進口寶馬i3增程版?寶馬在國内一直都有着不錯的名氣，憑借着對豪華感的深刻理解，和在造車上所積累了經驗，俘獲一大批忠實的粉絲，進而在細分領域内占有不錯的銷量成績而随着汽車行業内電氣化趨勢的不斷開展，寶馬也開始不斷布局新能源産品，具體到中型車細分領域當中，寶馬i3就是一款綜合實力十分穩定純電中型家轎，而我們今天所解析的版本為寶馬i3 2022款 eDrive 35 L，新車官方指導價格在34.99萬，經銷商層面則存在着1萬元左右的優惠，下面我們就來詳細給大家進行介紹，今天小編就來聊一聊關于進口寶馬i3增程版?接下來我們就一起去研究一下吧!

進口寶馬i3增程版

寶馬在國内一直都有着不錯的名氣，憑借着對豪華感的深刻理解，和在造車上所積累了經驗，俘獲一大批忠實的粉絲，進而在細分領域内占有不錯的銷量成績。而随着汽車行業内電氣化趨勢的不斷開展，寶馬也開始不斷布局新能源産品，具體到中型車細分領域當中，寶馬i3就是一款綜合實力十分穩定純電中型家轎，而我們今天所解析的版本為寶馬i3 2022款 eDrive 35 L，新車官方指導價格在34.99萬，經銷商層面則存在着1萬元左右的優惠，下面我們就來詳細給大家進行介紹。

外觀部分，寶馬i3前臉輪廓很有層次性，元素組合下呈現出棱角分明的既視感，引擎艙表面線條相對圓潤，分布筋線卻并不明顯，中部進氣格栅呈現出雙腎樣式，占據面積并不大，但周圍卻都有着銀色條幅的環繞包裹，兩側形狀平直的頭燈組内部為LED材質，并設有獨立的燈腔透鏡組合，實際的照明效果也不錯。兩側導流口位置呈現出多邊形的内凹組合，下邊框處沒有進行額外處理，呈現出來的效果比較自然。

具體的尺寸部分，寶馬i3的長寬高分别達到了（mm）4872/1846/1481，軸距也有2966mm，賬面參數在同級三廂車中屬于不錯的水準表現。側面線條緊湊運動，懸浮式車頂起伏并不大，側窗邊緣則全部都有着銀色條幅的加持，精緻感很足，上腰線從前翼子闆處貫穿至車尾，門闆下方裙帶位置也有着明顯的刻痕存在，能夠顯著強化整車的精緻感。輪眉寬度适中，而五輻式鋁合金輪毂造型時尚，前輪胎規格為225/50 R18，後輪胎規格則達到了245/45 R18。

車尾輪廓和整車保持了基本一緻的步調風格類型，給人的感覺是比較耐看動感的，擾流闆呈現微微向上翹起的姿态，能夠實際降低行駛過程中的風阻系數，車廂縫隙和車身處的刻痕對比效果明顯，同時将寬大的尾燈分割成兩截，尾部内由紅白相間的透鏡完成填充，車牌區域則呈現出明顯多邊形凹陷，下包圍加裝了整塊黑色底闆作為内襯，塑闆表面還有着清晰的條紋路，排氣尾喉為隐藏式布局，更加強調整車的一體感。

當我們實際進入到寶馬i3的内部座艙當中，可以發現整體采用暗色系調，中控台輪廓設置比較平緩，包括副駕駛前方面闆、出風口、門把手等多處位置都加入了反光漆面闆、銀色飾條等元素，寬大的扶手箱支持前排人員把胳膊放置在表面，擋把區域設置簡潔，操作起來比較方便。方向盤表面為真皮材質包裹，支持上下前後調節，且集成了相應的功能按鍵。14.9英寸中控液晶大屏幕顯示界面清晰，内部則搭載了GPS導航系統、路況信息顯示、道路救援服務、藍牙、手機互聯、車聯網、OTA升級、語音識别控制系統、wifi熱點等實際的功能。

具體的娛樂配置、燈光配置、玻璃配置、寶馬i3 2022款 eDrive 35 L搭載了前後排各2個USB/Type-c接口、6個揚聲器、日間行車燈、自動大燈、大燈高度調節、多色車内氛圍燈、大燈延時關閉、前後排電動車窗、車窗一鍵升降、外後視鏡電動調節、車内化妝鏡等豐富的功能，對于内部駕乘人員的舒适性、便利性均有着不錯的提升效果。

動力部分，寶馬i3搭載了後置電動機系統，最大功率在210kw，峰值扭矩也達到了400牛米，傳動系統相應匹配電動車單速變速箱。油門響應積極靈敏，從而能夠給予駕駛者不錯的操控感受，各速域段内車子的表現都相對均衡，最高車速可達180km/h，百公裡加速時間僅為6.2秒，百公裡耗電量則為14.3kwh，整車還提供3年或10萬公裡的質保整策，可以打消不少用戶購車前所産生的顧慮。

總結一下， 寶馬i3 2022款 eDrive 35 L是一款定位高端的中型豪華三廂轎車，外觀設計時尚潮流，内部座艙有高級感，用料都比較厚道，另外車内舒适性、娛樂性配置在同級中也算很齊全，電機系統表現穩定，純電續航裡程可達526km，足以應對城市路段内的中長距離通勤，個人覺得這款豪華旗艦對于年輕的中産消費者具備不錯的吸引力，大家怎麼看？歡迎在評論區下方留言。

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