了一個超跑與SUV融合的全新品類，上半身融合世界頂級超跑的美感，下半身包含SUV的大體量、大空間，如若隻是看前臉，你絕對想象不到，它的座艙空間可讓1.8米的大高個從容自如，并且還有3150mm的超長軸距。

不僅如此，HiPhi X還從用戶場景出發，研發出全球唯一無門把手的免觸高合展翼門系統，讓用戶無論何時都能優雅下車，當用戶靠近車輛時，可以自動識别并開合車門，根據用戶的喜好，選擇不同場景進出模式，帶來與衆不同的進出體驗。可以想象，在重要的商務出行中，科技創新的豪華體驗，可比傳統的豪華體驗更能吸引話題，畢竟參與商務出行的成功人士，鑽進車裡和走進車裡，還是有本質區别的。

此外高合HiPhi X還搭載了全球首個可進化自定義智能燈光系統，含PML可編程智能大燈和ISD智能交互燈兩大核心燈組，他們不僅可以實現全場景自适應照明以及與外界人、車的智能交互，還能在特定場景下智能顯示個性化表情包等趣味互動。面對一輛會對你比心眨眼的車，這誰能把持得住？

從外觀來看，高合HiPhi X的設計不僅新穎，将超跑與SUV相融合的理念更是值得稱贊，豪華科技屬性除了實用之外還給足了用戶新鮮感。反觀保時捷Taycan，除了在前臉設計上做了些改變，整體來說還是顯得有些中規中矩，看久了還讓人有些懷念以前的“大眼蛙”設計。

吸睛點：内飾設計

不管是第一款超跑959，還是電動時代的重磅作品Taycan，保時捷在内飾用料上毫不吝啬。Taycan的内部空間盡顯傳統豪華品牌的奢華感，真皮包裹的座椅，乘坐舒适度表現絕佳，落座其中，你立馬能感受到金錢的魅力，而橫跨式的中控液晶屏和帶有換擋撥片的方向盤，是豪華品牌的标配。

區别于傳統豪華品牌的商務座艙，高合在高端豪華與科技豪華之間，有了更高級的表達。HiPhi X創新性地打造沉浸式座艙，搭載了17揚聲器Meridian音響系統、副駕19.9英寸娛樂屏、奇華頓定制香氛系統等配置。僅僅隻是副駕這塊IMAX比例娛樂大屏，就已經讓大家體會到了傳統豪華與科技豪華的差異。

高合HiPhi X的内飾設計可以說是颠覆傳統商務座艙的刻闆印象，裝備的各項配置在豪華與科技上的表現更是同級中的翹楚。而作為常居純電豪華第一陣營的保時捷Taycan，表現出了豪華品牌該有的水平，但作為保時捷電氣化轉型的旗艦作品，還是有很大的進步空間。

加分項：智能體驗

在智能體驗上，高合HiPhi X依托全球第一個量産的開放式電子電氣架構——H-SOA超體電子電氣架構的優勢，讓車可以像手機一樣，通過軟件最大限度的來調動全車的500多個傳感器和300多個電控執行器，對車機功能進行重組和調動，生成專屬的自定義場景功能。也就是說，如果你想讓HiPhi X更契合你的駕駛習慣，或者增加一個功能，無需把車開回店裡加配減配，自己動手即可完成，甚至是車門打開的角度這種細節都能精準掌控。

高合HiPhi X還打造了全球首創的車輛圖形化開發工具——HiPhi Play，無需工程師，用戶可以輕松地組合車機功能，快速開發、部署和分享智能應用。也就是說這台車可以像樂高積木一樣，組合出不同場景和功能。眼看中秋佳節将至，創建一張專屬這個節日的場景卡，當你進入車内，車内應景的響起佳節的祝賀，家人上車時，自動把車内空調調節到最适宜的溫度，合家團聚時，還可以啟動智能燈語，讓高合HiPhi X的ISD智能交互燈逐步顯示出明月、小兔、煙花的動效，或者用PML投影大燈裡自定義一段送給親友的驚喜，是何等的惬意。

除了帶來更便捷，更高效的智能體驗，高合HiPhi X還配備了目前唯一根據航空器安全設計原理的六大雙冗餘系統，以及HiPhi Pilot 高合智能駕駛輔助系統，提供全方位的主動安全守護。情感化人工智能夥伴HiPhiGo則知你冷暖，能提供情感互動支持。

領略了高合HiPhi X的“高智商”表現，再來看看保時捷的智能體驗。Taycan智能車聯采用保時捷PCM（保時捷通訊管理）系統，該系統最大的改變在于升級後可新增了Android Auto手機互聯，駕駛者常用的通話功能、導航功能以及各種App皆可在車機上進行操作。可惜手機映射這種功能大部分新勢力車企已經不屑寫在配置表了。

保時捷Taycan還配備自适應巡航控制、車道保持輔助、車道變換輔助、停車輔助等主動安全輔助系統。美中不足的是，想要完整體驗Taycan的數字駕控基因，大幾萬的加裝加配自然是免不了了。

一直以來，車機的智能都是為了提高用戶的駕駛便捷性，高合HiPhi X的智能已經不僅僅停留在駕駛層面，而是從出行到生活，全場景出發，與用戶共創獨一無二的場景智能體驗，帶來了劃時代體驗革新的産品。從智能上來看，Taycan雖然是純電版本，但是本質體驗與之前的燃油版并無二至，顯然保時捷并沒有把智能作為電動車的标配，諸多智能配置放在今天還稍微顯得有些過時。隻能說是純電，但說智能可能略有牽強。

小結：

從車身設計，到汽車的内飾設計，再到汽車的智能化體驗，多維度對比下來不難發現，高合HiPhi X跳出了傳統造車硬件定義功能的思維框架，憑借着自研開放的底層架構技術優勢，在多個層面的成績都表現得非常優異。當然，如果你還是熱衷于燃油時代保時捷的操控，的确可以選擇Taycan，它是保時捷轉向電氣化時代的優秀作品，物有所值。但如果想要體驗新世界科技豪華，感受純電智能體驗的獨特魅力，那麼高合HiPhi X是不二之選。

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