說到汽車大家肯定都愛，那種自己握着方向盤，帶着好友，領着寵物，飛馳在高速路上的自由感和享受感，别說男生了，女生也喜歡！

大家都喜歡汽車，那了解汽車的發展曆史嗎？就比如說奔馳，小編告訴大家，發明奔馳汽車的人就是奔馳。大家可能很疑惑，奔馳不是個汽車公司的名字嗎，沒錯，奔馳是個汽車，但也是個人，奔馳汽車的發明人就叫奔馳！

這個人叫卡爾奔馳，是德國的一個工程師，1883年，他和另外兩個人合夥成立了一個公司，叫萊茵燃氣發動機廠，也就是奔馳公司成立。

為什麼是發動機廠呢，因為當時發動機比汽車早出現，但是呢，發動機不是用在車上，是給工廠、礦區用的，奔馳呢就想了個辦法，他把發動機裝到了他的三輪馬車上，通過發動機和皮帶輪提供動力，說白了，就是馬車上配了個發動機，但就這麼個點子，就造就了偉大，創造了世界上本來沒有的東西。

1886年，奔馳拿到了以汽油機為動力的三輪車專利，所以，大夥都認為這是世界上第一輛車。有人說，這麼簡陋。

是啊，沒錯，發明的第一代一開始都很簡陋。

那麼，奔馳是怎麼想到搞汽車的呢，主要源于他的父親。奔馳的父親是個火車司機，但是出了火車事故，因公殉職了。估計遺傳了老爸的基因，他對機械很感興趣，喜歡研究發動機和蒸汽發動機，最後造出了這台奔馳汽車。

那麼，奔馳能想到造汽車，别人就想不到嗎？當然不是，别人也想到了，這個人叫戈特利布•戴姆勒，也是個德國人。這名字也好熟啊，戴姆勒奔馳大品牌，是的，他們後來合并了。

這個戴姆勒搞發動機更厲害，1885年，他和另一個叫邁巴赫的注冊了第一台高轉速的内燃汽油發動機。

邁巴赫，更厲害了，馬爸爸的座駕啊，原來邁巴赫這車也是一個牛人的名字。

但是，戴姆勒是把發動機裝在兩個木輪子車上，發動機加木輪車這算是摩托車啊，他算是摩托車的發明人。按輪子來算，那奔馳算是三輪車的發明人啊，那誰最開始把發動機裝到四輪車上的呢？

大家猜下，誰，是戴姆勒還是奔馳。其實，還是戴姆勒！

戴姆勒把發動機裝到四輪車上，每小時能跑18公裡，在當時，算是超級快了。

這下就奇怪了，按理來說，那戴姆勒應該算是第一個汽車的發明人嘛。的确，按時間的推演來看，戴姆勒應該更早。但是，戴姆勒雖然生産出了，但是他沒申請專利保護嘛。所以，大夥都不認他啊。

就是奔馳有專利，戴姆勒沒專利，沒憑證，所以，最後，大家都隻會認奔馳是汽車的發明人。就這麼簡單，所以，你看申請專利保護還是很重要的。

專利日也被認為是汽車誕生日。

都說每一個成功發明人的背後，都有一個偉大的女人，那麼奔馳能發明出汽車，他的愛人會是怎樣的一個人呢，小編再跟大家八卦一下。

他愛人叫貝爾塔奔馳，貝塔爾可不簡單，用奔馳的話說，叫沒有這個女人就沒有奔馳的車。

奔馳最開始搞發明，和所有發明人一樣，也是傾家蕩産。一般而言，搞發明的人，老婆們都是不支持的。

但貝爾塔，她不同，她支持老公搞發明，甚至把自已陪嫁的金銀手飾全部賣光。

剛開始，奔馳的發動機老出問題，不是這裡燒焦，就是那裡抛錨，奔馳自已發明的車，自已都不敢開。

誰敢開？他老婆貝爾塔開！有一次，他老婆要回娘家，100多公裡呢，貝塔爾就開着這三輪汽車猛地就去了。

從早上5點出發，走到14公裡，沒油了，就買汽油，到70公裡的時候，有個大坡，死活上不去，用人推上去了。最後油路還給堵了，又通油路，總之，到晚上，這汽車總算開到了，一到站，她就發電報。告訴奔馳，這汽車成了，可以申請參加博覽會了。

就這麼着，世界上第一輛汽車的駕駛員居然是個女的。

最後，一上博覽會，這汽車就賣開了，再然後就是風靡全球的奔馳車了。到1926年的時候，奔馳已經82歲了，戴姆勒已經去世了，兩個人隻相隔80公裡，但是，兩個人卻從來沒見過面。

兩個人雖然是競争關系，但是，這一年，他們打算合作合并，叫戴姆勒奔馳公司，最後生産出來的汽車就叫梅賽德斯奔馳，梅賽德斯是一個投資人孫女的名字，為的是圖一個吉利。

看，今天的發明故事算是給奔馳做了個大廣告啊！（麻煩奔馳爸爸看到這裡把廣告費結一下）但是，沒辦法，汽車的曆史就是這樣的。

今天就跟大家分享這麼多了，如果大家對發明故事感興趣，咱們下期見！

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