随着自主廠商造車水平的提高以及合資品牌價格的下探，兩者的價格重疊越來越明顯，如今12萬元的預算就可以擁有很多選擇，包括不同品牌、不同風格、不同定位的産品。今天，就給大家推薦三款12萬元左右值得購買的SUV。

在10月份的銷量排行榜中，XR-V坐上了合資品牌SUV銷冠的位置，月銷近2萬台。

XR-V值得被推薦的原因有三：

首先是動感的外觀設計。

鋒利的大燈造型以及貫穿式尾燈帶來了很好的運動氣息，鮮豔的車身配色讓XR-V看上去足夠時尚，符合年輕人的調性。另外，本田車标的加持也為它增添了不少吸引力。

其次是靈活多變的空間。

素有“空間魔術師”之稱的本田将XR-V打造成空間布局的集大成者，通過巧妙的設計來增加實用性，比如可拓展杯架、镂空的副儀表台以及後排的魔術座椅等，處處都彰顯了本田MM的設計理念。

最後是動力。

有調查顯示，1.5L自然吸氣版本占到了車型總銷量的8成左右，這說明1.5L自吸發動機已經能滿足大部分消費者的使用需求，并且自吸版車型的裸車價也能控制在12萬以内。如果追求更暢快的駕駛體驗，需要再加一萬才能買到1.5T版本，但落地快15萬的價格買一台小型SUV似乎不夠劃算。

當然，XR-V并不完美，單調的内飾設計以及科技配置的缺失也會勸退一部分年輕人。

途嶽的門檻價已跌破12萬，這也使其成為德系品牌最暢銷的SUV車型。除了價格，途嶽還有另外三個優勢：

首先是這套“小途昂”的外觀。

橫平豎直的線條設計賦予這台車足夠的氣場，符合多數消費者審美的同時也能為車主撐起場面。

再者是動力系統。

1.4T的EA211發動機動力表現在同排量競品中排名靠前，運動模式下配合爽快的換擋節奏，能讓這台1.4噸重的車零百加速達到9.04s，相信對于偶爾需要駕駛激情的消費者來說是沒有問題的。

還有空間表現。

作為一台緊湊級SUV，途嶽的空間表現隻能算普通，但結合12萬左右的起售價來看，它的“空價比”優勢得以凸顯。

不過，在選擇入門版車型的同時就必須要接受它的平庸，比如廉價的塑料内飾、織物座椅以及少得可憐的配置，對了，這台1.4T發動機還得加95号油。

如果你觊觎XR-V上的1.5T地球夢發動機，又追求像途嶽一樣的空間表現外加一套高質感内飾和科技配置，那麼身為自主高端品牌的星途追風大概率不會讓你失望。

追風的前臉層次感很豐富，尤其是兩側的風刀造型帶來了較強的戰鬥氣息，再加上提供多種亮色的車身塗裝，在城市中穿行也會非常顯眼。除此之外，貫穿式的前後燈帶也能提高夜間辨識度，充分滿足年輕人追求個性、回頭率的用車需求。

與同級别合資車型相比，星途追風的内飾簡直就是越級般的存在。大面積軟質包覆輔以紅色縫線點綴，營造出色質感的同時還帶來些許運動氣息，三屏 貫穿式空調出風口設計，呈現出一種簡約的科技感。

正所謂細節之處見豪華，顯示細膩且流暢雙聯屏、旋鈕上的液晶數字、恰到好處的旋鈕阻尼以及緊緻的物理按鍵，不論是視覺還是觸覺，星途追風都能給到豪華品牌般的高級氣息。

自主品牌車型在配置方面從不讓人失望，像360度全景影像、定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、語音控制和車聯網功能都是标配，尤其是高清顯示的360度全景影像功能絕對是新手司機的福音。

星途追風的軸距與途嶽相近，整體尺寸比途嶽更大，反映到空間上，星途追風擁有更大的後備廂空間、乘員頭部空間以及純平的地台，另外，打開追風的後備廂蓋闆，你還能發現四個較大的儲物格，空間利用率也很出色。

12萬元的預算可以選擇星途追風的1.5T以及1.6T入門版車型。1.5T車型的調校與XR-V的1.5T版本很像，油門響應靈敏，前中段比較活潑，城市道路開起來很輕快，完全能夠滿足日常的家用需求。

而1.6T車型更适合那些追求駕駛樂趣的年輕人，197匹的最大馬力、290牛·米的峰值扭矩，實測零百加速8.36s，不論是賬面數據還是實際動力表現都比1.5T的XR-V和1.4T的途嶽更強，并且與CVT變速箱和幹式雙離合相比，濕式雙離合變速箱在帶來一定駕駛樂趣的同時也具有更高的穩定性。

預算12萬元，本田XR-V、大衆途嶽以及星途追風都非常值得選購，它們的優勢也不盡相同，XR-V年輕時尚、大衆途嶽成熟穩重，兩者還有較強的品牌力加持，适合看重品牌力的消費者。

相比之下，星途追風在内飾設計、用料、配置以及動力方面更占優勢，帶來的駕乘感受更出色，更适合家用需求的消費者選購。

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