本田crv 隔音怎麼樣?衆所周知，目前在20萬左右的合資SUV車型中，本田CR-V的關注度無疑是非常高的，在2021年，CR-V全年總銷量為200502輛，平均每月售出16708台，這樣的成績足以傲視同級對手，那麼這台車究竟好在哪，為什麼會如此受歡迎呢？今天小編就以1.5T燃油版為例，來和大家聊聊本田CR-V的優點與缺點，下面我們就來聊聊關于本田crv 隔音怎麼樣?接下來我們就一起去了解一下吧!

本田crv 隔音怎麼樣

衆所周知，目前在20萬左右的合資SUV車型中，本田CR-V的關注度無疑是非常高的，在2021年，CR-V全年總銷量為200502輛，平均每月售出16708台，這樣的成績足以傲視同級對手，那麼這台車究竟好在哪，為什麼會如此受歡迎呢？今天小編就以1.5T燃油版為例，來和大家聊聊本田CR-V的優點與缺點。

先來說說CR-V的缺點吧，盡管CR-V的人氣和銷量都非常高，但它的缺點也是非常明顯的，主要表現在以下幾個方面：

1.隔音較差。本田在隔音處理方面一直都是短闆，全系車型除了冠道以外，其餘都不盡人意，CR-V也不例外。這台車開起來之後，隻要時速超過40km/h，胎噪就會很明顯的傳遞到車内，急加速的深踩油門，發動機也會出現“嘶吼”的情況，當時速超過80km/h之後，風噪也開始逐漸增大，不誇張的說，CR-V的隔音表現和10萬左右的車型差不了太多，所以如果是在意隔音的朋友，那麼估計不會考慮它。

2.動力一般。本田一直号稱“買發動機送車”，說明本田的發動機技術比較先進，CR-V的汽油版車型搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，除最低配車型匹配6速手動變速箱以外，其餘均匹配CVT變速箱。關于這套動力組合，小編實際的駕駛感受隻能說是勉強夠用，但絕對談不上強勁，同價位中大衆途觀L和探嶽的2.0T低功率發動機，或者别克昂科威、雪佛蘭探界者的2.0T發動機，動力都要比CR-V好很多。

3.車機老舊。與隔音一樣，車機系統也一直是本田的弱項，CR-V使用的是一個7英寸液晶觸控屏，分辨率不是很高，關鍵是車機系統和十年前的老年機差不多，界面老舊，反應遲鈍，功能也都是最基礎的，而且本田為了向用戶推廣自己的這套Honda CONNECT系統，在CR-V身上全系取消了Carplay手機互聯，很多車主最後覺得這套系統實在不好用，隻能自己花錢改裝Carplay。

4.其它各種小問題，比如車漆薄，如果是白色的車還相對好一些，黑色的車漆特别薄，正常洗車之後在陽光下都會看到很多小劃痕，另外還有吃胎偏磨的現象，因為CR-V的後輪呈外八形狀，雖然能夠增加行駛穩定性，但有些車主開了一段時間之後發現後輪偏磨嚴重，隻能更換輪胎，還有油箱異響、機油增多等問題部分車主也遇到過，另外CR-V的做工也不怎麼樣，門闆上的焊點特别随意，毛刺都不打磨就直接噴漆，和大衆的做工相比差了十萬八千裡。

雖然CR-V有這麼多的缺點，但既然這台車銷量非常好，說明它的優點還是有很多的，下面再來說說它的優點：

1.空間寬敞。作為一台軸距隻有2661mm的緊湊型SUV，CR-V在空間利用率方面可以說是做到了極緻，它的前後排空間都非常寬敞，即使身高1米8的成年人坐進去也不會感到絲毫壓抑，後排地闆平整，後備廂容積足以滿足日常家用，放倒座椅之後更是秒變“大平層”，非常實用。另外CR-V的座椅也是非常舒适的，坐墊填充厚實柔軟，前排兩側包裹性不錯，後排對大腿的承托也十分到位，這一點挑不出任何毛病。

2.油耗經濟。經過很多車主實測，CR-V的1.5T車型在市區擁堵的情況下，百公裡平均油耗在10L左右，冬天更高，如果跑高速的話百公裡平均油耗能達到6L出頭，綜合下來大概在8.7L/百公裡左右，這個油耗和途觀L、探嶽、昂科威等德系、美系車比起來還算是比較經濟的，這也要得益于CVT無級變速箱的功勞，開起來十分平順，有油耗有較大幫助。

3.品牌效應。不得不承認，很多消費者在選車的時候很注重品牌效應，作為一款全球車型，CR-V已經上市多年，經曆了很多次換代，質量口碑一直非常不錯，早期還需要加價提車，如今雖然不用加價了，但也經常處于一車難求的狀态，很多車主訂車之後都要等兩三個月之久，如此一來大家更覺得能賣得如此火爆自然有它的道理，所以紛紛選擇CR-V。

總結：綜合以上來看，個人認為CR-V之所以能夠賣得這麼好，還是因為它抓住了消費者的痛點，空間寬敞、舒适度高、油耗經濟，這些正是普通家庭用戶所需求的，至于隔音、動力、車機都不是那麼重要。另外還有一點要說，就是CR-V的後期保養費用其實并不便宜，現在很多車型都是10000公裡或一年保養即可，但CR-V即使加全合成機油，也要求5000公裡或半年保養一次，每次機油、機濾、燃油添加劑以及工時費加在一起是600元左右，一年兩次就是1200元，和寶馬、奧迪差不多，隻能說本田這台發動機太嬌貴了。

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