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15所低調的大學

甯均志願 甯均報考 2021-12-01 08:00

今天介紹一所既不是985，211，也不是雙一流，但是就業很好，分不太高，性價比很高的一所行業類大學。中國民航大學，是中國民用航空局直屬高校，現在是教育部，民航局和天津市共建的高校。坐落在海河之濱，始建于1951年，2006年，命名為中國民航大學，原屬于空軍，現在屬于民航局，大家一定要記住，中國民航學院，這是個野雞大學。

說一下民航大學的優勢專業，飛行技術專業全國第一，通運輸排第五，飛行器動力專業全國排第八，安全科學與工程擁有民航唯一的博士點，是民航大學的領頭羊（安全是民航的生命線）。民航大學的專業方向和普通理工科大學不一樣。簡單介紹一下，飛行器動力工程，飛行器制造工程，基本上就是随機維修機務的，新開的無人駕駛航空器系統工程就是無人機專業，還有像通信工程，電子信息工程，其實也是做機務的，電子信息主要做機載上的弱電，通信主要做的是一些解碼工作，電氣工程及自動化主要是做一些強電的，自動化主要是做一些控制的，民航大學的交通運輸，交通工程，這兩個專業和很多院校是不同的，民航的交通工程，實際上就是空管交通工程，俗話說就是調度，而交通運輸是空管，拿話筒指揮飛機的，機械電子基本上也是做機務的，材料也是圍繞民航來進行的，油氣儲運就是航油，簡單說就是這個燃油是怎麼存，怎麼運的。民航的土木工程就是機場，機場路面的修補，設計，施工的，飛行和乘務，屬于提前招生的，如果沒有參加學校的面試，肯定是不行了，空管專業涉及到導航設備，地面指揮，圍繞這東西會開很多專業，比如維修，空管機場，都是特色專業。民航大學也有管理學，經濟學，藝術，技術與管理就是空乘專業。

說一下民航大學的幾個特色，第一個，開設工科實驗班，實驗涉及到許多專業，交通運輸是王牌專業，比較強的還有通信工程，電子信息工程，飛行技術。第二個，中國航空工程學院，是和法國合辦的，這個專業是本碩連讀免費入學。中歐工程師，經法國工程師資格認證的，畢業薪酬和社會認可度都非常高，畢業以後發兩個證書，本碩一貫制優秀畢業生直博或者公派出國深造，學費5800是非常低的，和法國合作辦學，國内授課。一般要高重點線100分，中法工程師，包括三個專業飛機結構與材料，航空推進系，統航空電子系統。中法合作辦學是國家認證，國務院頒發中法大學合作優秀項目證書的。順便說一下，中法辦合作辦學的有這麼幾個，北航，上海交通，中山大學，人民大學，民航大學，上海大學，中華華中科技大學。

下面說一下，進入民航的前景，就業和去向。最近幾年，民航迎來了高速發展時期，2014年到2033年，中國大概還需要6000多架，價值8700多億。一架飛機需要不同的專業來維護。大概的比例是1比200，就是一架飛機，需要200名專業人員來進行維護。飛機需要維修， 機場就要還有空管指揮。還有銷售。還有方方面面都需要人才。所以民航的前景是非常好的。

本科生就業61%，國企就業，政府科員，機構和其他事業單位是12%，民營和個體是13%，研究生和本科生就業差不多，總體來講，政府科研事業單位，國企單位碩士是80%，本科是70%，一般都是大城市就業，雖然不是不是雙流，也不是211，但是畢業生在全國都是領先的，招生規模，機務類大概是占30%，空管類占12%，所以這個機務，空管可以敞開了報。

說一下就業薪酬，剛畢業的月薪是8200多，五年以後平均數是9000多，現在空管的待遇也上上來了.需要說明一點的是，有些專業的薪酬也不是很高，一些主要專業把這個薪酬的水平提高了。就業對口率是很好的，有80%在相關行業就業，民航大學就是民航業的黃埔軍校，985大學到民航行業就業和民航大學的待遇還有發展的方向，發展的渠道是一樣的.民航從業員1/7是民航大學畢業的，民航的技術人員和管理人員1/3是民航大學畢業的.所以說，民航行業校友非常多。

民航所屬機構有空中交通管理局，還有各地區七大管理局。比如，東北管理局，中南管理局，華北局，新疆局，民航大學，中國民航飛行學院(廣漢的)，還有一些研究機構，比如民航審定中心，飛行校驗中心，還有一些直屬的機場，比如首都機場，西藏機場，其他的幾場基本上屬于地方歸地方所有，還有民航醫院，報社。這些是政府和事業部門，還有民航的運行主體，如運輸航空公司，維修公司，油料公司，航材公司，航空銷售公司，還有機場（機場是運輸航空公司服務的獨立企業)。這些都可以就業。吉林的民航企業，有四平機場，松原查幹湖機場，通化三元普機場，白城機場，白山機場，龍嘉機場最大。延吉的朝陽川機場，吉林省第二位，東北第五位。畢業生去向的有國航，南航，南方航空，廈門航空，東方航空，省沈陽維修公司，東北地區管理局等。

說一下專科 ，六萬多名考生，畢業以後，畢業前景基本和本科沒有太大的區别，沒有畢業的時候就被預訂，如機電設備維修，民航安全技術管理等，分數還不高。總體來講，中國民航大學是一所值得報考的大學。

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