眼看又是返鄉潮，不少在外忙了一年的人們背上大包小包，踏上了回家的路。看見火車站、機場的照片，小編總想起小時候跟家人節假時回門頭溝山裡的記憶。

由于門頭溝很大一部分都是山區，不少人都在平原地區工作生活，隻有節假日才坐車回趟山裡，雖然路程比春運短的不是一星半點，但是期待的心情都是一樣的。

今天，小編帶您來回顧一下二十多年前門頭溝的幾個公交車站和火車站，看看哪個有您的“春運”記憶？

三家店火車站

這個火車站現在還在運行着，不過經停的火車已經很少了。

車站始建于1907年，有一個候車室，兩個站台，在20多年前主要是擔任運輸煤炭和生活物資的任務。不過後來經過的客車就越來越多了。

小編有朋友住在豐台區，十幾年前經常乘這趟車，站一個多小時就到豐台啦！

其實還是叫這裡“城子火車站”，可能熟悉的居民更多。它位于城子大街53号，始建于1908年，主要承擔運輸旅客及煤礦的任務。

之前有火車從這裡通往木城澗，一到周六晚上，總是有不少坐這趟車回山裡的居民們（因為不少單位就放周日一天假~）

雁翅火車站

小編對于雁翅火車站倒是不太熟，根據地方志介紹，這裡始建于1955年，有一個候車室、兩個乘客站台，一天能接發列車81對，運輸量相當強大！

落坡嶺站

這個車站在色樹墳的落坡嶺，始建于1927年，不過在1955年才改名叫落坡嶺站的，在二十多年前，這裡就能一年接發93萬人次的旅客了，是門頭溝城區和淺山區來往的重要樞紐~

門頭溝區汽車場

這個汽車場位于增産路，就在326龍門公交站附近。這個車場主要承擔這門頭溝生活物資的運輸工作。前身還是北京市馬車運輸公司呢！

汽車十場

這個汽車十廠就在城子附近，在1992年的時候，這個車場就有解放、東風、斯柯達等牌子的汽車了！

而且這裡承擔很多外阜運輸的工作，每次司機運輸貨物回來都能帶一些新鮮的外地小玩意、食品回來，當時要說誰的家屬是汽車十場的，可牛了！

336路車隊

在6、70年代，336路公交還是從門頭溝開到展覽路方向的車，從1984年開始形成了從大峪開往展覽路的路線，經過三家店、模式口、八裡莊等車站。

90年代的336，是門頭溝開往市區的唯一公交，年客運量有560萬人次！

326路車隊

326路公交總站就在門頭溝圈門，從圈門經過東辛房、河灘、雙峪路、麻峪村，一直到蘋果園地鐵，始建于50年代。

在90年代，這趟車一天就要發車312次，每小時客運量2100人。

有點意思的是，336和326一個經過石門路，一個從雙峪——麻峪行車，最後都能到達蘋果園地鐵，而這兩條線路現在也是門頭溝人出城的主要方式，新橋以南的居民走麻峪線路，河灘以北的居民走石門路。

小編第一次和住在新橋的朋友坐370出行的時候，還覺得特别新鮮！

您原來經常以什麼方式出行？在留言裡分享給小編吧！

來源：公衆号——家住門頭溝

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